No właśnie. Którego byście wzieli i dlaczego.
Mam zamiar kupić jednego z tych 2 modeli.
Jezeli jest ktos jest posiadaczem jednego z nich to prosilbym o opisanie jak sie sprawuje.
Chcialbym wiedziec z konkretnych powodow dlaczego ten a nie 2.

Dzieki z gory

_________________
HPI Savage X 4.6 - był
Gas Blaster - PETROL Power! - był
HPI Savage X SS - był
HPI Savage Flux
GG: 4816238
http://picasaweb.google.com/xKondzioDKx - zdjęcia

Witam !!

Posiadam T-MAXX-a 3.3 wersja 4908 wersja bez wstecznego, tylko 2 biegi do przodu. W porownaniu do poprzednika ma wieksze koła i nowy tłumik. Zobacz moje foty.Chciałem kupić Revo ale doszedłem do wniosku że bardziej wolę coś co ma wiekszy prześwit. Revo bardziej nadaje się na tor, niż na cieżki teren. Jeżdzę na paliwku Bayron GenRace2 16% i jest ok. Jeżdzę rozrywkowo dla zabawy. Przejechane ma już 7-8 litrów paliwka i wszystko gra. Dotychczas tylko 2 świece i sprzęgło na silniku wymieniałem - koszt nieduży.

Pozdrawiam !!!

_________________
HPI Apache C1 FLUX - 2 x 4s 14,8V 8000 mAh

Tylko że w revo masz takie ogrom nastaw zawieszenia że jeśli ktoś uważa że ma mały prześwit przekręca 4 śrubki mocowania pushroadów w wahaczach i podnosi o kolejny 1cm w góre ale to tylko mały szczegół mówić o pozytywach revo Trzeba zauważyć że konstrukcja zawieszenia w obu modelach to 2 różne światy ale za to części najnowszych revo i T-maxxów jak skrzynie biegów, zwrotnice, ośki, silnik i jeszcze parę innych drobiazgów pasuję naprzemiennie do obu modeli. Po drugie modele osobiście revo polecam osobom, które mają coś oleju w głowie żeby wykorzystać potencjał jaki w nich jest jeśli chodzi o np. wykorzystanie samego zawieszenia

_________________
www.prorevo.pl

Revo Możesz go dostosować do terenu jakiego tylko chcesz Spokojnie z tym co dają w zestawie możesz z niego zrobić "clawera", lub "truggy"

_________________
FG BAJA 4x4

Chyba zdecyduje sie jednak na revo.
A moglby mi ktos powiedziec jak z awaryjnoscia? Sava mam i taki jakis uraz

_________________
HPI Savage X 4.6 - był
Gas Blaster - PETROL Power! - był
HPI Savage X SS - był
HPI Savage Flux
GG: 4816238
http://picasaweb.google.com/xKondzioDKx - zdjęcia

Revo się nie psuje W T-Maxx'ie u kolegi padały końcówki drążków przy kołach.

Akurat to te same częsci są użyte w obydwu modelach.

_________________
HPI Apache C1 FLUX - 2 x 4s 14,8V 8000 mAh

Wybor padl na revo, a brakuje mi juz do niego tylko 130zl xD

_________________
HPI Savage X 4.6 - był
Gas Blaster - PETROL Power! - był
HPI Savage X SS - był
HPI Savage Flux
GG: 4816238
http://picasaweb.google.com/xKondzioDKx - zdjęcia

Dlaczego zamieniasz Savaga na Traxxasa?

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Po 1 tak mnie wk...... zepsol mi sie 4 razy podczas godziny na zawodach.
Fajna bryka, ale za droga w utrzymaniu, trzeba duzo wlozyc aby byla szybka, nie wywrotna i miala dobra skrecalnosc.
Po 2 firma z ktorej sav pochodzi wpie....... kase jak chleb na sniadanie (bez urazy oczywiscie)

_________________
HPI Savage X 4.6 - był
Gas Blaster - PETROL Power! - był
HPI Savage X SS - był
HPI Savage Flux
GG: 4816238
http://picasaweb.google.com/xKondzioDKx - zdjęcia

Revo ma byc bardziej niezawodne? Bo rozne rzeczy na ten temat slyszalem.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

na pewno lepiej jeździ...

Witam. Chciałbym się podczepić pod temat z pytaniem z czystej ciekawości, a mianowicie czy T-MAXX ten bieg wsteczny to ma spalinowy, czy jest oddzielny elektryk do tego? Bo jak widziałem na YT to ostro zapylał na wsteku

Spalinowy.

Zalezy jak kto jezdzi. Jak skaczesz i zle wyladujesz to moze Ci cos pojsc i w savie i w revo.

_________________
HPI Savage X 4.6 - był
Gas Blaster - PETROL Power! - był
HPI Savage X SS - był
HPI Savage Flux
GG: 4816238
http://picasaweb.google.com/xKondzioDKx - zdjęcia