Zmienione pasuje?

_________________
Dzeyran

no tak ale co do wymian oleju w dyfrach czy w amortyzatorach to ja myśle ze to dotyczy każdego typu modelu czy to nitro czy petrol czy elektryk, mam dwa elektryki które aktualnie sa na chodzie TB-01 i Losi XXX-KE i kazdy jezdzi na innym oleju w amorkach i to sa koszty utrzymania chyba kazdego modelu nie zważając na to czy to nitro czy petrol czy elektryk raczej mi tu właśnie chodzi o same części i paliwo - utrzymanie i serwis silnika oraz ceny części samego modelu, z modeli NITRO narazie na oku mam HPI MT2 G3.0 a z petroli CARSON GAS BLASTER , bo tego typu modele mnie interesuja czyli truggy i buggy no eventualnie Monster jakis ale nie savage no i zebym sie ze wszystkim zmieścił w 1300-1400 zł włącznie z jakiś chociaż litrem paliwa no i oczywiście model nie musi być nowy

A może Revo?Kupisz używane Revo 2.5 za 1000-1100 i masz reszte na akcesoria.Jeden z lepszych modeli.Łatwy w obsłudze i bardzo uniwersalny.Zawieszenie można ustawić jak dla truggy i jak dla typowego MT.Jak kto woli.Było dużo na forum o tym więc zachęcam do zapoznania się z tą opcją.Jest też T-maxx ale jak masz taki budżet to ja bym się za Revo brał.

Pozdrawiam

panowie wybór padl jednak na petrol ale mam jeszcze jedno pytanko , czy mozecie mi powiedziec jak wyglada zuzycie takiego mogelu ?? tzn chodzi mi np co ile trzeba wymieniac tarcze hamulcowa albo klocki hamulcowe czy tarcze sprzegla badz inne podobne zuzywajace sie podzespoly ??

Najszybciej zuzywają sie okładziny sprzęgła,hamulce wytrzymują troszkę dłużej Co do okąłdzin to u mnie w SS po 2,5 litra są już troszke zużyte,a niektórzy musza juz zmieniać,takze wszytsko zalezy od stylu jazdy

_________________
Baja 5T, Baja 5B FLUX,X-MAXX 8S, E-REVO BL, Savage XS FLUX, Jammin X1CRT BL ,Lauterbacher SuperCross

2,5 llitra czyli okolo 2,5 godziny jezdzenia czyli tydzien ?? ech , drogie sa te okladziny ??

Proszę o zamknięcie tematu , kupiony Carson Gas Blaster