Witam wszystkich uzytkowników i jest to mój pierwszy post. Chciałem sie poradzic ekspertów, chodzi mi o aparatury dwie a mianowicie o DX2S DSM Spektrum 2/3/0 z telemetrią vs DX3S DSM Spektrum 3/3/0 Car/Boat, która była by lepsza i co to jest ta telemetria, czytałem funkcje tych aparator i są podomne wiec czym sie różnia, z góry dzieki za odpowiedz

DX3s jest trzy kanałowa a DX2s jest dwu kanałowa i tylko tym się różnią

masz 100% pewność nie ma wiecej różnic miedzy nimi

Dx3s ma pamięć 10 modeli a dx2s 5. To już chyba wszystko ale nie mam pewności.

_________________
Mugen MBX6R|Hitec|Novarossi|Spektrum DX3s|Byron Race 25%|AKA/Sweep
Mugen MBX6R Eco|Savox SC1268|Tekin RX8|Spektrum DX3s|Nano Tech|AKA/Sweep
GG-21834599

Team Modelarnia

może jeszcze ktos wie czym sie rózni? i która bedzie lepsza

Potrzebujesz więcej niż 2 kanały lub więcej niż 5 modeli w pamięci?

W zasadzie obie są dobre.
Wybór zależy od tego, czy chcesz mieć dodatkowe serwo czy odbiornik.
DX2S ma w zestawie jeden odbiornik z portami telemetrii i jedno serwo.
DX3S ma w zestawie dwa odbiorniki - 1 z portami telemetrii i 1 bez portów - i nie ma serwa.
Obie aparatury wytrzymują na akumulatorach AA 2700 mAh ok. 14 godzin.
Wybrałem DX3S, bo serwa mam różne, a odbiornik jak padnie to mało kto pożyczy na zawodach lub wcale, a przy okazji komuś mogę pożyczyć lub wsadzić w drugi model.
Co to jest "ta" telemetria.
Zdalny odczyt temperatury i obrotów silnika lub tylnej osi napędowej bądź stopnia pośredniego (w modelach 4 wd) - przy okazji odczyt napięcia na odbiorniku (do tego kabla nie potrzeba).
Czujnik temperatury silnika przydaje się by nie dopuścić do przegrzania silnika - ok. 80*C w elektrykach lub 120-140*C w spaliniakach - wystarczy wpisać tę wartość do menu i sygnalizuje ją wibra lub sygnał dźwiękowy.
Czujnik obrotów w czasie biegu jest mało przydatny (chyba, że ma się zeza albo suflera z tyłu ), ale po biegu daje jakiś pogląd na prędkość.
Bardziej wykorzystuję go przy doborze przełożenia w modelu konkretnej klasy on-road.
Również wykorzystuję do sprawdzania wartości obrotów, przy których włącza się VT - powinny to być obroty maksymalnej mocy i maksymalnej sprawności.