Zaczęło sie niewinnie...

Kolega z pracy przyniósł pewnego dnia zwykłą Imprezę na podwoziu TT-01 tak żeby pokazać tym niedowiarkom z działu czym się prawdziwi mężczyźni pasjonują Po 10, co ja mówię, po 5 minutach byłem przekonany, że muszę mieć swój model i że będzie to spalinówka..

I wtedy zaczęły się moje problemy - godziny przy internecie, czytanie forum, przeglądanie porównań, pierwsze spostrzeżenia. W pierwszej kolejności skłaniałem się ku buggy:

- Hyper 7 - stary ale jary
- HPI Trophy 3.5 - nowy więc nie wiadomo jak będzie się sprawował
- TT EB 4 - najbardziej polecany w sklepie na Bitwy Warszawskiej

Ale ciągnęło mnie to modeli szosowych bo wyglądają jak prawdziwe. I znalazłem wreszcie podwozie TT ER-1 Sport. Idealne! Krótkie i twarde amorki umożliwiają jazdę po asfalcie, a dłuższe i większe koła po terenie. Wydawał się idealny. Jednak wiem, że chcę się ścigać za kilka miesięcy, a ten model wyposażony jest w silnik 4.6 cm3. Czy jest jakaś klasa, w której mogę jeździć? Czy warto zainwestować w ten model? Może polecicie inne?

Dodam, że mam brata w Reichu więc w zasadzie każdy mogę mieć od 15 do 30% taniej niż w Polszy.

Proszę pomóżcie!

Ja tam brałbym Trophyego ze względu na dostępność i cenę części w Polsce. Jest nowy, racja ale ludzie go już mają na pewno (jeden w konkursie przecież się sprzedał). Mocy mu na pewno nie brakuje, a czemu akurat buggi spalinowy? Koniecznie spalina?

Ale TT to od razu wywal ze swojej listy.

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Na TT nawet nie patrz.
Trophy 3,5 niby nowy, ale na starym podwoziu, więc wiadomo jak będzie się sprawować.

Chcesz się płaskimi spalinami ścigać. Tu się nie odzywam, bo przyznam się, że o tym dziale Rc prawie nic nie wiem.

Zawody to nie jest tania sprawa, zobaczysz.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Jakub,

Dlaczego TT odpada? Kolega ma Touarega i bardzo sobie chwali..
Rozumiem, że Trophy odpada jeżeli chodzi o ściganie się płaskimi spalinami?

Matick7,

Buggy spalinowy ponieważ irytuje mnie wymienianie akumulatorów, a w zasadzie ich ładowanie.. No i ten dźwięk spalinówki
Pytanie również o TT - jest tak słabe?

Dzięki

Do TT nie ma dużo części. Więcej nie powiem, bo pewnie czytałeś o nich, skoro przeglądałeś forum.

Trophy 3,5 to buggy. Jak chcesz coś typowo płaskiego to bierz coś do klasy IC10 Start, jeżeli masz ambicje to do IC10, a jeżeli masz ogromne ambicje i portfel to IC8 (przywali się w bande i portfel pusty ). Co do firm z płaskich to Serpent i Kyosho. Panowie z płaskich mnie poprawią jak się mylę.

Tylko musisz mieć gdzie jeździć płaskim.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Modele na prad sa lepsze i tansze.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

kwestia sporna.

Do IC trzeba kupic tyle samo osprzetu (albo nawet wiecej) niz do elektrykow. Potrzeba dobra ladowarke, baterie do modelu, do radia, pakiety do starter boxa, starter swiecy, paliwo, swiece, wiecej narzedzi i jest sporo roboty z czyszczeniem modelu itd.
Jak kupi elektryka z bezszczotka i 2-3 lipo to moze jezdzic caly dzien i nie musi nic majstrowac przy modelu, a silnik jest praktycznie niezniszczalny. Przy lipo i odpowiedniej ladowarce, obsluga baterii sprowadza sie do minimum (nie to co z nimh).

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

mam dwa elektryki i już mam po dziurki w nosie tą całą babranine przy akusach (używam nimh - takie przepisy.... ;/), dlatego niedługo chce kupić spaline, wziąść litr paliwa i mieć w d*pie ładowanie, wyrównywania itp...

wiadomo każdy rodzaj napędu ma swoje wady i zalety, ale powstrzymałbym sie od stwierdzeń że jeden z nich jest zdecydowanie lepszy.

Baggus spalinowy- z tej trójki wziałbym hypera. Nie jest najnowszy, ale z tych co podałeś to najlepszy wybór.
Zobacz jednak, czy stac Cie na regularne starty (paliwo, czesci, opony, wyjazdy). Jeśli będziesz zdecydowany, podaj kwote max w jakiej ma się zmieścic model wraz z silnikiem, może znajdziemy cosa lepszego.

Pozdrawiam

_________________
Team Associated Polska, RC8B
GS CL-1, Kyosho LAZER ZX-5 KIT << SPRZEDAM

Przy obecnej technologi, elektryki maja wiecej zalet niz wad w porownaniu do spalinowych.
Trzeba miec tylko nadzieje ze twoje organy sankcjonujace zawody zorientuja sie ze mamy juz dwudziesty pierwszy wiek i uznaja baterie lipo, to twoje problemy z ladowaniem znikna.
Ja wlasnie probuje pozbyc sie RC10GT i jakos nie ma chetnych. Piasek, olej i silniki spalinowe nie mieszaja sie za dobrze.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

@Mateusz Jura,

Jeżeli chodzi o budżet to ma się następująco. Planuję wydać nie więcej niż 1500 PLN jeżeli model kupię w Polsce. Jeżeli znajdę coś w Reichu to myślę, że w tej kwocie znajdę sprzęt trochę lepszy niż u nas.

Słowem jestem otwarty na propozycje.

Spalina czy elektryki kwestia sporna od daawna. Nie można powiedzieć co lepsze, bo w tym momencie są mniej wiecej równe. Elektryki przegonią spaliny, ale jeszcze to nie nastąpiło.

Za 1500zł
HPI Trophy 3,5
GS storm Evo
Matrix Arenta
Ofna Ultra LX One
HB Lightning Stadium Pro

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Dzięki!

Podsumowując. Według Was lepszy HPI Trophy czy GS storm EVO?

Kup Matrixa RTR. Za 1,3k masz model z Sanwą MX3. Silnik ostatno zaczęli montować .21 chyba.

_________________
POL - 1342