Kazdy chwali "swoje", wiec bez sensu jest takie przekokmarzanie sie. Wiadomo kazdy model ma wady i zalety, ten ma to ale nie ma tego wiec trzeba wybrac...

Jedno jest juz wiadome i napewno udowodnione ze Revo jak i kazdy inny model Traxxasa jest wytrzymaly i mozna robic z nim wszystko!!!

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

jak już tak piszecie o tym psuciu sie sava to może napiszcie co wam sie tak psuje.

bo moim zdaniem po zmienieniu odbierającej na stalową i dyfrów na 4 satelity i dobrym wyregulowaniu silnika oraz poustawianiu reszty to ja nie wiem co tam sie może popsuć.


aaaa i czy Tomasz KUrek mógłby uzasadnić swoją wypowiedz "Czas smigania savem od nowości do pierwszej awarii- 1000 sekund" ????? == bardzo duże nagięcie

mój savage ma 7 litrów już na stanie i póki co to tylko wydech mi strzelił nie wiadomo z jakiego powodu. Poza tym odpukać zero usterek.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

no u brata w savie jedynie co sczeliło to łożyska bo skakał i jezdził jak szaleniec a tak ok . Wypalone ma ze 4 litry

_________________
pozdrawiam Bartek

ja juz niewiem co wybrac mozecie zrobic porównania autek/> bo juz niewiem kolega ma niezle problemy z tym fg najpierw serwo potem sie silnik totalnie rozregulował niewiem nitro czy benzyna?

_________________
pozdrawiam Bartek

Dobrze ci radzę bierz nitro. Jest tyle ciekawych.

co sądzicie o gsie?
www.rcmart.com/catalog/product_info.php ... s_id=18075
i w jakiej klasie moge startowac nim??

_________________
pozdrawiam Bartek

Od ponad miesiąca mam savage 25 i jak narazie jestem z niego zadowolony ale od początku myślałem o jakimś truggy.

Swoim savem wypaliłem już prawie 2 litry i jak narazie pękł mi tylko Joint Bar o którym to peknięciu dowiedziałem się dopiero po rozebraniu modelu do czyszczenia. Peknięcie to zapoczątkowało zrobieniem kilku Joint Barów aluminiowych (które to teraz sprzedaje, Zapraszam). Z innych usterek to pochrupała mi sie zębatka w serwie skrętu od ostrego przywalenia w mostek w rowie ale obruciłem ją tak że to pęknięcie jest nieużywane oraz dokupiłem Servo Saver Cam Type i jest OK.

Sav jest już prawie poskładany i jutro rozpoczną sie jazdy.

Savage nie wychwalam ale musze przyznać że to bardzo wytrzymały, solidny i silny model (jako początkujący już pare razy ostro przywaliłem i o dziwo dalej pojechał).

Sorki za moje żale ale teraz na temat:

Co do benzyniak a nitro to jeśli masz kase na paliwo do nitro to bierz NITRO a jak nie chcesz wywalać kasy na nitro to bierz benzyne , wkońcu droga ale potem to sie niby wraca, tylko nie przemawia do mnie ten napęd na tył. Jednak wole na 4 (równo grzebie)


Ten GS to bardzo mi sie podoba tylko nie wiem jak z jego wytrzymałością.

Pozdrawiam

wlasnie niewiem jaką fure wybrac ,prosze panów z rcworld o zaproponowanie jakiegos mt pozadnego np. z ofny z recenzja najlepiej bo mam dosc blisko do katowic i raz bylem w tym sklepie bardzo mili byli

_________________
pozdrawiam Bartek

centralny dyfer to opcja wiec jak nie chcesz to nie montujesz.

ja mam tylko jeden dylemat. stoje przed zakupem MT i wciaz nie wiem!! REVO czy SAVAGE??
revo do mnie przemawia rozwiazaniami technicznymi i jakoscia. jego duzym minusem i chyba to powoduje najwiekszy dylemat to skala i to ze wyglada troche jak zaba.

savage to rasowy MT. prezentuje sie rewelacyjnie ale jest troche toporny.

_________________
pozdrawiam,
Kuba

Nie wiem czemu tak bardzo przeszkadza Wam ta skala. Czy rzeczywiście Revo jest tak mniejsze od Sava? Wymiary obu modeli:
Savage:
długość 533
szerokość 427

Revo 3.3:
dł 516
szer 414.

miw revo przeszkadza kilka rzeczy:
1. Jak skaczesz i nie spadniesz na 4 koła, czyli jeśli autko wyląduje na przednią lub tylną oś, poźniej zawsze leży, bo jest króciak taki (savage ma duży rozstaw osi i dzięki temu łatwiej nim wylądować)

2. Mam przyzwyczajenie z savage zeby hamować przed zakrętem a gdy stosuję to w revo to przód idzie w ziemię, staje dęba a tył obraca się jak cyrkiel wokół przedniej osi (trocge to głupie, że autko w ogóle nie idzie ślizgiem) W savage łądnie wciskasz hamulec przed wejsciem w zakręt, przelatujesz lekkim ślizgiem i rura na wyjściu...

Teraz wady savage:
1. na zakrętach jak pójdzie bokiem i złapie jakąś nierówność gleba murowana (przy średnich prędkościach, bo jak jedziesz na dużym gazie, to autko po prostu przeleci nad nierównością )
2. savage nie ma co nawet jeździć po asfalcie, bo jest nan im niesterowny, ale nei do tego został skonstruowany. Revo nadaje się na asfalt (seryjnie opony z niskim bieżnikiem, które zaś fatalnie spisują się w terenie) Opony od sava są doskonałe w teren już nawet te seryjne, żrą piach jak tzreba, a revo się troszkie ślizga (np. trawa)


Jedna wada wspólna: jak chce sie cokolwiek naprawić, to trzeba pół auta rozbroić, co zajmuje sporo cennego czasu, niestety...

Dodam jeszcze do Revo a w zasadzie do wszystkich Traxxasów, że EZ start to poroniona sprawa, te latające kable, wielki ciężki silnikelektr., który przestaje się kręcić gdy sypnie w niego piaskiem. Poza tym zasilanie świecy i motorka z jednego pakietu jest troche nieprzemyślane bo pakiet strasznie leci szybko, jak dla mnei rozwiązanie grzałka + starterbox jest lepsze. Lub już chociaż tak jak w savie, grzałka plus szarpak lub te nieszczesne roto.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

a co sądzicie o savie x ss? jest to kit? bo mi sie wydaje ze reviak jest za drogi

_________________
pozdrawiam Bartek

Oczywiście jest to kit, jak wszystkie modele SS. Trudno cokolwiek o nim powiedzieć skoro nikt go jeszcze nie miał w rekach

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008