Forum serwisu RC AUTO • Zobacz wątek - Jakie podwozie... hmm...?

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki

Strona główna forum » Dla początkujących » Co wybrać?

Teraz jest Pt cze 05, 2026 11:29 am

Jakie podwozie... hmm...?

Strona 4 z 5

[ Posty: 62 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3, 4, 5 Następna strona

Poprzedni | Następny

Autor

Maciej Pożycki

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 12:37 pm

Dołączył(a): N wrz 26, 2004 2:27 pm
Posty: 853
Lokalizacja: RC Smoki Kraków; hobao hyper 8 pro

Michał Olech napisał(a):

Erik Turlejski napisał(a):

Zauważyłem, z własnego doświadczenia, że wałek jest głośniejszy, pasek ma raczej mniejsze opory (odpowiednio (nie) napięty)

W modelu zawodniczym pasek ma większe opory niż wałek

To pewnie dlatego wszystkie serpenty maja paski :shock:

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki

Góra

Erik Turlejski

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 12:55 pm

Dołączył(a): Pt lis 05, 2004 10:06 pm
Posty: 2469
Lokalizacja: Wa-Wa Auto: Xray m18 i TLT-1 Trial

nie licząć xrayow, corally topowych tamiyek, nowego asso na pasek

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Góra

Lesiu

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 5:39 pm

Dołączył(a): Wt lip 18, 2006 12:25 am
Posty: 95
Lokalizacja: Sulechów

Erik to co wymieniles to wszystkie na pasek tak??

wogole na zawodach elektrykow to co glownie jest? pasek czy wal?

Góra

Erik Turlejski

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 6:12 pm

Dołączył(a): Pt lis 05, 2004 10:06 pm
Posty: 2469
Lokalizacja: Wa-Wa Auto: Xray m18 i TLT-1 Trial

Lesiu napisał(a):

Erik to co wymieniles to wszystkie na pasek tak??

wogole na zawodach elektrykow to co glownie jest? pasek czy wal?

Nie nie wszystko, takich modeli jest dużo,
ja na zawodach zauważam przewage modeli na pasek, na wałkach jeźdzą głównie tt / tl -ki i asso tc3 / 4

a większość na zawodach to xray T1 / 2 Corally RDX i Taimya trf i sprinty
ale to tylko moje obserwacie

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Góra

Lesiu

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 7:23 pm

Dołączył(a): Wt lip 18, 2006 12:25 am
Posty: 95
Lokalizacja: Sulechów

1. wiec na zawodach glownie sa paski..?

2. do wiekszych predkosci co lepiej??

3. do driftu?

4. do szutru?

Góra

Erik Turlejski

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 9:00 pm

Dołączył(a): Pt lis 05, 2004 10:06 pm
Posty: 2469
Lokalizacja: Wa-Wa Auto: Xray m18 i TLT-1 Trial

1. Tak mi się wydaje, ale nie robiłem ankiety i nie wiem,,,,,

2. nie wiem

3. i 4. J.W.

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Góra

Piotr Krzyżanowski

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 9:04 pm

Dołączył(a): Śr wrz 28, 2005 1:35 pm
Posty: 1379
Lokalizacja: Poznań

Erik Turlejski napisał(a):

1. Tak mi się wydaje, ale nie robiłem ankiety i nie wiem,,,,,

2. nie wiem

3. i 4. J.W.

czyli podsumowujac

1. nie wiesz
2. nie wiesz
3. nie wiesz
4. nie wiesz

:lol:

_________________
X-ray 808 + RB C6 L2g
Savage 4,6 X SS | LRP Z.28R | Low CG |
X-Ray M18+SPEED300+HS81MG+GP1100+FULL TUNING
gg 2102790

Góra

Erik Turlejski

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 9:14 pm

Dołączył(a): Pt lis 05, 2004 10:06 pm
Posty: 2469
Lokalizacja: Wa-Wa Auto: Xray m18 i TLT-1 Trial

Piotr Krzyżanowski napisał(a):

Erik Turlejski napisał(a):

1. Tak mi się wydaje, ale nie robiłem ankiety i nie wiem,,,,,

2. nie wiem

3. i 4. J.W.

czyli podsumowujac

1. nie wiesz
2. nie wiesz
3. nie wiesz
4. nie wiesz

:lol:

może innaczej - brak odpowiedzi na bez sensowne pytanie, bo to czy pasek, czy wałek jest lepszy chyba nigdy nie będzie rozstrzygnięte, jedni mówią pasek drogdzy wałek, i niech tak pozostanie , a nowi, niech przeanalizuja starsze tematy, i wnioski do w nich przedstawione

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Góra

Piotr Krzyżanowski

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 9:29 pm

Dołączył(a): Śr wrz 28, 2005 1:35 pm
Posty: 1379
Lokalizacja: Poznań

pytanie walek czy pasek ma swoj odpowiedznik w spalinach:
savage czy revo

a odpowiedzi jednoznacznej nigdy sie nie uzyska

_________________
X-ray 808 + RB C6 L2g
Savage 4,6 X SS | LRP Z.28R | Low CG |
X-Ray M18+SPEED300+HS81MG+GP1100+FULL TUNING
gg 2102790

Góra

Lesiu

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 11:38 pm

Dołączył(a): Wt lip 18, 2006 12:25 am
Posty: 95
Lokalizacja: Sulechów

ale ja nie pytalem ogolem co lepsze jest tylko do konkretnego celu... i licze na wasza pomoc

Góra

Erik Turlejski

Tytuł:

Napisane: Śr lip 26, 2006 11:44 pm

Dołączył(a): Pt lis 05, 2004 10:06 pm
Posty: 2469
Lokalizacja: Wa-Wa Auto: Xray m18 i TLT-1 Trial

Cytuj:

Pasek czy wałek?
Pytanie pojawia się jak bumerang. I każda dyskusja na ten temat brzmi podobnie do rozmów o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad świętami Wielkiej Nocy. Jednoznacznej odpowiedzi nie ma i chyba nigdy nie będzie. Spróbuje więc zebrać główne cechy obydwu rozwiązań tak, żebyś mógł ocenić co dla ciebie jest korzystniejsze. Cechy posortuję z malejącym moim zdaniem znaczeniem.

1. Wałek:
* Obracanie wałka powoduje, że moment obrotowy przekręca model w stronę przeciwną do obrotu wałka,
* Nisko umieszczony środek ciężkości,
* Przynajmniej w teorii większa niezawodność, choć doświadczenie uczy, że dobrze wykonane paski i wałki są jednakowo niezawodne.
2. Pasek:
* Środek ciężkości umieszczony w pobliżu osi modelu,
* Mniejsza masa wirująca,
* Prosta budowa mechanizmu przeniesienia napędu.

http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.ph ... ek+wa%B3ek

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Góra

grabczas

Tytuł:

Napisane: Cz lip 27, 2006 12:43 am

Dołączył(a): Wt cze 13, 2006 10:29 pm
Posty: 34
Lokalizacja: Białystok

Erik Turlejski napisał(a):

Cytuj:

co chodzi o drift to środek ciężkości musi być nisko i to koniecznie ponieważ jeżeli tył lub przód jest za ciężki to analogicznie będzie po lub nadsterowny a biorąc pod uwagę fakt iż to elektryk to albo znany patent z taśmą albo kupuj koła HPI specjalnie przystosowane do driftu (byłem w Warszawie na imprezie discovery i (jak ktoś był to wie o kogo chodzi) zagadałem kolesia który tłumaczył wszystko dla widzów i powiedział że warto dać kasę bo to są twarde opony z ABSu taki cholernie twardy plastik i on na sprincie staged bez problemu driftuje) ewentualnie można próbować wsadzić jak najmocniejszy silnik znajdziesz i odelżyć maksymalnie jak się da to może się uda na zwykłych bierznikowych oponaach ale to tylko moja teoria ponieważ przeliczając masę na moc w elektrykach i spalinach jest jasne czemu spaliną przy słabej przyczepności łatwo wprowadzić model w poślizg

nom tyle odemnie póki co

pozdrawiam i życzę żebyś nie miał takich problemów z modelem jak ja

Góra

Piotr Michalski

Tytuł:

Napisane: Cz lip 27, 2006 8:19 am

Dołączył(a): So cze 12, 2004 8:22 am
Posty: 3628
Lokalizacja: Wrocław

Piotr Krzyżanowski napisał(a):

Erik Turlejski napisał(a):

1. Tak mi się wydaje, ale nie robiłem ankiety i nie wiem,,,,,

2. nie wiem

3. i 4. J.W.

czyli podsumowujac

1. nie wiesz
2. nie wiesz
3. nie wiesz
4. nie wiesz

:lol:

Ban?

Góra

Michał Olech

Tytuł:

Napisane: Cz lip 27, 2006 8:55 am

Dołączył(a): So wrz 03, 2005 11:37 am
Posty: 948
Lokalizacja: Nowy Sącz

Maciej Pożycki napisał(a):

Michał Olech napisał(a):

Erik Turlejski napisał(a):

Zauważyłem, z własnego doświadczenia, że wałek jest głośniejszy, pasek ma raczej mniejsze opory (odpowiednio (nie) napięty)

W modelu zawodniczym pasek ma większe opory niż wałek

To pewnie dlatego wszystkie serpenty maja paski :shock:

Niewiem jak jest w modelu spalinowym, ale w elektrykach na wał przy niskozwojowych silnikach model znosi lekko na bok, bo modele na wał mają często umieszczony silnik po prawej bądź lewej stronie, i przy niskozwojowych silnikach zauważalne jest znoszenie modelu w jedną stronę, oczywiście przy silnikach 20T nie zauwżymy tego.

Pomyśl co by było gdyby Serpent miał silnik po np. prawej stronie i wałek, jedzie 80 km/h, znosiło by go masakrycznie, biorąc pod uwagę że silnik spalinowy jest większy i cięższy od elektrycznego.

I tak nikt nigdy tego nie rozstrzygnie co lepsze, pasek czy wałek.

_________________
Dawniej pichus

Nowy model in soon...

http://www.rcpics.net/member/Kai11

Góra

Lesiu

Tytuł:

Napisane: N lip 30, 2006 12:13 pm

Dołączył(a): Wt lip 18, 2006 12:25 am
Posty: 95
Lokalizacja: Sulechów

no z tego co widze to nie da rady stwierdzic co lepsze

ale pod konkretne zadania/uzytkownika chyba sie da

i mysle nad tym serpentem na pasek... aa i jeszcze cos... na stronie HPI w tym rankingu predkosci ich modeli... pisze ze serpent ma 40km/h to jest rzeczywista predkosc czy sciema?? i tma jeszcze byl jakis znaczek klucza... to ta predkosc jest po tuningu czy co to oznacza??

_________________
bylo: BYCMO Subaru Impreza
jest: Tamiya TT-01 Xsanavi Nismo Coppermix Silvia
planowane: Associated TC4
HITEC Aggressor 3FM

Góra

Strona 4 z 5

[ Posty: 62 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3, 4, 5 Następna strona

Strona główna forum » Dla początkujących » Co wybrać?

Teraz jest Pt cze 05, 2026 11:29 am

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

	Forum serwisu RC AUTO
	RC AUTO e-mail do ADMINA FAQ Szukaj Użytkownicy Zaloguj Zarejestruj