Witam,

co sądzicie o tym modelu?

priorytetem jest dla mnie waga, skrętność, praca zawieszenia i wytrzymałość - dobrze trafiłem?

proszę o opinie głównie posiadaczy w/w modelu

pozdrawiam

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Jeżeli waga to może zwykłe FT ? RC8b jest cięższe od wersji z carbonem.

Nie mam B, ale mam FT.

Jestem bardzo zadowolony z tego modelu, ile waży nie wiem, nie obchodzi mnie to (:D) jedzie dobrze, zawieszenie jest ok, jednak bez bigborów na dłuższą metę nie ma jazdy (w b są w std). Wytrzymałośc? - Przez cały sezon nic nie "urwałem" - wystarczy? Z cześci które warto na zapas kupic to o ironio - zwrotnice, odlewki alu padają, albo zainwestować w CNC albo zapas. Model skręca bardzo dobrze jak się trafi w set-up, w B masz standardowo zrobiony Batt mod (pakiet obok serwa z przodu), oraz steering moda, jednak zauważyłem że nie wszyscy z niego korzystają (np. Batlle w swoim asso wrócił do steering racka z FT).

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

Dzięki Wam zrozumiałem różnicę pomiędzy RC8B FT a RC8 FT

Oczywiście chodziło mi o RC8 FT (wersja z carbonem). Ze specyfikacji wczytałem, iż RC8B FT waży 3570 zależnie od silnika, wydechu itd. a RC8 FT 3360g.

Jak wg. Was wypada on z innymi modelami typu Xray 808, Mugen Seiki MBX6 czy też HB D8?

Michał - jeśli chodzi o bigbore, nie będę miał z tym problemu, od razu je wsadzę.

Btw. jestem ciekaw jaka jest różnica w wyważeniu z zastosowaniem oddzielnego boxa na odbiornik i pakiet (wersja RC8B FT) w porównaniu z jednym boxem (RC8 FT)

#Dorian

OK, czy konwersja na taki układ odbiornik/serwo gazu/pakiet/serwo skrętu byłaby możliwa w modelu RC8 FT?

Pozdrawiam

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Dla mnie Mugen z Asso ex aequo na pierwszym miejscu, tylko Mugen 1mm wyżej z racji, że go mam Na drugim miejscu Xray i na trzecim D8.

Co do pakietu z przodu.. przód jest cięższy przy czym lepiej skręca

Różnica w wyważeniu jest, ale żeby ją poczuć trzeba się przejechać .
Jak wypada w porównaniu z innymi hmmm nie psuje się, jeździ więc chyba jest ok ? Ryan Maifield tym asso prawie zdobył WC, tabelki na neobuggy mówią same za siebie. A b od ft różni się w/w modami (które spokojnie można zrobić w ft - lektura aeforums, jak chcesz fotki na keczus.yoyo.pl są) bigborami, wierzami alu, mocowaniami sworzni wachaczy (też alu, w FT luzy się na tym spore robią, ogólnie jak w całym modelu dosyć szybko się luzy wyrabiają o czym zapomniałem wspomnieć) (na tym aluminium praktycznie ta masa nalatuje ), breacami i kosmetyką .

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

Ja w swoim FT zrobiłem bat moda po 2 EMP , czuć było różnice w skręcaniu i w locie , przez sezon jedyne co mi nie dawało spokoju to mocowania wahaczy(parę się pogięło) , wagowo jak doszły bb to było coś koło 3450 , b będzie koło 3500 warzyć , oczywiście da się z tego zejść (lekki napęd , trochę pobawić się z płytą , części light ghea) , jednak dla mnie ważniejsza jest wytrzymałość niż 100g mniej. Rc8b powinno być trochę miększe od FT , głownie przez bracy i plastikowa płyta nad centralką.
W następnym tygodniu powinienem mieć rc8b wiec będę mógł powiedzieć coś więcej , czy np. rożni się wykonaniem itp.

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj

Odświeżam i proszę o kolejne opinie.

Czy miał ktoś do czynienia z big bore Factory Team, czy po prostu lepiej kupić amortyzatory innej firmy?

Pozdrawiam

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Nowych opinii raczej nie będzie , jest na razie jeden w Polsce , ja na swój ciągle czekam wiec pewnie już go nie ochrzczę.
Co do bb ja w FT miałem jamminowskie i spisywały się dobrze , Big bory FT nie są jakoś kosmicznie inne , mają ciut grubsze shafty , i lepiej rozwiązane osłonki shaftów które nie nachodzą na końcówkę jak bo w większości bywa przez co się nie drą , no i długosciowo sa idealnie dopasowane do rc8(dodatkowo stosuje się wewnętrzny limiting) i rc8b.

PS. wyniki maifielda i cavalieriego dużo mówią:D

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj

Dzięki Kuba za odpowiedź, właśnie ostatnio śledziłem wyniki z Nitrocrossa i Cavalieri zgarnął 10.000$ za wygraną w buggy i truggy. Jechać się więc da. I jak Ci działały te jamminowskie? Musiałeś coś przerabiać, względem RC8?

Pozdro

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Nic nie trzeba przerabiać , górne mocowania są w komplecie wiec tylko zakładasz i banglają , działały dobrze , płynnie , mi najlepiej chodziły ze sprężynami super soft z tyłu i soft z przodu i dość rzadkie oleje(20-30).

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj

Jak do ft chce wsadzić to trzeba mocowanie spoilereka troche podpiłować

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

Hehe w sumie zapomniałem juz ze piłowałem , one sa tam na styk wiec można parę mm podpiłować

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj