Patryk Raczyński napisał(a):
Tak czytam to i czytam i nasuwa mi się tylko jeden wniosek: dyskusja tych co słyszeli z tymi co sami sprawdzili.
Patryku, raczej jest Ich tylko Ich prawda, reszta to gówno prawda.
Wracając do wyższości jednego nad drugim, nie jest to że coś słyszałem, tylko widziałem i sam zadawałem pytania.
Eliminacja PTC w Kłodzku Maj 2009, Dennis Fadtke miał regiel GM do klasy modified, niestety coś, jak to ujął
"popsuł/namieszał" i z przymusu kupił/dostał od Niko regiel LRP. Na moje pytanie dlaczego zmienił/nie wrócił,
mimo, że na stronie
www.gm-racing.de jest/był team drajwerem GM, powiedział w prost, za dużo problemów,
kręcenia, ustawiania, że mu się nie chce i dlatego nei wrócił. Na pytanie co ma teraz w SPX ustawione, 1-8-0-0,
wszystko w temacie.
Kolejna impreza w Kłodzku, Sierpień 2009, wyniki (
http://www.osm-rc.pl/wyniki/onroad2009/4el/spec.php ), mogę powiedzieć:
- Dennis 10.5T, lipol, spx,
- Błażej nie wiem,
- Morris 10.5T, lipol, spx,
- 4 miejsce Aurel na moim reglu (gm 95 + moje ustawienia), 10.5T, lipol, miał szanse na pudło 3 miejsce ale "zjebał".
Jeździłem z nimi w grupie i nie widziałem większej przewagi jednego nad drugim, ich 4 wtedy było poza zasiegiem reszty.
Moim zdaniem temat się wyczerpał.
m.
ps: pewnie znów dostanę wpis na PM, gówno widziałeś, gówno wiesz, ale zdążyłem się przyzwyczaić i do formy i do treści.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
), ale znacznie lepsze efekty daje trening na torze. Info podawał Martin Hofer, to są kumple.