Hej, pobudka !!!
Rozruszajcie trochę ten temat.
Nikt nie ma nic do powiedzenia na temat modeli OFF-ROAD?
Cos nie chce mi sie wierzyć

null

mialem ultime gp to jest spalinowka na podwoziu st (tylko jest na aluminium i ma kilka usrpawnien). model jest spoko, ale 2wd moze byc troszke trudne do uprowadzenia z mocnym silnikiem...jak nie masz problemow to spoko ;] i znasz jego budowe wiec jak cos to bedziesz wiedzial co i jak ;p

_________________
Post ten napisałem, aby nabić licznik.

null

Tak do tematu to ja mam bagusa....DURATRAX EVADER BX... a co do ulepszeń do możesz sobie dorobić wahacze z alu, wierzyczke pod amory...to są najczęsciej łamiące się częsci w bagusach....tak mi sie wydaje. Aparaturę wybrałeś bardzo dobrą...co do regulatora to ja też mam na sprzedaż...wal na GG 3573545

_________________
http://www.dizzypaint.pl - CUSTOM PAINTING

MALOWANIE KAROSERII AEROGRAFEM!

null

W buggy wkładki nie są tak ważne jak w on-road (czy w ogóle się tam używa wkładek ? ). Pomijam już fakt, że ze względu na brak doświadczenia nie odczułbyś pewnie żadnej różnicy pomiędzy miekimi i twardymi

PS - pisz posty w odpowiednich tematach, a nie odgrzewaj takiego z Września

_________________
www.rcds.prv.pl

besz obrazy mi-mix ale nie masz racji, wlasnie w terenowych wkladki sa ogromnie wazne poniewaz pomagaja zeby opona sie nie "kladla" przy skrecie, dlatego radze twarde wkladki, ogolnie zalezy od nawierzchni na jakiej sie jezdzi, twarda wkladka do nawierzchni miekkiej i odwrotnie

thx

Spoko, wydawało mi się, że kiedyś ktoś pisał, że na teren dobre są opony z miękkimi lub nawet bez wkładek, bo lepiej amortyzują lądowania/drgania. Ale ja off-road'ów nie znam z praktyki, tak więc teoretyzuje.

_________________
www.rcds.prv.pl