ja to chyba mam pecha 3 sklep niby maja slashe 4x4 a jednak nie mają ;/ proponują mi slasha 2wd vxl
jak się sprawuje napęd 2wd w terenie ? bo mi się chyba wydaje że nie za bardzo?
no i w zimie też raczej se nie da rady ?
czy jestem w błędzie?

_________________
....(-_-)....

wszytko da rade jak trochę ograniczysz swój temperament. poza tym dobrym pomysłem będzie szybkie serwo-na standardowym ciężko będzie wyjść z poślizgu

_________________

Były:
HotBodies Lightning Stadium Sport RR
HPI FIRESTORM FLUX+SIDEWINDER SV2 4600KV+2S LiPo 5000mAh
Jest:
GS Storm CL-1 Pro+Xerun150A 2000kV+4S 5000mAh 30C LiPo+Savox SC0251MG+Sanwa M11
Moje galerie: http://picasaweb.google.com/105732534019667433035

to co najbardziej polecacie ? slasha vxl 2wd za 1300-1350zł czy slasha 4wd vxl za 1600zł?
biorąc pod uwagę teren piaszczysty, ścieżki leśne, drogę polną jak i również asfalt i plac parkingowy

_________________
....(-_-)....

jeśli dysponujesz gotówka na slasha 4wd-brałbym jego. Ale jak weźmiesz 2wd to tez bedziesz zadowolony. chyba ze będziesz jeździł z osobami które mają 4wd-będziesz gryzł wargi ze nie da się tak szybko pojechać w zakręcie itp. ale frajda z jazdy i tak gwarantowana moim zdaniem to kwestia przestawienia się z 4wd bo sposób jazdy jest zupełnie odmienny, ale jeśli nie będzie to twój pierwszy model, na pewno nie zrazisz sie i szybko nauczysz się toto prowadzić

_________________

Były:
HotBodies Lightning Stadium Sport RR
HPI FIRESTORM FLUX+SIDEWINDER SV2 4600KV+2S LiPo 5000mAh
Jest:
GS Storm CL-1 Pro+Xerun150A 2000kV+4S 5000mAh 30C LiPo+Savox SC0251MG+Sanwa M11
Moje galerie: http://picasaweb.google.com/105732534019667433035

Nie zgodzę się z tym stwierdzeniem prosty przykład: kolega i kuzyn mają petrole 4wd, ale nawet na bardzo krętym torze nie mają szans z bają 5b (2wd). Oni się boją, żeby nie wyjechac poza wyznaczoną trasę co za tym idzie - zwalniają, kiedy ja bają ich objeżdżam bokiem, po szerszym łuku z tyłu nie odejmując gazu (chyba, że nie ma miejsca to czekam na wyjście na prostą). Jest to inna klasa modeli, ale zasada działania podobna.

Slash 2wd vs 4wd. Ja bym brał jednak 4wd, możliwa jazda w zimę, podczas gdy z napędem na tylną oś nie będziesz mógł ruszyc z miejsca. VXL ma tak dużo mocy, że będziesz mógł rzucac tyłem modelu, natomiast jeśli chodzi o 2wd to jak trochę pojeździsz to dojdziesz do sporej wprawy w kierowaniu modelem i żaden następny nie będzie problemem w sterowaniu. (ja zaczynałem od nitro 2wd 4 lata temu i było sporo frajdy)

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Skala jest inna, moim zdaniem porównania brak. baja jest cięższa i ma lepszy stosunek masy do osiągów. model 1/10 2wd to taki mały wariat a w bezszczotce zagadka nawet dla doświadczonego użytkownika. chyba że miałby długość porównywalna z bają, wtedy nie odbiegał by tak od 4wd-łatwiej byłoby go wyprowadzić z poślizgu, a nawet w pełni go kontrolować

_________________

Były:
HotBodies Lightning Stadium Sport RR
HPI FIRESTORM FLUX+SIDEWINDER SV2 4600KV+2S LiPo 5000mAh
Jest:
GS Storm CL-1 Pro+Xerun150A 2000kV+4S 5000mAh 30C LiPo+Savox SC0251MG+Sanwa M11
Moje galerie: http://picasaweb.google.com/105732534019667433035

Gdy opanujesz poślizg i będziesz kompetentnie manipulował cynglem gazu to zaden zkręt nie będzie dla ciebie problem wiem sam to z doświadczania;) A co do Zimy czemu niby nie pojeździsz Istnieją sand'y opony z łopatkami a poza tym świetny pomysł MAsteraB z łańcuchami ma fotki:)

_________________
Traxxas Slash 2WD (Greg Adler Edition)| Castle Sidewinder SV2 4600 kV| -Przednie wahacze RPM|-Nerf Bary RPM|-Osłona Przełożenia RPM|Turnigy 5000 mAh 20-30C|Turnigy 5200 30-40C

"Nie moc silnika lecz technika robi z Ciebie zawodnika" Każdy chyba wie lub domyśla się jaka jest różnica w napędzie na tył, a 4wd i tu już wybrac może tylko przyszły użytkownik modelu. Chłopak kupi 2wd i będzie niezadowolony bo go nie opanuje lub na odwrót i też będzie narzekał bo za mało frajdy... i tak można (ale nie trzeba) w kółko. Każdy ma inne upodobania i charakterek

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Co nie da rady:D ja Slasha 2 wd miałem jako 1 model i mam do dziś bo narazie nic innego lepszego nie znajdę:)

_________________
Traxxas Slash 2WD (Greg Adler Edition)| Castle Sidewinder SV2 4600 kV| -Przednie wahacze RPM|-Nerf Bary RPM|-Osłona Przełożenia RPM|Turnigy 5000 mAh 20-30C|Turnigy 5200 30-40C

A w 4WD można wałek napędowy na przód wyjąć ? To wtedy i można mieć frajde na 2wd ale i 4wd

chyba wezmę z 2wd vxl a jeżeli mi się nie spodoba jazda z napędem 2wd to w ostateczności będę mogł dokupić z e-bay same podwozie slash 4x4 za 140-145$.

Co byście powiedzieli na takie rozwiązanie ?

Czy nie fatygować się z tym i od razu kupić 4wd?

_________________
....(-_-)....

Na Twoim miejscu jakbym miał pieniądze to bym wziął 4wd.

_________________
Team Dr!fsociated TC4
-Ezrun 9T + 60A ESC
-BlueBird 631MG
-FS GT3B
-Li-Pol Turnigy 5200mAh & 5000mAh
http://www.youtube.com/watch?v=caxzNxg8qvE

Tak jak kolega wyżej, bierz 4x4 a jak będziesz chciał 2wd to sobie zrobisz.
Mi jak w E-Revo pała półośka to wyciągnąłem 2 i miałem 2wd... szybko zmówiłem tą połamaną w wróciłem do 4wd Na 2wd nie było przyczepności wcale, przyśpieszał jak ślimak w porównaniu z 4wd.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Jak kupisz 4WD to zajrzyj na jutjuba - w sprawie półosi co z nimi zrobić , żeby nie kupować stalowych

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---

A możesz podesłać link bo nie wiem o co chodzi i w ogóle co szukać

to najwyżej jeszcze poczekam i dozbieram więcej bo na sam model bym miał a na li-po i ładowarkę jeszcze kasy brakuje
a właśnie jakie Li-po do niego wybrać ??

_________________
....(-_-)....