małe pyt. czy nie wpłynie nagatywnie na silnik zamiana swiecy ( z długiego gwintu na krotki) z jednoczesnym usunieciem jednej podkladki pod głowicą?

pytam gdyz zrobilem cos takiego ( po przepaleniu swiecy załozylem swiece z krotkim gwintem ) i zdjalem jedna podkl.

efektem tego ( tak mi sie wydaje) jest wieksza moc...
tylko czy nie wplywa to zbyt powaznie na zywotnosc silnika.. swieca 4
auto odpala nie dławi i ma temp w odpowiednim zakresie...

revo wali wheelie nawet na 2 biegu... ( gdzies przeczytalem na forum rc auto ze revo nie robi wogole wheeli bo ma niski srodek ciezkosci.....) pozwole sobie obalic ta teze.)

dodam ze silnik to 2.5r po 2 litrach przepalonego tornado 16% bez zmian w przełozeniach i z zawieszeniem long travel.

prosze o odp co do silnika. pozdro

gdzie jezdzisz z tym long travel ? jak po ulicy to ładny z ciebie hard corowiec

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

przed domkiem mam dosc dlugi pas trawy , wiec tu ustawaiam autko , ale generalnie jezdzi po "luznej nawiezchni"

bardziej mnie interesuje odp na pytanie odnosnie silnika....

Jeżeli chodzi o zmianę kompresji to nigdy o tym nie słyszałem. Z tego co ostatnio wynalazłem to producent przewiduje liczbę podkładek na paliwo ok. 20-25%nitro. Każda zwyżka o 5% zawartości nitro w paliwie ciągnie za sobą dołożenie 1 podkładki pod głowicę 0.1mm.

To, że zwiększyła się w Twoim przypadku moc to zasług mniejszej komory spalania. Jednak na dłuższą metę może to się zakończyć, nawet dość szybko, pękniętym korbowodem. Ja bym polecił włożenie tej podkładki i zakup świecy z długim gwintem. Ewentualnie jeśli taka nie jest dostępna, bo chyba wzsystkie są obecnie wykupione w sklepach Rojny i Model-fan, to włożyłbym i tak tą podkładkę i próbował regulacji na krótkim gwincie. Jedne zawody jeździłem na krótkiej świecy HPI, nie był aż tak najgorzej, jednak brakowało mu mocy na dole.

dzieki wielkie za sensowną odpowiedz, dzis przychodzi do mnie swieca z dl. gwintem wiec wracam do "ustawień fabrycznych" ;)

pozdro