Witam. Zakupiłem regiel XMC-300 i mam przy nim silnik Graupner 300. Mam do was pytanko czy regiel ten wytrzyma Li-po 7.4v 25c.
Mam w planach taki zakup bo troszkę się wzbogaciłem przez święta

Nie bo nie ma odcięcia, i zniszczysz pakiet. Ten regielek obsługuje tylko 4-6 celek NiMH, i mógłby paść przy 8,4V i takiej wydajności jaką mają lipole.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Może się mylę ale według mnie ma odcięcie przynajmniej przy ni-mh bo np w tt-01 mojego kuzyna (teu-101bk standardowy regiel) nie odcina tylko przy niskim napięciu szarpie modelem a w Asso przy niskim napięciu działa już tylko skręt a diodka na reglu tylko mruga tak jak na hamulcu.
Możesz mieć racje co do wydajności pakietu bo 7.4v by wytrzymał chyba.

Sorka za P pod P ale nie mogę edytować.
Co do odcięcia nawet gdyby nie miał można kupić miernik napięcia(25zł to nie fortuna )

Tak, tylko ta funkcja nazywa się bodajże steering priority, i służy tylko do tego byś nie stracił panowania nad modelem przy bardzo niskim napięciu zasilania (wtedy cała pozostała moc zostaje przekazana do podtrzymania komunikacji, czyli zasilania odbiornika, a regiel pozostaje w neutralu). LiPo trzeba odciąć przy 3V na celkę. Po naładowaniu lipo ma 4,2V na celkę, i przez pewien czas takie napięcie się utrzymuje, co stanowi największe zagrożenie dla regla (7,4V to napięcie nominalne). Zazwyczaj regle z obsługą 2s lipo obsługują do 7s NiMH i jest to nawet logiczne ze względu na charakterystykę napięć tych ogniw. Oczywiście można ryzykować, ale późniejsze męczenie się z brzęczykami, monitorowaniem temperatury regulatora itd. Jest to na tyle upierdliwe, że psuje przyjemność z samej jazdy. .

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Gdzieś jeszcze wyczytałem, że naładowana cela ni-mh ma 1.5v(zaraz po ładowaniu gdy jest jeszcze cieplutka) co daje całkowite napięcie równe 9v. Ta teoria może być mylna ale prędkość/przyspieszenie modelu na pakiecie dopiero co wyjętym z ładowarki jest większa od takiego co poleżał ok. godzinke bez podpięcia do ładowarki.
Co do przyjemności z jazdy możesz mieć racje, że jej nie będzie-ciągle bym myślał o tym czy regiel/silnik się nie grzeje zbytnio i nie mógł bym się skupić na jeździe
Pozdro

Ja osobiście mam Vapexy 1400 w micro i na 6 cellach po naładowaniu miałem 9,05V a pakiet ma już 2 lata więc to nie jest max jaki można wyciągnąć z 6 cellowego pakietu vapexa jeździłęm na tych 9,05V na reglu Xraya 300R i silniku 300 i zero problemów Co do lipoli nie wiem bo nigdy nie miałem i sie nie znam...

_________________
Kontakt:
kom: 604-439-728
FB: Damian Rogodziński
e-mail: damian.rogodzinski@gmail.com

LiPo 2s nie przekroczy 8,4V a 6 cel NiMH to jak Damian napisał, do 9V się ładują.

Czyli o napięcie nie trzeba się martwić.
Ale jak z natężeniem?? Regiel i silnik wytrzymają??

Natężenie prądu będzie takie jakie silnik wygeneruje. Zależy ono od napięcia, przełożenia, oporów toczenia, podłoża itp itd. Jedyna różnica między NiMH a LiPo w tym przypadku to większa wydajność prądowa LiPo co pozwoli silnikowi pociągnąć więcej amperów zanim napięcie pakietu drastycznie spadnie. Nie można więc przesadzać z przełożeniem.