Jaka jest różnica między monster truckami, a truggy? Domyślam się, że chodzi o różnice w prześwicie, koła i zauważyłem, że wszystkie truggy mają po jednym amortyzatorze na koło, a monstery (nie wiem czy wszystkie) mają po dwa na koło. Czy jest coś jeszcze co decyduje o tym czy model jest truggy, czy mt? Proszę o odp, bo zżera mnie ciekawość

MT też mają po 4 amortyzatory.
Główną różnicą chyba jest to że truggy mają centralny dyferencjał a MT nie.
Cała reszta (karoseria, prześwit, koła itp) to kwestia osobistych preferencji.

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

Jednak MT może mieć większy prześwit od Tragusa, pomijam modele HSP w których jest taki sam.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

To ja mam dziwoląga, bo wygląda jak mt, a ma centralny dyfer Nie miał go na początku, po konwersji ze spalinówki na elektryka się tam znalazł Czyli teoretycznie gdyby były organizowane jakieś zawody z klasą dla elektrycznych truggy, to mógłbym pójść startować MTA4 przerobionym na elektryka, z dyfrem centralnym? Jakby co to wygląda on tak (takie same opony, karoseria, wszystko prócz układu napędowego): http://turborc.pl/index.php?products=product&prod_id=2591, tyle że jest elektryczny

Musiałby mieścić się w specyfikacjach przewidzianych dla klasy truggy. Z tym że dla klasy ET-8 truggy chyba ciężko u nas o zawody...

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

Gdybym to ja znał te specyfikacje A wujek google nie pomaga.
U nas w ogóle ciężko o zawody
Dzięki za pomoc w każdym bądź razie