Sav jesli chodzi o uderzenia czolowe w przeszkody jest praktycznie nie do rozwalenia, to jego najwieksza wytrzymalosc, stad pewnie sa te historyjki o tym jaki to on niezniszczalny. Ktos tam walnal w drzewo, inny w slupa, ktos jeszcze w plot i niby nic sie nie stalo i wszyscy oh ah jakiz on to nie do rozwalenia
. Niestety wlasnie amory to jego pieta ahillesowa, nie jedna i nie dwie osoby sie juz zalily na nie ze sie gna, lamia, cikna po kilku dniach zabawy. Do tego dochodzi ich (savow) wywrotnosc, niestety nikt nie powie mi ze savy sa stabilne bo wywracaja sie na kazdym zakrecie. Wiem wiem, trzeba umiec nimi jezdzic, ale ja jednak wole model ktory nawet jak nie umiem nim jezdzic mniej sie wywraca, bo co dopiero bedzie jak sie nim naucze jezdzic
? Wybierajac w tym momencie model klasy MT patrzyl bym tylko na dwa , na pierwszym miejscu mial bym LST2 a na drugim Revo. LST2 ma ten problem ze nie wiem do konca jak z dostepnoscia czesci w Polsce (mnie to akurat nie interesuje ale wiekszosc uzytkownikow pewnie juz tak) , a Revo ma znow specyficzne montowanie silnik i ograniczenie przez to co do wielkosci itp. Tak mozna zalozyc sobie inne, jakies konwersje itp. szkoda tylko ze wtedy pol modelu sie rozpada bo nie wytrzymuje az takiej mocy.
Osobiscie wybral bym LST2 , teraz mam Muggy ktory jest mozna powiedziec dalszym bratem LST2 i wiem ze model jest naprawde nie do zdarcia
. Do tego apka LST2 z zestawu jest naprawde dobra apka FM z ktora smialo mozna isc na zawody (synteza FM, bez kwarcow).
Aha oczywsicie oba modele maja tony upgradow (tjuningu
) carbonowych , dwie tony aluminiowych i ogolnie co dusza zapragnie.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
.
.
.
