ja czytalem gdzies ze ten sezon na swiecie (glownie UK i USA) moze wygladac tak:

XT8
Jammin CRT Kit czy X1X jak kto woli
Hyper ST Pro - ma byc objawieniem sezonu
8ight
Kyosho STRR

Od siebie polecam Ci Hypera ST PRO Kit - z ebaya wychodzi ok. 1380zl i bije na glowe wykonaniem wszystkie wynalazki jak Hell, lajt, 8ight - jakosc wykonania podobna jak w XT8. Centralny dyfer w ST Pro to Spider - niezniszczalny praktycznie, wiekszosc czesci wykonana z ALU CNC...

Poogladaj sobie moje fotki na rcpics - znajdziesz je w avatarze

Edit: Pomysl tez nad jamminem X1X
tutaj masz forum o wszystkich truggy dostepnych na swiecie
http://www.truggyracers.com/forum/index.php?

Jakbys potrzebowal info odnosnie ST Pro to wal na priv, moge polecic sprzedawce zaufanego itp.

_________________
...::::: 交寄日期 ??? :::::...

Żeby nie zaśmiecać forum napiszę tutaj.. Co myślicie o Hot Bodies Lightning Stadium Pro-R ? Dowiedziałem się, że już go nie produkują ale na eBay stoją jeszcze dwa takie...
Link eBay
Link Hot Bodies

Jest trochę carbon i sporo alu.. i tak się zastanawiam
No i zasadnicze pytanie.. jak z częściami.. Może ktoś wie czy będą pasowały od zwykłego stadium np. sport lub pro

Pozdrawiam !

Odświerzam temat łącząc zapytanie:
Mam zamiar kupic Jammina CRT, ale wersję RTR (z TowerHobbies).

Jak duże różnice są w podwoziu pomiędzy CRT kit a RTR?
Czy mocno wpływaja na prowadzenie, wytrzymałość?

Niestety nie stać mnie na Jamminka CRT kit (z podzespołami ponad 1000$), a bardzo chciałbym posiąść dobrego Truggy i mój wybór padł na Jammina CRT RTR.

_________________
HPI Savage
SH .28 P6 engine + SH Exhaust
Low CG Racing Chassis set
GRP PARK & MICRO
Aluminium Theaded Shock Set

Różnice:

Wzmocnienia płyty, Carbonowe części, koła.

Nie wiem jak z półosiami. Co do wytrzymałości to najgorzej może być z wzmocnieniami. W RTR'rze plastikowe, w wersji KITmetalowe.

Co do części metalowych to o ile wiem to są odlewy.. a w KIT - CNC

A jaką najtańszą i stosunkowo najlepszą konfigurację Jammina CRT Kit polecacie - podwozie + elektronika + silnik + wydech.
Fajnie by było się zmieścić w ok. 1000 $..

_________________
HPI Savage
SH .28 P6 engine + SH Exhaust
Low CG Racing Chassis set
GRP PARK & MICRO
Aluminium Theaded Shock Set

Z tego co ja sie orientuje to wersja KiT rozni sie od RTR tym ze:
-ma zwrotnice cnc
-wiezyczki amorkow sa cnc i hard anodized
-bracy (wsporniki podwozia) sa cnc
-polka na serwa i diff plate oraz center plate sa z karbonu
-podloga jest cnc (w rtr zwykle aluminium)

Czyli uogolniajac - wersja KIT jest duuuuzo mocniejsza, poza tym jak kupisz rtr to i tak pewnie zachce Ci sie polki na serwa z karbonu, na bank zmienisz zwrotnice na te cnc bo z rtr raz dwa polamiesz

Jammin to JAMMIN i jakiego bys nie kupil bedziesz zadowolony na maksa!

P.S. Jesli sie z czyms myle to prosze o poprawe

Pozdrawiam!
Tomek





Ja powiem tak:
najlepiej kup na ebayu jakas "odpicowana" uzywke - wyjdzie duzo taniej a tam jak kupisz to pewnie karton czesci za "free" dostaniesz, wiec o serwis nie ma sie co martwic - za 1000$ to mozesz skompletowac baaaardzo profi sprzet..

Jak chcesz cos nowego to trudno bedzie sie zmiescic w 1000$:
Model - /+- 600$
Dobre serwo na skret - min. 100$
Serwo na gaz mozesz kupic za 16$ np. scanner`a
silnik - SH w Polsce lub np. picco p3- 170$
Tlumik - min. 50$
Apka np. XS3 - 100$
Starter box (jak chcesz startowac w zawodach) - 100$

uuups chyba przesadzilem

Pozdro!

_________________
...::::: 交寄日期 ??? :::::...

Jestem szczęsliwym posiadaczem Jammina w wersji RTR.

Co prawda odbiega on od wersji KIT dość sporo i jest to:

Alu cnc 7075 występuje - wieże, mocowanie silnika, mocowania wahaczy, zwrotnice przednie, wzmocnienia podwozia, płyta podwozia.
Węgiel - płytka przednia, płytka na serwa, płytka w dyfrze centralnym
Napęd - wały kardana, tylne ośki kardana, (w wersji RTR tylko przednie są kardamami)
Koła - proline crime fighter zamiast zwykłych ofnowskich, które na zawodach średnio się sprawdzają, a crimy to crimy
Wszystkie piny typu eclips wyeliminowano, zamiast tego są śruby z nakrętkami.

Jednak wersja RTR też ma swoje plusy:
W zestawie dostajemy mocne serwo airtronics - co prawda jest dość wolne, ale sprawuje się bardzo dobrze i nie musimy go wymieniać na lepsze (do wymiany idzie tylko jedno serwo standard)
Silnik Force .28 jest silnikiem o nowoczesnej konstrukcji, ma 6 portów, wyszlifowany "porting" w tuleji, szlify w wale, kompozytowy gaźnik (osobiście bawiłem się z paliwem 30% i podkładkami pod głowicą, można cuda wyczyniać wtedy, ale kosztem niestety żywotności zapewne chociaż wciąż działa i ma się dobrze)
W zestawie Shaft start - tania alternatywa skrzynki startowej.

W Modelu RTR koniecznie trzeba wymienić wzmocnienia podwozia na alu, ja co prawda jeżdżę na plastikach, ale nie przywalam modelem w drzewa w ściany itd. ogólnie w modelu wymieniłem również zderzak na baggusowy, bo standardowy się szybko uszkadza. Dużym plusem KITa są zwrotnice.