Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pt cze 05, 2026 5:34 am

Teraz jest Pt cze 05, 2026 5:34 am




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 10 ] 
Autor
PostNapisane: So sty 07, 2006 5:20 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt paź 21, 2005 12:42 pm
Posty: 81
Lokalizacja: Kraków
Mam ten modelik i chcialem sie podzielic wstepnymi uwagami....

Model jest w porzątku wszystko ladnie zmontowane poza tym ze pare srubek trzeba dokrecic i ustawic zbieznosc kolek :). Silnik wstepnie wyregulowany. Jedyna wada (o ile mozna to nia nazwac ) to bardzo maly pojemnik na elektronike, wprawdzie zmiescil sie tam pakiecik zlutowany w piramidke ale na styk i nic wiecej tam nie wejdzie.... Poza tym to jakosc aparatury mogla by byc lepsza nie chodzi mi o sprawnosc dzialania bo to bez zarzutu ale o jakosc wykonania (plastiki ni zbyt dopasowane troche tandetne) ale nie wygląd się liczy ;) no i czesci i serwis nie ma z nim problemu ja kupilem model u Artura Dzierzęckiego i do niego zwracam sie z pytaniami musze przyznac ze dba on o interes...:)

Jak dla mnie model na 5 polecam gorąco!

_________________
GS Storm evo - sprzedany


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sty 09, 2006 11:41 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lut 27, 2005 4:35 pm
Posty: 395
Lokalizacja: Gdansk
Mam Storma od piatku. Po wyjeciu z pudla zaskoczyla mnie pozytywnie solidnosc konstrukcji. Apatarura jeszcze milej gdyz do tej pory jezdzilem Savem RTR i mialem identyczna tyle ze w napisy HPI :) I w dodoatku dostalem kanal 2- moj szczesliwy :D

Rozczarowalo mnie jedynie serwo skretu- baaaaaaardzo powoooooolne mimo ze zasilam model 6Voltami.

Teraz o silniku i docieraniu. Zgodnie z instrukcja sprawdzilem ustawinia srub regulacyjnych i odaplilem. Odbywalo sie to na mrozie i musialem nagrzac silnik cieplym nadmuchem w samochodzie. Po tym zabiegu odpalil "od pierwszego". Radiator owinalem dla zmniejszenia oddawania ciepla. Pierwszy zbiornik wypyrkal na kolach w temperaturze okolo 100-105 st.

Nastepnie przez kolejne 4 zbiorniki jezdzilem w miare powoli, kontrolujac czesto temperature. Otwarcie przepustnicy w tym czasie max 1/3.

Po dotarciu ( producent podaje 5 zbiornikow) przyszedl czas proby :D I tu ogromne moje zdziwienie- po otwarciu przepustnicy "na maxa" model dlawi sie i gasnie. Okazalo sie ze podane przez producenta ustawienia fabryczne sa za ubogie o okolo 1,5 obrotu- w tej chwili jezdze z HSN wykrecona 4 obr. Ja wiem ze jest zimno i trzeba troche odkrecic, ale 1,5 obrotu to chyba troche za duzo. I druga niepokojaca mnie prawa to wone obroty- znow chyba producent cos pokrecil, ale nie probowalem jeszcze wszystkich kombinacji z LSN wiec nie bede pisal.

Model ogolnie extra, silnik chodzi jak rakieta, prowadzi sie przyjemnie, ladnie zachowuje sie w locie- laduje lepiej od Sava i leci dalej :D


Polecam szczerze kazdemu zapalencowi RC!!!!!

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sty 09, 2006 12:28 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
PawcioGd napisał(a):
Mam Storma od piatku. Po wyjeciu z pudla zaskoczyla mnie pozytywnie solidnosc konstrukcji. Apatarura jeszcze milej gdyz do tej pory jezdzilem Savem RTR i mialem identyczna tyle ze w napisy HPI :) I w dodoatku dostalem kanal 2- moj szczesliwy :D

Rozczarowalo mnie jedynie serwo skretu- baaaaaaardzo powoooooolne mimo ze zasilam model 6Voltami.

Teraz o silniku i docieraniu. Zgodnie z instrukcja sprawdzilem ustawinia srub regulacyjnych i odaplilem. Odbywalo sie to na mrozie i musialem nagrzac silnik cieplym nadmuchem w samochodzie. Po tym zabiegu odpalil "od pierwszego". Radiator owinalem dla zmniejszenia oddawania ciepla. Pierwszy zbiornik wypyrkal na kolach w temperaturze okolo 100-105 st.

Nastepnie przez kolejne 4 zbiorniki jezdzilem w miare powoli, kontrolujac czesto temperature. Otwarcie przepustnicy w tym czasie max 1/3.

Po dotarciu ( producent podaje 5 zbiornikow) przyszedl czas proby :D I tu ogromne moje zdziwienie- po otwarciu przepustnicy "na maxa" model dlawi sie i gasnie. Okazalo sie ze podane przez producenta ustawienia fabryczne sa za ubogie o okolo 1,5 obrotu- w tej chwili jezdze z HSN wykrecona 4 obr. Ja wiem ze jest zimno i trzeba troche odkrecic, ale 1,5 obrotu to chyba troche za duzo. I druga niepokojaca mnie prawa to wone obroty- znow chyba producent cos pokrecil, ale nie probowalem jeszcze wszystkich kombinacji z LSN wiec nie bede pisal.

Model ogolnie extra, silnik chodzi jak rakieta, prowadzi sie przyjemnie, ladnie zachowuje sie w locie- laduje lepiej od Sava i leci dalej :D


Polecam szczerze kazdemu zapalencowi RC!!!!!


jakoś ten opis ze śrubami mi nie pasuje, skorio zalewał się to jak wykręcałeś, czyli wzbogacałeś jeszcze mieszankę?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sty 09, 2006 1:32 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lut 27, 2005 4:35 pm
Posty: 395
Lokalizacja: Gdansk
A kto napisal ze zalewal :P Napisalem ze gasl i dlawil sie a nie ze go zalewalo i dymil. Mial za uboga mieszanke, zupelnie jak na DVD HPI :D
A z wolnymi obrotami to jest tak, ze po puszczeniu gazu wraca na niskie okolo 15 sek- najpierw spadaja do takiego sredniego poziomu na ok 15 sek a potem na normalne wolne. Ale mysle ze z tym so poradze jak zabiore sie porzadnie za LSN.

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sty 09, 2006 3:02 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
PawcioGd napisał(a):
A kto napisal ze zalewal :P Napisalem ze gasl i dlawil sie a nie ze go zalewalo i dymil. Mial za uboga mieszanke, zupelnie jak na DVD HPI :D
A z wolnymi obrotami to jest tak, ze po puszczeniu gazu wraca na niskie okolo 15 sek- najpierw spadaja do takiego sredniego poziomu na ok 15 sek a potem na normalne wolne. Ale mysle ze z tym so poradze jak zabiore sie porzadnie za LSN.


to jak Ty go docierałeś na takiej ubogiej mieszance, że potem gasł jak ruszałeś?
Z tego co pamiętam jak mieszanka jest uboga to z miejsca wyrywa, a na wysokich prycha.

opowiedz cos więcej o silniku, jaka pojemnośc, jaka moc, bo nie mogę w necie znaleść za dużo

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sty 09, 2006 4:35 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lut 27, 2005 4:35 pm
Posty: 395
Lokalizacja: Gdansk
Toost napisał(a):
to jak Ty go docierałeś na takiej ubogiej mieszance, że potem gasł jak ruszałeś?
Z tego co pamiętam jak mieszanka jest uboga to z miejsca wyrywa, a na wysokich prycha.

opowiedz cos więcej o silniku, jaka pojemnośc, jaka moc, bo nie mogę w necie znaleść za dużo


No qrde- docieralem najpierw na stojaka, potem powoli jezdzac. Czy pisalem ze nie mial mocy czy cos? Nie, wlasnie wrecz przeciwnie mial super buta, a dopiero po dotarciu dalem w palnik i zauwazylem ze jest za ubogo. Mam nadzieje ze teraz wsio jasne :D

Silnik 3,5 ccm, kto go robi to nie wiem, ale wyglada przyzwoicie. Buta ma niesamowitego, dobrze odpala i ma sliczny radiator. Mocy nie znam bo nie podaja ale na oko jest mocniejszy niz 3,5 w savie. Na big bangu 20% go eksploatuje i chyba mu pasi to paliwo- zreszta kazdy moj silnik lubil na tym jezdzic.

Wiecej na razie nie napisze bo za krotko go mam a i zima jest wiec czy sie nie przegrzewa i jak sie reguluje to dopiero wiosna sie przekonam.

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sty 09, 2006 8:38 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt paź 21, 2005 12:42 pm
Posty: 81
Lokalizacja: Kraków
Potwierdzam silnik jest solidny ( rozebralem go dzis na czesci) poniewaz przykra sprawa mnie spotkala docieralem go na mrozie i zakleszczylo mi tloka w cilindrze tak mocno ze musialem go wybijakiem potraktowac :/ ale udalo sie i wszystko jest oki kompresja wspaniala i chodzi jak szwajcarski zegarek :).

Jaki z tego morał - Nie polecam docierania na duzym mrozie :)

_________________
GS Storm evo - sprzedany


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 16, 2006 12:34 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr kwi 19, 2006 7:59 pm
Posty: 49
Lokalizacja: Kraków
Doradzi mi ktos jakie świece stosowac do tego modelu? Chodzi mi o śiwce na lato, i na jesień. Nie mam zamiaru w zimie nim jeździć.
Prosze o pomoc.
Prosiłbym też o linki do sklepów( w polsce najlepiej) Gdzie takie świece moge kupić.
Z góry dziękuje i pozdrawiam.

_________________
...:: RC SMOKI KRAKÓW ::...


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz maja 18, 2006 11:25 am 
Offline

Dołączył(a): Pt paź 21, 2005 12:42 pm
Posty: 81
Lokalizacja: Kraków
www.defenateam.pl tam kupisz swiece do storma

_________________
GS Storm evo - sprzedany


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz maja 18, 2006 11:52 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr kwi 19, 2006 7:59 pm
Posty: 49
Lokalizacja: Kraków
Nowości mi nie powiedziałes........... ;/ ehhh....

_________________
...:: RC SMOKI KRAKÓW ::...


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 10 ] 

Teraz jest Pt cze 05, 2026 5:34 am


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL