Witam który buggy byście polecali? Zamierzam jeździć trochę na prywatnym torze(w budowie - na razie prowizorka pod savage x ) no i zacząć uczestniczyć w zawodach.

Zastanawiam się nad :

- Caster ZX-1
- GS CL-1
- HPI Trophy

Jakie dodatkowe koszty oprócz samego modelu będę musiał od razu ponieść w upgrade modelu? Jak jest z dostępnością części czy są jakieś problemy z poszczególnymi modelami?
Gotówka max na start 1500 zł choć wolałbym się zmieścić w niższym przedziale.

Z góry dziękuję za pomoc.

_________________
HPI SAVAGE X 4.6 - wymieniony atak i odbiór na metalowe, servo skretu na Hitec 645 MG - sf-2 poszło na gaz bo mocniejsze, orczyk od serva skrętu na aluminiowy niedługo spręzynki na amorkach i opony z felgami

TRAXXAS E-REVO VXL Mały, ale wariat!

No ja z tych 3 polecił bym ci - Caster ZX-1 bo dość ciekawa oferta te amorki i odrazu apka 2.4 ghz ale tematów jaki buggy już chyba było pełno wiec nie szkodzi użyć opcji Szukaj

_________________
Moj Model:

Traxxas E-Revo Vxl |Traxxas TQ 2.4ghz|Hitec HS-85MG||Velineon|PQ-2050mah Li-Po 2S|Pro-Line|

Galeria:

https://picasaweb.google.com/116005109159375705293

Dzięki za odpowiedź, ale czytałem wiele tematów i w każdym jest napisane bierz to bo to dają a tu nie, tyle można samemu wyczytać z opisów w sklepach.
Chodzi mi o bardziej konkretne informacje np. w tym modelu słabej jakości jest to czy to itd. Kolega zaraz musiał wymienić itp.

_________________
HPI SAVAGE X 4.6 - wymieniony atak i odbiór na metalowe, servo skretu na Hitec 645 MG - sf-2 poszło na gaz bo mocniejsze, orczyk od serva skrętu na aluminiowy niedługo spręzynki na amorkach i opony z felgami

TRAXXAS E-REVO VXL Mały, ale wariat!

Hej!
Sam jeżdżę modelem Caster Racing ZX-1.5R, tylko w wersji PRO i jestem bardzo zadowolony. Model na prawdę dobrze się prowadzi, jest praktycznie bezawaryjny. Jakość wykonania - dobra. Materiały zastosowane w modelu są dobrej jakości, nie zużywają się w ekstremalnie szybkim tempie. Model ten, tylko w wersji RTR jest bogato wyposażony. Szczegółowe informacje znajdziesz pod adresem:

http://www.casterracing.pl/

Nie musisz na początku w tym modelu nic ulepszać. Jakbyś chciał tym modelem wystartować w zawodach, to jak najbardziej możesz, ponieważ jest przepisowy. Części dostępne w Polsce. Znajdziesz je w wyżej wymienionej stronie.
Porównaj wszystkie oferty, które Cie interesują i wybierz najlepszą dla siebie. W kwocie 1500zł będziesz miał model Caster Racing ZX-1.5R RTR + 5l bańke paliwa Merlin.

PS. Jeśli masz pytania odnośnie modelu - pisz na PM.

Pozdrawiam

Dziękuję za info. Na razie skłaniam się rzeczywiście ku Caster Buggy.
Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś konkretne informacje na temat któregoś z modeli lub jest jego właścicielem i może coś napisać to będę bardzo wdzięczny.

_________________
HPI SAVAGE X 4.6 - wymieniony atak i odbiór na metalowe, servo skretu na Hitec 645 MG - sf-2 poszło na gaz bo mocniejsze, orczyk od serva skrętu na aluminiowy niedługo spręzynki na amorkach i opony z felgami

TRAXXAS E-REVO VXL Mały, ale wariat!

Też męczę Castera. Jak na model za 1290zł, ma naprawdę dużo fajnych rzeczy w zestawie. Serwa z metalowymi trybami apka 2,4 GHz, amortyzatory Big Bore, półosie CVD, model z wysokiej jakości materiałów. Już nie wiem co mam mu zrobić, żeby coś uwalić

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Jak sie coś psuje to człowiek psioczy kupuje naprawia i sie cieszy z wykonanej roboty, a jak sie nic nie psuje to ten żal jak narkoman, że nie ma przy czym pomechanikować

_________________
HPI SAVAGE X 4.6 - wymieniony atak i odbiór na metalowe, servo skretu na Hitec 645 MG - sf-2 poszło na gaz bo mocniejsze, orczyk od serva skrętu na aluminiowy niedługo spręzynki na amorkach i opony z felgami

TRAXXAS E-REVO VXL Mały, ale wariat!

Zawsze jest przy czym grzebać, choćby przeprowadzanie przeglądów. Ja rozbieram model po każdych zawodach i sprawdzam czy wszystko gra. Zużyte elementy wymieniam (np. łożyska). Lepiej zapobiegać usterkom, niż je usuwać Satysfakcja z wykonanej pracy jest taka sama, bo cieszy, że model bezawaryjnie pracuje. Można się skupić na precyzyjnej i szybkiej jeździe, a nie jak jeździć, żeby nie zepsuć...