Witam

Oto Filmik który udało mi się nakręcić w dniu 08.08/2007r

Film ten prezentuje możliwości modelu Cyclon S Oraz moje umiejętności po około 22 godzinach treningu. ( nie jest to idealna jazda bo sam jestem dla siebie bardzo krytyczny w tej kwestii ) ale bardzo bym był wdzięczny za opinię na temat mojej jazdy.

Prosił bym nie zwracać uwagi na jakość oraz precyzje nagrywania gdyż było to nagrane aparatem cyfrowym. No i szanowny kolega Łukasz który to kręcił czynił to po raz 1

http://www.rckonin.neostrada.pl/drift/DC1.wmv
http://www.rckonin.neostrada.pl/drift/DC2.wmv

Nie no kozak, naprawde fajnie, tylko te filmiki były ciutke zbyt długie. Fajnie, ze w Polsce poziom rc driftingu jest coraz wyższy Może sie coś wreście ruszy.

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering

Rzeczywiście fajnie. Jakie masz opony? Co do jazdy nie mam zastrzeżen ale mógłbyś dać jakiś fajny podkład muzyczny

_________________
gg: 1337750

Witam

Miło mi słyszeć pozytywną opinję Planuje nakrecić jeszcze kilkanaście krotkich ujęć takich jak drift do okoła pachołka jazda w ósemke

Oraz parkowanie między pachołkami z poślizgu co jest tez całkiem efektowne

jesli chodzi o filmiki te wstawiłem tak na szybko wszystkie kolejne będą z muzyką i będą obrobione.

Oto moje Opony: http://cgi.ebay.com/12-R-C-DRIFTING-TIR ... dZViewItem

no stary fajne

tylko to co powiedzieli koledzy zbyt długie i bez muzyczki

Ja tylko dodam od siebie że kolega Drinek nie używa żadnych D-Boxów czy innych "wspomagaczy".
Cieszę się że poziom Twoich umiejętności rośnie, mam nadzieję że wkrótce będziesz miał konkurencję na naszym "podwórku"
a także, że następnym razem dotrę na czas na tajny plac manewrowy i nakręcę kilka interesujących scenek.

Mały OT: Moje buggy miało sobie mały wypadeczek,
jechało sobie spokojnie i nagle betonowy mur uderzył w prawe przednie koło.
W ciągu kilku dni powinien wyjśc ze szpitala

_________________
./-------------------------------------\
( - - - - - ExRC Konin TEAM - - - -)
.\-------------------------------------/
...---===***\ TL-01b /***===---...

Filmiki fajne i opanowanie modelu też już niezłe. Jeżeli jednak chciałbyś brać udział w zawodach, których w Polsce jeszcze nie ma, ale jak będą to z pewnością według zasad na wzór tych, które odbywają się choćby w Niemczech, to zainwestuj w gumowe opony, a nie z PCV i ćwicz opanwanie przy większych prędkościach.
Zawody w drifcie rządzą się trochę innymi prawami niż zabawa na podwórku.
Ponadto zrób jakiś tor z barierami, albo chociaż go namaluj i dopiero ćwicz jazdę, aby znać możliwości modelu i swoje.

_________________
TT-01D - był
DF-03 - były 2
DB-01 - był
TRF 501X - były 2
TRF-511

Domyślam się ze mówisz o gumowych oponach masz na myśli takie jakie dostarczył organizator na zawody w niemczech ??

Mam do Ciebie jedno pytanie widziałeś te opony jeździłeś na takich lub choć trzymałeś w ręce ??

Tego gumą nazwać nie można są to tak twarde opony że bardziej są zbliżone do plastiku niż do gumy.

jeśli chodzi o zawody to powiem tak spoko te twarde opony hpi będę testował i na nich też trenował nie ma problemu choć ja bardziej jestem fanem Opon a ABSu gdyż według mnie jest większa frajda niż na gumowych

Nie powiem bo przygotowując się do zawodów na pewno będę na takich oponach jak proponuje HPI jeździł

Testowałem obydwie wersje "ogumienia", tylko ze posiadałem opony Tamiya i powiem, że PCV jest o niebo lepsze.

A tak pozatym. Mam pytanie. Dlaczego w USA, w Zachodniej części Europy (orócz Niemiec), Japonii (domem i miejscem narodzin driftu) używają właśnie nakładek PCV (z tego też są zrobione "opony" Yokomo) ?? Poprzeglądaj sobie troche zagranicznych for.

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering

Moim zdaniem dlatego ze jazda na tego typu oponach pozwala na efektowną jazdę nie wymaga mocnego silnika i jest latwo dostepne.

Dlatego ja jestem fanem PCV i ABSu

Widziałem, trzymałem w dłoniach i jeździłem na takich oponach http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=4406
, które są już dostępne w Polskim sklepie http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... ts_id/6768 . Mam również opony robione przez Yokomo, Shimizu, jakieś RP (najbardziej miękkie) oraz Type D Tamiya. Wszystkie te opony sa wykonane z tworzywa, które owszem może i nie wygląda jak guma tylko jak miękki plastik, ale jest elastyczne w przeciwieństwie do nakładek PCV i nie zdziera się tak szybko. Łatwiej się na nich łapie przyczepnośc i wyprowadza model z poślizgu.
Nie jestem specem od Driftu jak Wy. Bawię się w driftowanie modelem dopiero od jakiegoś czasu i dlatego myślałem, że mogę coś doradzić.
Sprawadzałem różne opony jak i nakładki z PCV z różnymi silnikami. Niestety mam tylko TT-01 trochę przerobioną (szpery, amory itp) , więc raczej nie umywa się ona do waszych modeli.
Owszem, nakładki z PCV sprawdzją się przy słabszych silnikach, ale załóżcie do modelu 15 zwojowy silnik Yokomo D1M albo 18 Drift Machine Oriona ( o 11 nawet nie wspominam ), a przekonacie się jak się jeździ na nakładkach z PCV. Tego nie można nazwac driftowaniem, bo model porusza się jak poduszkowiec. Ja próbowałem driftować nawet na 7 zwojowym Orionie sygnowanym przez Oscara Jansena, ale moje umiejętności są zbyt małe, aby jeździć na silniku mniejszym niż 15 zwoi. Nie panuję wówczas nad modelem i często wypadam z założonej trasy.
Każde z posiadanych opon są trochę inne i inaczej się zachowuje na nich model na różnych podłożach. Na dywanie najlepiej Mi się jeździ na Yokomo i Tamiyowskich, na nawierzchniach, które są na podziemnych parkingach ( np w Fort Wola, na podziemnym parkingu, gdzie są wymalowane 8 i trasa ) najlepiej się sprawdzają Shimizu i Yokomo, a na zapiaszczonym betonie i asfalcie wystarczają standardowe slicki z utwardzeniem wewnętrznym zrobionym z 2 warstw gąbki z podkładki pod myszkę.
Poprzedni post nie był atakiem, ironią, czy szyderstrwem, ale skoro został tak odebrany to przepraszam .

_________________
TT-01D - był
DF-03 - były 2
DB-01 - był
TRF 501X - były 2
TRF-511

Witam

Ja nie mam zamiary nikogo atakować i kłócić się kto ma racje.

Jeśli chodzi o opony to niech każdy zakłada jakie chce i driftuje na nich jak chce.

Jeśli chodzi o silnik ja mam bezszczotkowca Vectora X11 13.5 zwoi może wydawać się że to jest mocy silnik ale w brew pozorom ma zaledwie 180 Watów i podczas mojej jazdy na obręczach a ABSu gaz mam wciśnięty na 1/3 1/2 do maxa wciskany jest tylko wtedy gdy zależy mi na wykonaniu długiego łuku.

Moj wniosek jest taki każdy powinien pojeździć na równych oponach gdyż w momencie organizacji zawodów na pewno rodzaj opon będzie narzucony przez organizatora.

Jeśli chodzi o jazdę na PCV czy ABS z moich obserwacji wywnioskowałem im mocniejszy silnik tym gorzej. Ja polecam zastosować silnik max do 12-15 zwoi bo mocniejszy to przesada a przełożenie dobrać tak aby max speed był mniejszy niż 40Km/h tym bardziej że na tego typu oponach ciężko uzyskać choćby 30km/h.

Może ktoś będzie się śmiał ze ja zamontowałem w swoim modelu bezszczotkę i wydałem na nią sporą kasę ale za to nich ktoś na silniki szczotkowym 12-15 zwoi i pakiecie 3300 GP po driftuje 30 minut

Ja nie uważam się za speca do driftingu staram się wysłuchać każdego i sam w miarę możliwości testować różne warianty.

A i jeszcze jeden szczegół uważam że poślizg nazywany driftem ma sens tylko wtedy gdy jest on wykonany na: asfalcie lub torze wyścigowym do on-roadów.

Osobiście nie uważam na drift jazdę po dywanie parkiecie panelach wykładzinie betonie piaski i tego typu nawierzchnia.

Jeśli ktoś sądzi że modelem driftować powinien na normalnych gumowych oponach ( bo tak driftuje się autem 1:1 ) to ja od razu radzę dane osobie odpiąć przedni napęd i driftować tylko i wyłącznie z napędem na tył bo ( tak się to robi autem 1:1 )

Nie neguje stosowania specjalnych opon do driftu hpi tamiya yokomo.

Moim zdanie do driftu najlepsze jest PCV, ABS stwierdzam tak gdyż koledzy drifterzy z Japonii na zawodach driftują albo na nakładkach albo na oponach Yokomo z plastikowymi nakładkami.

Gambit - No właśnie



Drinek - To w cale nie jest śmieszne, całe USA "ślizgają" się na Novakach.

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=4406
- z opisu wynika, że to są opony z plastiku (czyli tak jakby HPI idzie w stronę Yokomo)

Niech każdy jeździ na tym co chce. Drinek, Ja i jescze paru innych RC drifterów woli PCV i ABS. A niektórzy wolą twarde opony od HPI czy Tamiyii.

Co do driftu z PCV i ABS'em na mocnych silnikach poniżej 11T. Umiejętne opanowanie manetki gazu i jest już git.

p.s. dla tych którzy wolą aby drift modelem bardziej przypominał ten z 1:1. Odłączcie przedni napęd, załóżcie normalne opony, do nich najtwardsze wkładki, twarde spręzyny, zablokujcie tylni dyfer i próbójcie. Ciekawe jak wyjdzie.

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering