Prawie 2 lata mam 6 satelitowego Spidera na środku. Co jakiś czas zmienię olej i łożyska i na tym obsługa się kończy. Warto dopłacić.

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

różnica jest kolosalna i widziałem to osobioście
kwestia tylko czy kierowca będzie w stanie to w pełni wykorzystać.
O wytrzymałości nic nie wiem

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

a ja miałem na środku zwykły jamminowski a i tak Cię objeżdżałem

a na poważnie, zwykły 4ro satelitowy też by spokojnie dawał radę tak samo.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Dobra, dobra w zeszłym sezonie to ja w przedszkolakach jeździłem, żeby jakieś puchary na zachętę dostać i jeździć się jako tako nauczyć
A co do środkowego dyfra to mój 4 satelitowy pół roku jeździł i też się nie rozpadł; teraz jest na zapasie więc też narzekać nie mogę.
Środkowy chyba najmniej po d.... dostaje bo jak już mi się sypały to tył i w następnej kolejności przód.

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

Czyli rozumiem, że ten dyfer jest tak działa że samochód bedzie bardziej nerwowy? Chodzi mi dokładniej o to, czy bardziej się blokuje?

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Doświadczony kierwca ciaśniej pokonuje zakręty, model szybciej skręca, a jak zacznie zamiatać tyłem po wyjściu z zakrętu to łatwiej go wyprowadzić. Z tego co widziałem, wystrczyło dodać gazu w odpowiednim monenie i model prostowął tor jazdy.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Słuchajcie, Ja nie mówie że 6 satelity czesciej padają. Słyszałem 2 razy ze po kilku litrach w Hyperze tragusie z SH P6 padł Spider, a o 4satelitach słyszałem rózne rzeczy ale to wiadomo z jakich padają przyczyn - 'Przebieg'


Jak tak polecacie zmiane dyfrów na aktywne a środkowy na 6 satelitowy to nawet bym pomyślał nad tym, pozbierał kase zrobił Tunning XT8, ale ponieważ popełniłem masakryczny błąd przy składaniu Xray-a mianowicie poobmykałem śróbki w obudowie od dyfra, więc poczekam najpierw aż sypnąl się te oryginalne 4 satelitowe, a potem pomyśle nad kupnem lepszych.


PS. Na przyszłość chce uczulic nowicjuszy (bo zapewne zaprawieni w boju o tym wiedzą) że jeśli chce się podłubać przy modelu, a jesli nie ma się dobrych narzędzi, to lepiej robote sobie odpuscić, bo jak się zchrzani tak jak ja, to potem jest gó****nie to reperować co się zpierzylo
Wiem że i tak nie ma to wiekszego sensu, bo 3/4 ludzi którzy to przeczytają, zlekcewazą to, do puki nie zobaczą na własnej skórze jak to boli

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Maciek, potrzebe Ci są te dyfry?

_________________
POL - 1342

Zobacz czy to na pewno śrubki czy może klucz, obstawiam, że to klucz. Jeżeli jednak śrubki to klucz nie był taki zły skoro rozwiercił śrubki a nie odwrotnie

Andrzej, nie potrzebne ale z ciekawości napisałem tego posta
Grzegorz, na poczatku był zły klucz, i śróbki poobmykały go, ale troszke sróbki na tym też ucierpiały, potem pojechałem do Leroy Merlin, kupiłem amerykańskie 3 imbusy pożądne i próbowałem podokręcać, ale ze śróbki po wcześcniejszych zmaganiach były troszkę zdarte, to nowymi kluczami je rozwierciłem do końca

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Kupiłem klucz , który ma końcówkę w kształcie grzybka i jest trochę szerszy od standardowych rozmiarów. Do nieuszkodzonych śrubek jest za szeroki ale odkręca właśnie takie uszkodzone.

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

musisz uważać, żeby wcisnąć klucz do samego końca (czasem trzeba oczyścić otwór) i kręcic prostopadke, a nie pod kątem

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Właśnie potem zacząłem to badziej brac pod uwagę, ale kluczmi imbusowymi w kształcie 'L' jest bardzo ciężko ponieważ gdy sie mocniej go przyciscnie do śróbki, to cieżko jest go utrzymać w pionie i w tedy najczęściej psułem te kluczyki i śrubki

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

EDIT: na skutek zmiany treści postu przez Maćka ten post nie ma sensu.

to nie śrubokręt
nie trzeba przyciskać

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.