Ok to zbyt ogolne sformulowanie,chodzilo mi o to co kiedys przytrafilo mi sie na kamienistym torze w piasecznie,kamien wbil sie wlasnie miedzy gaznik a kolo zamachowe,i tez nie mozna nim bylo zakrecic(moglo sie tam dostac cokolwiek innego).Idea mojej wypowiedzi byla taka zeby przed rozbieraniem silnika obejzec dokladnie model,bo bardzo czesto zaoszczedza to mnostwa roboty

A to OK. Raczej nie ma szans na coś takiego. On był jeżdżony po śniegu i dokładnie wysuszony. Tylko szkoda, że musiałem to głupie koło ruszyć. Jeden głupi ruch dłonią i prosze ja was... LIPA. A ten dzień z numerkiem 13 jest jakiś zwalony. W ogóle wszystko się WALI.

miałem to samo w Nitro Evaderze ST. U mnie tłok zablokował się co prawda u góry ale zrobiłem tak, najpierw wykręciłem świece, wylałem kropelki paliwa, wkreciłem świeczke i dalej było to samo, troche pociągałem szarpanką, ale delikatnie. Nic nie pomagało, tata podgrzał mi blok silnika opalarka (ok 250*C) i może to dziwne ale dalej tłok uparcie tkwił na szczycie cylindra. Zdenerwowany odłożyłem auto na półkę, poszedłem spać. Rano wstałem i chciałem coś jeszcze popróbować i ku mojemu zdziwieniu, tłok poprostu zaczął luźno chodzić, ot tak przez noc coś sie nastwaiło... wytłumaczenia szuakłem i szukam do dziś mimo iż modelu dawno juz nie posiadam

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

No i po kłopociku . Jak tylko silnik zobaczył EZ to się odblokował (czy on naprawdę jest taki straszny ?). Ale mniejsza o to: Jak sprawdzić czy jakiś pyłek nie dostał się do komory spalania. Opisuję schemat jak postępowałem od początku jak się zablokował:
1. Przedmuchałem głowice i wykręciłem świece i ruszałem ręką wolnym kołem. Nie poszło więc zakręciłem all i odstawiłem na półke.
2. Kupiłem WD40, odkręciłem świece i dałem WóDy. Zostawiłem odkręcone na 2 minuty i zakręciłem EZ- odrazu ruszyło więc zakręciłem.
Teraz moje pytanie jak sprawdzić czy nic się do komory nie dostało? Ponoć WD40 wdmuchiwane ma taką siłe, że wystarczjąco wyczyści.

Rozkręć silnik i zobacz.

Na oko czyściusieńko, ale przecież jakiś puszek czy drobinka piasku może zrobić duże szkody. Zauważyłem, że podkładka pod świecę zaczęła rdzewieć: To coś szkodzi? Mam drugą, czy zamienić je?
EDIT:
Byłem sprawdzić jak teraz chodzi wszystko. Tak więc schodzę i chcę zakręcić wolnym kołem nie daje rady . Wykręcam świece i słysze syczenie (tak jak się coś rozpręża). Kręce ręką z wykręconą świecą i mam problem poruszać wolnym kołem. Wiadomo, na dole łatwo, ale jak już w szczytowym punkcie to już palec bolał od kręcenia flywheel'em. Gdy juz pokonałem opory słychać było coś na kształt korka od szampana (takie PYYYY). Czy coś się mogło stać i czy to się kiedyś unormuje ?

Co do podkładki to lepiej ją zmień, bo jeszcze się rdza rozlezie szerzej...

W najwyższej części cylindra zawsze sie bardzo cięzko kręci - to znak, że silnik ma dobrą kompresję, więc szafa gra... co do dźwieku to jest on jak najbardziej naturalny, taki dzwięk wydaje opadający w dół tłok - tak jest w każdym silniku (spalinowym rzecz jasna)

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Nie jestem ekspertem, ale on pisze, że przy wykręconej świecy ciężko mu idzie w górnym położeniu, a w takim wypadku to kompresji przecież nie ma.

Jarecki

Ale rdza to żadna choroba zakaźna nie jest

A ciężka praca cylindra w górnym położeniu wskazuje raczej na niedotarty silnik

Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

Po pierwsze-czy ten silnik był już kiedyś na chodzie i był dotarty? Bo jak narazie to tylko czytam, że chodzisz do piwnicy i kręcisz "wolnym" kołem(czyli kołem zamachowym, nic wolnego w nim nie ma).

No jasne! Był docierany, a poprzednim właścicielem był pan Michał Karpiński. Wóz też był na chodzie (u mnie przejechał z pół litra paliwa). Wszystko to dzieje się po zaklinowaniu tłoka. A czemu "wolne" koło, a bo temu że producent nazywa je Flywheel.

To u Ciebie tłok lata w górę i w dół bez oporu? Chyba nie, zawsze u góry trochę cięzej jest...
Rdza to nie choroba, ale nie ma co żałować podkładki za 0,01 zł... wymienic i po sprawie. Wykręcając świece można spowodować jej pęknięcie a wtedy juz tylko krok do tego zeby kawałek wpadł do cylindra

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

A od kiedy "fly" znaczy "wolny"?

Wracając do sinlika. Najlepiej skręć wszystko, zalej paliwem i odpal. Wypal całe paliwo, zakonserwuj sinlik i koniec a nie będziesz się nim cały czas bawić kręcąć kółkami.

Od kiedy przeczytałem gdzieś nazwę WOLNE KOŁO. Kiedy zabawka kółkami jest taka fajna .