Kilka jeszcze pytań. Savy mają większą pojemność silnika. Więcej palą, więc są mniej ekonomiczne, i ogoolnie więcej kosztują. Częściej trzeba kupować paliwo, i silnik szybciej sie zużyje. TRX 2,5 nie ma tych wad, ale, jeśli już, to:
1.czy tlok i tuleja (jedyna którą znalazłem do silników traxxasowskich) od silnika 2,5r bedzie pasować do 2,5, słyszałem że różnią się tylko kosmetyką.
2.Da rade dostać korbowód w Polsce do tego silnika?

Oczywiście jak dla mnie jest to troche dziwne.

Do Sava są doslownie wszystkie części w Polsce, ale więcej kosztuje jego utrzymanie, plus jakoś nie mam do niego chęci.

Do t-maxxa są PRAWIE wszystkie części, ale nie ma np. zębatek do szkrzyni biegów, no i części do odbudowy silnika. Nie uśmiecha mi sie póki co po ok 15l jeżdżenia kupować jakby nowy model T-maxx mi sie podoba, i jest tańszy w utrzymaniu. Plus do tego maxx ma przewage wagową, i silnik się w nim lepiej spisuje.

Mowa była o Savie 3,5 oczywiście.

I co tu robić?

_________________
Pozdrawiam
Michał Karol Ejdys

silnik traxxas'a t'maxxa i revo wcale nie pali mniej Jak jeździmy z kolegami (coprawda różne ustawienia) to revo i t-maxx zawsze szybciej kończą bak (po części też dlatego, że sav ma bak 160ccm a nie 125 jak revo i maxx) ale patrząc na oko palą podobnie.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

1.bedzie pasować
2.na zamówienie dostaniesz

_________________
Traxxas revo 3.3 platinum, savage X SS, t-maxx 3.3, hpi baja 5b, hpi baja ss mini-lst, x-ray m18t e-mail: skvarson@gmail.com
GG:1854003

No to fajnie. a skąd na zamówienie?? Może dałoby rade tak i inne części skołować Tylko skąd ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Karol Ejdys

Polecam T-maxxa bo sam go mam i dobrze smiga

_________________
gg.7964668

Odpowiedź wielce trafna, na temat, i poparta wieloma przekującymi argumentami, bez urazy.



Proszę o kontynuację dyskusji To skąd na zamówienie?

_________________
Pozdrawiam
Michał Karol Ejdys

www.model-fan.com.pl - Mówisz co chcesz i w 2 tygodnie masz u siebie.

Co do palenia paliwa to uwazam ze silnik tRX2,5R dobrze wyregulowany pali znacznie mniej od Sava. Sav wsysa i to konkrentie. W Olsztynie mamy 2 Savy 25 oraz 2 T-maxxy z silnikami TRX 2,5. Maxxy jezdzą na 125ml zawsze o około 8 - 10 minut dłuzej jak Savy 25 z bakami znacnzie wiekszymi. bierz maxxa, a czesci ci Krzychu załatwi co tam chcesz bez problemu

_________________
Free:Style:Olsztyn
Hardcore Custom UE SuperMaxx UE SuperMaxx BigBlock Chassis, GH exhaust Pro-Line wheels,all UE Custom prats, MX 3 Radio system i wiele wiecej! Za duzo modów zeby opisać UE SuperMaxx to kult i ja go wyznaję GG: 4899057

Dobra, ,,wiem wszystko" teraz zrobie tylko troche OT do maxxa pasują tylko silniki small block tak?? Po czym poznać że taki i taki silnik jest samll block, a inny big block? Jeśli silnik jest small block, ale ma większą pojemność, to nie trzeba np. zmieniać czegoś?

_________________
Pozdrawiam
Michał Karol Ejdys

Silniki do .18 czyli 3.0ccm to silniki typu small block, wszystko powyżej to big block. Zdarzają się jednak wyjątki, że silnik o pojemności większej od .18 ma rozmiary small blocka, ale wtedy producent to podaje. Tak jest m.in. z silnikami Ofnay, RB, Mega do T-maxxa/Revo.

Ostatnio w stanach(na ebayu)byłu konwersje big block do tmaxxa

_________________
POL - 1342

Konwersje BB do Tmaxxa są juz od bardzo długiego czasu, robi je m.in. XTM i New Era. W każdym razie nie polecam ich zbytnio do standardowego T-maxxa.

Dobra dzieki za wszystko. Temat chyba można zamknąć, chyba że ktoś bardzo chce coś ważnego mi powiedzieć

_________________
Pozdrawiam
Michał Karol Ejdys