Witam!

Dolaczylem do grona posiadaczy Reviaka. Jest to moje pierwsze autko wiec zdecydowalem sie na uzywane i w bardzo dobrym stanie. Wlasnie takie kupilem na aukcji internetowej. Po otrzymaniu samochodu okazalo sie, ze jego stan jest nie do konca zgodny ze opisem. Sporo rzeczy bylo i jest to zrobienia, ale najbardziej martwi mnie silnik a dokladnie jego stan. Mialem watpliwosci czy samochod byl w ogole konserwowany i czy faktycznie ma wypalone jedynie 3.5 litra benzyny (tornado 25%). Ciekawy jego stanu postanowilem do niego zajrzec. Ze wzgledu na to, ze robilem to po raz pierwszy ograniczylem sie do wyjecia gaznika i odkrecenie ez startera. Tak jak podejrzewalem na silniku sa plamy i slady korozji. Nie wiem czy jest to dopuszczalne i w jakim stopniu. Nie mam pojecia jak powinien wygladac zdrowy silnik.
Ponizej zdjecia silnika:
http://dkujawa.fotosik.pl/

Prosilbym o Wasze opinie i pozdrawiam wszystkich na forum !
Daro

Mam revo z silnikiem 3,3 po jakichś niecałych 4 litrach i muszę przyznać ze mój wygląda o wiele lepiej, jedynie co wygląda u mnie podobnie to kolanko tłumika, tez widać na nim ślady przypalonego oleju. Rozbierz silnik na czesci dobrze wymyj np w denaturacie i wd40, nasmaruj, złóż do kupy i będzie ok.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

generalnie po tych zdjęciach nic ciekawego niewidać musisz rozebrać silnik calkiem tak jak napisal kolega, ale z góry napewno musisz kupić sobie komplet lożysk standartowo nadają się do wymiany po dotarciu silnika oprócz tego dobrze jest zaopatrzyć się w srodek spejalny do konserwacji silników po pracy napewno jest droższy niż wd40 ale różnica jest bardzo duża i po wd40 często padają świece.

W razie czego czekam na pytania.

_________________
Junior Tornado Team Rzeszów
Mam Traxxas Revo tylko 8szt.
1. Vantage REVO TRX 3,3
2. REVO PLATINUM EDITION itp
Matrix x3 PRO Axe Cobra***
Thunder Tiger EB4 S3 PRO i inne

Rozebralem silnik, ale nie na czesci pierwsze. Zdjalem glowice, wyjalem tyl silnika. Przemylem denaturatem i nasmarowalem ARO. Nie wyjmowalem tloka i lozyska (nie mialem na zmiane). Zrobie to przy nastpenym rozebraniu. Mialem problem z ustawieniem sprzegla, bo przy wymontowaniu trzeba bylo je odkrecic. Chyba scisnalem srube troche za mocno. Teraz jakos glosno chodza zebatki
Kolejna rzecza, z ktora nie moge sobie poradzic jest to, ze samochod od razu jedzie dosyc szybko. Zmniejszalem IDLE, ale nic to nie dawalo. KOmbinowalem ze sprzeglem i chyba cos popsulem bo jakos inaczej pracuje. Co o tym myslicie?[/i]

Chodzi o to ze jak zachamujesz i puscisz hamulec to on jedzie ?

Dokladnie. Probowalem srubka od obrotow na biegu jalowym IDLE, ale bez rezultatow. Nie zrobumialem tez, jak bardzo powinna byc dokrecona sruba na sprzegle poslizgowym.

Czyli jałowe obroty są tak duże, że model rusza? Spróbój się pobawić trymetrami na apce, bo możesz mieć po prostu źle wytrymowany i przepustnica może być zbytnio otwarta na neutralu.

_________________
Traxxas Revo 2,5 + O.S 18TM

Oho, kolejny... A ustawiłeś waść coś takiego jak luz miedzy zębatkami? Jeżeli nie, to nie masz się co dziwić. Uprzedzająć kolejne pytanie: Ustawiasz go:
1. Luzujesz lekko śruby które trzymają łoże
2. Dociszkasz zębataki do siebie
3. Wkręcasz kawałek papieru
4. Skręcasz śruby wspomniane w 1 poście

To, że nie miałeś tłoka na zmiane nie znaczy, że nie możesz rozebrać całego silnika. Czasem ładne wymycie go wewnątrz wpływa pozytywnie na jego pracę.

ciekawe pierwsze słyszę ?!

_________________
RcHopy.pl - Zapraszam

Asso RC18T
HPI Firestorm
Xmods - Pontiac Firebird

http://www.rcpics.net/member/Bula

Jeżeli pierwsze slyszysz to powinieneś rozebrać ten silnik po 2-3 litrach i się przekonać osobiście a nie czekać jak jakieś dziwne odglosy z modelu się zaczną wydobywać i to jeat pewniak bo sam się przekonalem i to jest standart jeżeli nie to niemamy nawet poco i o czym rozmawiać bo chyba niema innego wlaściciela tylu TRX 3,3 w Polsce co ja
Możemy się spotkać i zalożyć jeżeli tylko chcesz.

Napewno nie zamienię tego silnika !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Generalnie chodzi mi o lożysko środkowe jeżeli chodzi o ścislość.

_________________
Junior Tornado Team Rzeszów
Mam Traxxas Revo tylko 8szt.
1. Vantage REVO TRX 3,3
2. REVO PLATINUM EDITION itp
Matrix x3 PRO Axe Cobra***
Thunder Tiger EB4 S3 PRO i inne

Dzieki za Wasza pomoc. Z zebatkami juz sobie poradzilem. Jesli chodzi o obroty to jest to wina sprzegla - za szybko lapie. Tym razem rozbieram silnik na drobne czesci i zajme sie takze lozyskami, bo jest wyciek paliwa z przodu silnika.

no i widać że albo nie miałeś wiele do czynienia z TRXem albo nie sprawdzałeś stanu łożysk ...

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

Chyba nie zrozumieliście mnie źle ??? pytałem, bo wydaje mi się to dziwne aby po dotarciu wymieniać łożyska.

_________________
RcHopy.pl - Zapraszam

Asso RC18T
HPI Firestorm
Xmods - Pontiac Firebird

http://www.rcpics.net/member/Bula

Jak zrozumieliśmy tak zrozumieliśmy ale przeglądnij środkowe lożysko w TRX po dotarciu a zobaczysz co to jest lożysko bo generalnie jeszcze jakoś pracuje ale potem zaczyna model wydawać dziwne odglosy od czasu do czasu co generalnie niewskazuje że coś zaczyna nam drgać w modelu a to okazuje się że nasze lożysko się przekręcilo

_________________
Junior Tornado Team Rzeszów
Mam Traxxas Revo tylko 8szt.
1. Vantage REVO TRX 3,3
2. REVO PLATINUM EDITION itp
Matrix x3 PRO Axe Cobra***
Thunder Tiger EB4 S3 PRO i inne

i ja czegoś nie rozumiem, czy chodzi wam o to ze po dotarciu łożysko trzeba wymienić? po dotarciu czyli po jakimś 1 litrze? bo jak tak to nie wiem co wy robicie w czasie docierania, u mnie łożysko nie ma żadnych luzów, nie wydaje żadnych dźwięków i z czystym sumieniem mogę powiedzieć igiełka, silnik po 4 litrach, wiec myślę ze łożysko spokojnie wytrzyma kolejne 4 bez zadnch problemów, a może więcej, zobaczymy.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079