Czy można jeździć spalinówką w zimę i po deszczu (w czasie deszczu)

W zimę lepiej nie jeździć dlatego że gdyby śnieg wpadł do nagrzanego radiatora silnika to silnik może pęknąć poprzez natychmiastową zmianę temperatur ...
w deszczu też nie polecam-dużo czyszczenia ,trzeba mieć odpowiedni filtr powietrza i uszczelnioną elektronikę tak samo jak w przypadku śniegu

_________________
KYOSHO Team Poland

Mam trochę inne podejście niż Michał
Jeżdżę po śniegu ale po deszczu już nie.

Praktycznie da się jeździć w każdych warunkach. Wszystko zależy jakim modelem, jak go zabezpieczysz i na ile jesteś świadom tego że coś może paść.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Ale ja nie mówię że nie jeździłem bo śmigałem i drifty były ostre ale po tym wszystkim model był rozebrany na części pierwsze

_________________
KYOSHO Team Poland

W deszczu można:
http://picasaweb.google.pl/Donateq/Fina ... 6128243298
tylko weź to wyczyść potem jak wyschnie
http://picasaweb.google.pl/Donateq/Fina ... 3708027266

dlatego polecam silikon w spreju albo plaka - dostępny w norauto, pryskasz cały model przed jazdą i potem jak rozbierzesz to brud łatwiej odpada.

Po tym finale musiałem wywalić 70% łożysk w modelu. Więc przygotuj się na to.
A i silnik ma mi to za złe chyba do dziś

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Co ty masz za łożyska????
Te z plastikowymi osłonami są hermetykami i nie powinno być problemów.
Ja w Savie mam łożyska przemysłowe hermetyczne i tyram go w każda pogodę i wytrzymują bardzo dużo. Niestety kosztują też sporo.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Miałem wtedy łożyska Ultimate i niestety (nie tylko ja i nie koniecznie Ultimate) większość osób musiała zmienić.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

XAX nie porównuj sava do lajta, mając sava przez cale jego żywot u mnie nie zmieniłem łożysk - bo i poco.
a lajcie natomiast wystarczy troche pośmigać w blotku i wszystko leci - tp jest chyba największą bolączka lajta jak dla mnie

co do jazdy zima
savem zawsze i wszędzie niezależnie od warunków - chodzi mi o jego konstrukcje - nic mu sie nie stało
wysmigal u nie ponad 40L silnik zmieniłem po prawie 30L
natomiast tragusem to już inna bajka -tu silnik i blok silnika jest bardziej odsłoniętym- bardziej sie obawiam i chyba a raczej na pewno Lajtem sie nie zdecyduje na jazdę po śniegu czy tez w deszzczu.
Thorem to kiedyś zrobiłem i silnik nigdy sie nie pozbierał - taka AH1N1 go dopadla )

_________________
M11 2,4GHz

FLOTA:
Hovawart Enormous Dolce Vita zwana Dolly
Napędzana na 4 kudłate Łapy
dodatkowo w zestawie kilkadziesiąt małych szpilek gryzących wszytko na swej drodze:)

No to trzeba zainwestować w łożyska innej firmy ...
http://www.sklep.rcracing.pl ma ich pełno


EDIT: to tylko przykład sklepu który posiada różne rodzaje łożysk

_________________
KYOSHO Team Poland

Michal tu nie chodzi o producenta łożysk itp
tu chodzi o konstrukcyjnie odsłonięte łożyska w tragusie
jedyne co je trochę ratuje to gumki na półosiach

_________________
M11 2,4GHz

FLOTA:
Hovawart Enormous Dolce Vita zwana Dolly
Napędzana na 4 kudłate Łapy
dodatkowo w zestawie kilkadziesiąt małych szpilek gryzących wszytko na swej drodze:)

Wojtku wiem jak wygląda Lajcik i oczywiście że sav ma inna konstrukcje i śnieg sam odpada a nie zostaje w wannie z innymi elementami ale można większość podzespołów zabezpieczyć robiąc odpowiednia obudowę z grubej folii. Widziałem kilka takich samorubek zarówno w on i offroad.

Co do łożysk, to dobre łożysko to takie gdzie sztuka kosztuje minimum 15-20PLN za sztukę a nie 4-5 PLN. Przeważnie łożyska hermetyki maja osłony z plastiku a nie z metalu. Uwierz mi tyram MT okropnie. Śmigam po kałużach i śniegu. Skacze ostro i wale nim po drzewach. Nie czyszczę go specjalnie bo to MT i jakoś nie mam zbytnio luzu na łożyskach. Przy tanich musiałem je wymieniać co 2-3 miesiące a teraz mam spokój.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Jazda rekreacyjna i zawodnicza to troche inne kategorie. To co Ty uważasz za stan dobry dla niejednego zawodnika to stan do wymiany. Osłon nikt nie będzie robił bo zależy na odciążeniu modelu, a nie dociążeniu. Luzów praktycznie nie może być, no chyba, że chcesz w zakręt wchodzić po torze losowym licząc, że tym razem może się uda.
Dobierając łozyska bardzie patrzy się na wytrzymałość kulek a nie osłon

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Zgodzę się z tobą ze co innego zawody a co innego jazda rekreacyjna.
A kolega zadał pytanie:
” Czy można jeździć spalinówką w zimę i po deszczu (w czasie deszczu)”
Czyli mu chodzi o jazdę rekreacyjną

Dlatego pisałem o osłonie wewnętrznej w modelu jak i o dobrych łożyskach. Jeżeli używa się dobrych łożysk to syf nie idzie do nich, czyli spadają opory toczne i wzrasta ich żywotność.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

oslon elektronike i jezdzi , silnikowi sie nic nie stanie to ze jest na nitro to nie znaczy ze trzeba z nim jak z jajkiem, tak samo dziala jak kazdy inny silnik spalinowy i nawet jak bedzie oblepiony sniegiem(co jest nie mozliwe bo snieg sie moment stopi)to mu sie nic nie stanie silnik spalinowy ogólnie jest tak goracy, źe cieklym azotem bys go musial oblac aby gwaltowny spadek temperatury mu szkode wyrządził tak wiec oslon elektrnike , która to wody nie lubi i jazda a po jezdzie szczoteczka i do czysta :D

No niestety, ale śnieg może doprowadzić do pęknięcia bloka.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik