Witam,
Mam problem z moim TT01, jesty strasznie podsterowne, przod ucieka jak glupi, w ogole nie da sie tym skrecac przy wiekszej predkosci w porównaniu np do tl01, czy mam cos nie tak z tym egzemplarzem czy ten typ podwozia tak ma? Opony rozne sprawdzalem, na mega dobrych slickach jest lepiej, ale nadal na speedzie skreca po duuuuzym luku

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

probowales sprezynami od amorkow albo np wywolac nadsterownosc poprzez zmniejszenie przyczepnosci tylu np przod twarde sprzezyny tyl wtarde albo roznymi oponami przod miekkie tyl twarde no i oczywiscie mozesz pokombinuj twardoscia dyfra moze za ciezko chodzi

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

TO jest na gładkiej jak lustro nawierzchni, nie bede tylu oslabial, bez sensu, moze cos z dyfrem...kurde nie wyglada, sprezyny sprawdzalem, wlasnie dostala bardziej miekkie i dupa, podnioslem troche tyl i tez bez wiekszych zmian

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

A moze to jest wina serwa, sprawdzales czy serwo nie wychyla sie zbyt slabo ?

_________________
HB Lightning Stadium Sport

Jutro wymienie, jeden z krokow Choc juz raz zmienialem

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

1. zmniejsz przeswit z przodu
2. skrec tylni dyfer jak chcesz uzyskac uslizg tylu
3. wymien sprezyny na miekkie z przodu
4. zamontuje miekkie opony
5. sprawdz czy nie masz ogranicznika wychylu serwa w aparaturze jesli masz to wyreguluj
6. wymien serwo sprawdz czy efekt jest taki sam
7. dociaz porzod modelu

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

Takie rzeczy to nie w TT-01

ups faktycznie zapomnialem o tym. W takim razie nałóż tam gestego smaru (do srodka)

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

1. Już zrobione (ścigałem się na torze 1:1 autami więc podstawy przenoszę)
2.Ma dowalone smaru, ale nie wiem czy i tak nie idzie za ciezko, a ja nie chce uslizgu tylu, ja chce wiecej gripu z przodu
3.Zmienione, z tyłu twarde.
4.Zrobione,poprawiło się, ale nadal ucieka
5.Wyregulowane, jest ok, choć na końcu wychyłu coś pręży no i zauważyłem spory luz na serwie (ok 0.5cm wychyłu na kole) na wyłączonym modelu.
6.Jutro.
7.Kurna ciężarkiem? BEC?

Kurde może średnio działąjący tylni dyfer wypycha przód? Kurde nie wierzę, że każda TT01 prowadzi się gorzej od TL01 Zawsze uważałem ze TT jest nowocześniejsza...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

ogolnie tl jest lepiej wywazone ma pakiet po srodku zawieszenie na c-hubach
a co do tt sproboj ew rozluznic tylni dyfer zeby dzialal naprawde dosc luzno (w tt ktore aktualnie mam jest taki wlasnie setup ze tyl jest baardzo luzny a przod troszke twardszy i jest dosc dobrze) a przod tylko troche twardszy (ale niewiele)

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

Jak go rozluźnić? Chodzi właśnie ciasno coś i głośno...
BTW, zważyłem zawartość lewej i prawej strony TT Pakiet 350g, druga strona ok. 300, więc aż tak dramatycznie nie jest niby... Poza tym kurde w nowszych podwoziach zachowano ten układ...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

wyjmij dyfer i go rozkrec zobacz moze masz zebatki planetarne znieszczone wyszysc nasmaruj tylko czyms zadkim i wtedy spróbuj

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

Dyfer chodzi juz lepiej, generalnie przod sie uslizguje... dociążyć go ołowiem?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Może serwo nie daje rady skręcić kół pod obciążeniem? Zaobserwuj czy koła się skręcają jak należy, oczywiście w czasie jazdy. Jeśli masz servo saver to może on jest za słaby? Generalnie w modelach typu TT-01 raczej walczy się z nadsterownością niż z podsterownością.

Serwo daje rade, kolaskrecone, na sliskiej nawierzchni poprostu uciekaja tzn sie slizgaja mocniej niz tyl, chyba dociążyć przod?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance