Jato 3.3 nie jest modelem terenowym, dla mnie to model na prostą, a jak wchodziło w grę też revo to wybrał bym to drugie, z prostej przyczyny-większa uniwersalność.

_________________
Baja 5b + mx-3X

Picasa : http://picasaweb.google.pl/NoVaKRC

Pozdrawiam Bartek.

Możesz WD40, albo ARO (After Run Oil). Generalnie chodzi o środek konserwujący silnik. Wykonujesz tą czynność po każdej jeździe, po to żeby w środku silnika nie pojawiła się rdza. Oba te środki się sprawdzają.

Pozdrawiam Aron.

Nie pisz paru postów pod sobą - tak na przyszłość.

1. Kręcenie bez paliwa nie zaszkodzi silnikowi (o ile nie będziesz tego robić cały dzień xD), też tak rozprowadzam ARO. Z doprowadzeniem paliwa do gaźnika - tak zawsze się robi

2. Nadmiar kabla możesz upchać w pudełku na elektronike, WAŻNE - nie przycinaj kabla.

3. Mi starczają na jakieś 1,5godziny jazdy. To zależy jaka pojemność tych akumulatorów no i jaki jest ich stan.

4. WD40 i ARO naraz? nie rozumiem po co albo to albo to , nie ma potrzeby dwóch na raz. Ja używam ARO.

Pozdrawiam
Wojtek

_________________
TeamC TC02 EVO: Reventon Pro, SP 8.5R, Bluebird, Turnigy, Sanwa

Na sprzedaż skrzynki, organizery, pojemniki

Eneloopy to bardzo dobre akumulatorki - dobry wybór A antena taka krótka bo to 2,4 - tak ma być
Mają inne właściwości ale powiedz mi skad w silniku miała by być woda? Jest ta która wydziela się przy spalaniu (podstawy chemi), ale ona według mnie wyparowuje. No może jakieś resztki... Ja w każdym razie jestem zwolennikiem ARO

Pozdro

_________________
TeamC TC02 EVO: Reventon Pro, SP 8.5R, Bluebird, Turnigy, Sanwa

Na sprzedaż skrzynki, organizery, pojemniki