Kolejny raz przypada mi "zaszczyt" rozpoczęcia oceny zawodów.
Zawody w Ursusie uważam za udane,a to po pierwsze dlatego,że odbyły się nie w Blu City.Być może zawdzięczamy to odchodzącej władzy,która zamknęła Centra handlowe w dniu 11.11 br.Teraz my modelarze nie możemy powiedzieć,że Władza dla Nas nic nie robi.
Tor z pod ręki Patryga geometrycznie udany,tylko ktoś kto go układał zapatrzył się chyba na architekturę barokową,bo ilość elementów zdobniczych w postaci taśmy malarskiej nie jednemu wyszła "bokiem".Modele w czasie wyścigu potrafiły ciągnąć metrowe "ogony".

Zadbana sprawa aprowizacji i sympatyczna Pani od kawy -plus.
Trochę może ciasno w Serwisie,ale za to wpływało na zacieśnianie kontaktów.
Dobre umiejscowienie stolików technicznych,tych od przeglądów i pchełek zaoszczędziło struny głosowe Panu od pchełek.
Duża ilość zawodników nie Kadetów wypędzona z Top Stocka do 540 i tu natychmiast nasuwa się refleksja co do sędziowania.
Taki "żywioł"wymaga "twardej" ręki.Były biegi w których nie wynik miał znaczenie,a wytrzymałość modelu.I nie koniecznie dotyczyło to klas i grup z dołu.Sędziowie zapomnieli o fakcie że ich zajęcie to nie tylko wywieszanie wyników(to działało dość dobrze),ale i "praca"na torze w czasie wyścigu.Po tych zawodach napewno żaden z debiutantów nie dowiedział się co oznacza "STOP & GO".Byław niedzielę odprawa wygłoszona przez JAŚnie naM panującego.
A to co póżniej miało miejsce dowodzi,że była to mowa trawa.Bo jeśli na pierwszym zakręcie jest kolizja to wg.przepisów bieg się powtarza,a jeśli zawodnik zrobi falstart,trafia na koniec stawki w powtarzanym biegu.Tak było w Finale A 540,bieg powtórzono ,przepisu 11.2 nie zastosowano.
Świadczy to o nieznajomości przepisów przez sędziów.Być może należało by się zastanowić nad powołaniem społecznej komisji,która przed każdymi zawodami będzie przepytywać sędziów ze znajomości przepisów,przynajmniej tych z działu 11.

Duży minus to podest,ale sprawa została opanowana przez społeczne siły pod dowództwem Kol.Tadeusza Żelazo.(także w kwestii odkurzania toru)

Ps.I jeszcze jedno wydażenie,sprawa z Panami mundurowymi,dowiodła to,że jeśli jest wróg to potrafimy się zjednoczyć w boju,nie ma podziału .Nawet Ci których sprawa nie dotyczy uaktywniają się .Dobrze ,że się "mundurowi"wycofali,bo wrócili by do domy chyba w "gatkach"...

Witam Wszystkich

AD1 : Mam nadzieję iż jedzenie Wam smakowało, proszę o ocenę - pomoże ona dopasować Catering w czasie zawodów w Warszawie do Waszych gustów.

AD2 : Zaobserwowałem , choć drobne "wpadki" się zdażały, dużą samodyscyplinę zawodników w zdawaniu na czas pchełek. Serdecznie za nią dziękuję, zdecydowanie ułatwiliście mi tym pracę.

pozdrawiam

Robert Goś

_________________
I znaleźli się następcy, trzymam kciuki

Można Polakom pogratulować Żywca a warszawiakom - Patryka
Tor szybki i techniczny zarazem. Brawa i to ogromne. Jeździło sie z przyjemnością.

Poziom organizacyjny zawodów - OK. Jedyna wpadka to podest oraz brudny tor. Ale jak to mówią - usterka usunięta nie jest usterką

Kawa troche droga ale bardzo smaczna. Serwis ciasny ale służył rozmowom

Największy minus to niestety sędziowanie.
Odprawa przed zawodami - OK. Przypomnienie co i jak ale co potem? Spotkanie towarzyskie. 3 sędziów i ZERO nadzoru nad modelami w klasach kadet i niższych 540 oraz kilka sytuacji ze speca i modified.

Panowie, stworzyliście klasę kadet dla najmłodszych. Po co jeżeli nie pilnujecie tych 2-3 biegów i nie zwracacie uwagi zawodnikom na ich błędy? A jest ich baaardzo dużo. I nikt nie mówi o karaniu na pniu zawodników. Zwracać należy uwagę raz, drugi, trzeci a potem ewentualnie ukarać karą STOP&GO. Uczyc należy od najmłodszego pokolenia modelarzy.

Miejmy nadzieję że zmieni się to w Łodzi w czasie III EMP oraz kolejnych.

ps. Jedzeni OK jak na zawodowe warunki

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Jeśli wypowiedzi w tym temacie mają wpływać na przyszłe Menu w Warszawie,to ja zamawiam :"vol au vent"z Pulardy...

Dziekuje Lezlawie. Mam juz inny pomysl na uzupelnienie takich wysepek-nie bedzie sie juz 'ciagal za zawodnikami':) Tobie Marku takze dziekuje za ladne haselko
Czekam na wiecej opinii.

Pozdrawiam.

_________________
Pozdrawiam:
Adam Smuk
GG: 1170
No team!

Witam,
Po pierwsze chciałbym bardzo podziękować Darkowi Stefanowiczowi i Jego ekipie z Łodzi, Grzegorzowi Hulikowi za pomoc oraz Adamowi Paprocie za serwis.

Po drugie to były moje pierwsze zawody w płaskim świecie i na pewno pojawię się jeszcze na takich zawodach.

Co do oceny to 5-.
Wszystko super: tor, przyczepność, kontrola modeli, 0 problemów z pchełkami, stoliki i krzesełka itp.
Ten minusik to za: 1 toaletę, tłoczek (ale poruszanie się bez większych problemów), kulturę niektórych zawodników.

Pozdrawiam

_________________

Team FortaSport

Chodzi o ten model co robił zadyme na torze i złamał ci zwortnice i tylni zderzak z kawałkiem płyty??
Wiesz o kim pisze

_________________
Canada RC
On-Road

Zawody udane... -> jak dla kogo

Ogolem to mam nadzieje ze ilosc fatum na ten sezon juz sie wyczerpala, a mikolaj przyniesie mi w worku wiele szczescia...

Znowu brawa na Patryka za tor.

Podest byl dosyc nie stabilny, sprawial wrazenie udzialu zlomiarzy, ale patrzylem wszystko bylo na miejscu... Przypominal mi nieco ten dawny het het z pewnego slaskiego miasta...

Jedzenie ok.

Patryk, zdradzisz jaki patent zes wymyslil zamiast tasmy?:D

_________________
Too Fast Team - Bo pierwsze miejsce to za mało.

Smak zwyciestwa smakuje lepiej po walce FAIR-PLAY

Poznasz go na najblizszych zawodach organizowanych przez ATA

Patryk,no nie powiesz,że te wolne miejsca wypełnisz MF....rami

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Moje podsumowanie, przy okazji widać o ile spraw musi się martwić organizator, i tu chwała organizatorowi. Oraz ile spraw ma wpływ na końcową ocenę w oczach zawodnika.


TOR:

++tor (układ)= b.wymagający sam 180+ zakręty. Zagramniczni mieli problem .
+bandy = typu Poznań/Ata - jdnak potrafiły złamać mi koło
+dużo dekli
+ duży tor
- estetyka
- nieodkurzony
- taśma malarska (makaron)
- wykładzina (mogłabyć lepsza)
- tor nie posiada zabezpieczenia przed wylotem na czołówke na długą prostą, długa prosta powinna być zabezpieczona przed łatwym wjazdem z inncyh szykan.
+/- estetyka toru, brak linii start/meta (przydatne dla widzów), brak podium.
--- podest (jest elementem toru?)



SĘDZIOWANIE:

+regularnie wywieszane wyniki i sorty z dobrym dostępem
- złe nagłośnienie (trudno się sędziuje jak np: serwis nie słyszy)
-- brak rzutnika
+była odprawa dla zawodników przed zawodami.
+był beepek pchełki i startu.
+rozstawienie stawki (długa prosta) na starcie w finałach, sędziowie pilnowali pierwszego zakrętu.
+++punktualność i odpowiednia ilość eliminacji.
+ kontrola techniczna
+sędziowanie na równym dobrym poziomie (główni sędziowie najstarsi stażem nadążali). Subiektywnie?, skróciłem parę razy (braki techniczne) i odziwo sędzia widząc ze stosuje sam sobie stop&go miał mnie na oku i dawał znać kiedy mam jechać.
+ wyrozumiałość (jechałem na 2ch pchełkach i mi wybaczono)
- bark STOP/GO
- brak nadzoru nad kadetem i klasami niższymi.
-- minus za 1/12 (kabelki i stanowisko sędziowskie powinno być zabezpieczone, a nie zwalać winę na zawodnika)
-brak plombowania silników a w kadecie może by warto regle plombować? (Warto Lublin naśladować)


OTOCZENIE:

+lokalizacja, widownia, kibice
- parking (bardziej nadgorliwość służb)
+ próby komentatorskie dla widowni.
+ depozyt aparatur.
+ była prasa, TV i inni
++ b.duża ilość zawodników.
+/- zaplecze (restauracja, wcety) trochę drogo - kiedyś Niko dbał o zawodników, świat się zmienia
-- totalny tłok w boksach, liczenie 1 zawodnik= 1 stoliczek to jakiś błąd w myśleniu organizatorów (powinno się liczyć minimum 1 wózek=1 stoliczek). Jak jest nadkomplet to stosujmy zasadę, że w boksach są tylko zawodnicy, choć wowczas byłoby smutno.
- daleko do toru z boksów.
+ numerki "duże"
+ kamizelki dla serwisu
+/-nagrody, (nie wiem jak było ale na forum nie chwalą)
- brak nagłośnienia w boksach
WYCZYN:
+ liczebniejszy modified
- brak treningu piątkowego
+ obecność dawców części
+ goście z zagranicy
+ 1/12 się powiększa.

INNE:
Były znów zbierane informacje na temat kto na czym jedzie? I co wynikło z tej statystyki?
Młodzik wygrał te zawody - gratulacje



Wynik: Warszawa at all: +6



RANKING

Subiektywnie:

Lublin (ostatnia hala 2006/2007)
Poznań
Warszawa (ursus)


Ranking 1/2 subiektywny:

Poznań 23/12 = +11
Lublin 19-8 = +9
Warszawa+30/-23=+6

PS: W blue city wg mnie lepiej było niż w Ursusie.
PS1: Czy kiedyś bedzie +50?

_________________
----------------------------------------
http://www.teamrudaslaska.fora.pl
----------------------------------------

Nie mam zbyt dużego doświadczenia w startach, ale muszę powedzieć, że jazda na tak ułożonym torze sprawiała mi ogromną frajdę - gratulacje dla Patryka.

Wypelnie je toba i kartonowymi podobiznami,bedziesz jak foto radar,nie wiadomo gdzie udaje a gdzie jest naprawde. Faaaaajnie cooo?

W tym przypadku mogłby byc obrzucony pchełkami