farciarz . mojego dziś z kolegą próbowałem odpalić przez ponad dwie godziny . on jeździ w teamie modelarskim i mówił, że jeszcze w życiu czegoś takiego nie widział. palce mamy w strzępach, mimo że sprawdziliśmy wszystkie możliwe ustawienia iglic (co do 1/8 obrotu) i nic nie pomogło . może pochodzi z wadliwej serii, albo co. ktoś ma może jakiś pomysł co z tym zrobić?

_________________
miki

kombinujcie ze swiecami, grzałkami. Przedewszystkim powrót na fabryke i od tego momętu zaczynajcie sie dalej bwaic w regulacje. Ja jakos nie miałem zadnych problemów przy docieraniu kazdego sh, było ich ok 7 sztuk juz i jedynie małe problemy z odpaleniem ale to wina grzałki lub swiecy, wymiana pomogła.

_________________
Panicz

Potwierdzam fakt że przy docieranu na przelanym silniku dobry akus w rzałce to podstawa.
Jak już potem silnik wyrególowany to nawet na słabym aku odpala.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

próbowałem na trzech świeżo ładowanych grzałkach i wymieniałem świecę- bez zmian .

_________________
miki

Zwróc sie do kogos doświadczonego o pomoc.

_________________
Panicz

Witam

Tak jak pisałem już wcześniej za pierwszym razem nie było problemu za drugim musieliśmy pewne problemy. Jeden z nas szarpał a drugi powoli otwierał przepustnice aż załapał. Potem trzeba było jeszcze trochę potrzymać grzałką ale się udało odpalić.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Witajcie, na sklepie www.shaft.pl pojawiły się nowe produkty.
Hitem jest silnik PT28XM1AC-P8 WIECEJ MOCY: WIECEJ OBROTÓW W DOBREJ CENIE, mozna odpalić go za pomoca WKRĘTARKI lub rotostartu.

Są także nowe narzędzia modelarskie, WKRĘTAKI imbusowe od 1,5mm do 3mm. Narzędzia ułatwiające zakladanie/ściąganie spręzyny wydechu, noże do karoserii.
Pojawiła się także ewolucja silnika .21PRO PT2004XB1-P8 jest to PT21XB3-P8. Posiada on CERAMICZNY tłok, oszszlifowane porty dolotowe paliwa i powietrza, zel wywarzający w wale co wpływa na osiągi któresą bardzo wysokie !

Nowym produktem jest także silnik on road, PT12ROSXT-1 który wkręca sie do 40 000 RPM. !

Dostaliśmy także duuuuzą dostawę popularnych silników PT2803a-P6, więc nie martwcie się że czegoś zabraknie

Ekipa shaft.pl

_________________
Panicz