Widze ze temat zrobil sie popularny...
Apropos... ja mam 28 lat i sie nie chwale

Ale do rzeczy. Troche malo konstruktywnie panowie. Duzo klotni przez ostatnie 2 strony a z modelem mi nie pomagacie
To moze jeszcze jeden rzut na tasme... caster, savage czy e-maxx ? na razie nie myslimy o zawodach i mam 1500 zl. glownie trasy w lesie (samorobki) i hopki. i fajnie by bylo moc poprobowac jazdy w deszczu/blocie/sniegu (jesli to mozliwe)

pozdrawiam

P.S.
norisknofun:
Mi sie wydaje, ze zbyt doslownie wziales slowa vic_firth'a, i stad nieporozumienie

_________________
Only the true warrior enters the arena with all his powers at the ready

Jak deszcz , błoto , śnieg to polecam E- maxxa

_________________
Jestem z Katowic - jeśli ktoś ma jakiś problem z rc ( Elektryki. Na silnikach nitro się nie znam , ale w podwoziu chętnie pomogę ) Zapraszam do mnie

Ktos juz wczesniej Ci napisał, że jak Sav to Flux, ale on zdecydowanie przekracza Twój budżet.
Jeśli chodzi o wybór e-maxx vs truggy to już z kolegą zaur napisaliśmy troche o właściwościach terenowych modeli klasy buggy/truggy. Było to pare stron wcześniej, zanim zaczęły sie te beznadziejne dyskusje.
Wysłałem Ci filmik, w jakim terenie poradzi sobie bagus, tragus spisze sie jeszcze lepiej. Jednak będzie mu czasami brakować prześwitu, czy pracy zawieszenia jakim dysponują modele pokroju e-maxx, revo, czy summit.
To tylko i wyłącznie Twoja decyzja, my możemy Ci jedynie podpowiedzieć, co w jakim terenie lepiej sie spisze.
Nie wiem, jak wygląda cenowo e-maxx, ale sam Caster kosztuje już ok 1400zł, do tego dwa pakiety ok 300zł plus ładowarka jakieś 250zł.
Nawet jeśli nie myślisz o udziale w zawodach, to może jadnak kiedys odwiedzisz tor z kolegami, a wtedy mysle, że Caster spiszę sie lepiej od e-maxx'a.
Jesli chcesz typowo wodoodpornego modelu, to tu wygra Traxxas. Ja swoim tez jeżdzę po śniegu, co prawda w nie za głębokim. Niczego nie uszczelniałem, zrobiłem tylko osłone, żeby snieg nie dostawał się na płytę w okolicę regla http://picasaweb.google.c...623336408606898

Pozdrawiam.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Dokładnie, przedmówca naświetlił sprawę. Kwestia tego w jakim terenie będziesz jeździł, co będziesz robił. Wybór należy do Ciebie.
E-maxx w wersji BL nie jest już taki wodoszczelny. A szczotkowego Ci nie polecam. Będziesz miał niedosyt. Pomiędzy Savem Fluxem a EMaxxem BL, wybrałbym Fluxa. Jest większy.
Caster z tym wyposażeniem to świetna oferta. Prosty i trwały regiel, mocny silnik, amorki BigBore.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

Witam.
noris... powiem Ci tyle, jesteś poprostu prostak i burak wyzywajac wszystkich w okół a uznawajac siebie za najpiekniejszego, "najmądrzejszego" i naj bogatszego. Poprostu wyjdź z tego forum i sie wiecej nie wypowiadaj.

Co do modelu. Caster ma bardzo ładna prace silnika,(mozna nim bardzo delikatnie ruszyć i płynnie chodzi czego nie mogę powiedziec o mambie, oczywiscie w osiagach wygrywa mamba ) model dość dobrze wykonany. Na początek będzie jak najbardziej ok, ale w późniejszym okresie czasu przydało by sie zmienić motorek na jakiegoś małego potworka który by go pożądnie ruszył. Myśle że poradzi sobie w lesie i na hopkach.
Tutaj masz mój temat gdy stałem przed wyborem modelu: viewtopic.php?f=24&t=49631&start=15
W końcu dozbierałem kasiorki i kupiłem xray xt8 z konwersja na brushless. Mam nadzieje że pomoze w wyborze.
Pozdrawiam Maciej.

_________________
HSP Xstr- był, ale skończył się jego czas
Xray XT8 Brushless- MMM
http://picasaweb.google.com/olinpus

GG: 10157876

No tak , wyznaczyliśmy dwa modele Bl ale one jednak wykraczają poza budżet kupującego ( kurde zapomniałem nick )

Traxxas e maxx BL - 2400
Hpi savage flux - 2030
Hpi savage flux Hp - 2668

To troszke za dużo , mowa była o 1500 zł za sam model + pakiety i ładowarka to z fluxem wyjdzie ok 2500 zł. Najlepszy wydaje mi się Emaxx szczotkowy.

_________________
Jestem z Katowic - jeśli ktoś ma jakiś problem z rc ( Elektryki. Na silnikach nitro się nie znam , ale w podwoziu chętnie pomogę ) Zapraszam do mnie

Weź jeszcze pod uwagę to, że jeżeli chcesz brać E-Maxxa i zmieścić się w 1500zł to tylko używkę, bo tak jak napisał vic_firth, do modelu jeszcze potrzebne są pakiety i ładowarka.
Jest jeszcze jeden (duży) minus Maxxa - silniki szczotkowe, jeżeli chcesz się dobrze bawić to za jakiś czas musiałbyś przejść na bezszczotkę, bo silniki szczotkowe na długo nie wystarczą i model będzie wolny.
Z drugiej strony Castera (który jeżeli dobrze pamiętam ma bezszczote) używanego w PL raczej jeszcze nie znajdziesz, a z nowym nie zmieścisz się jeżeli musiał byś dokupić jeszcze ładowarkę i pakiety.


PS. Pan rozróba, a szczególnie ostatnie jego posty są napisane w identycznym stylu jak kamela.

...
A tak poza tym, jak kamel (noriskonofun?) jak on to napisał wysłał "skargę" adminom na samego siebie, zrobiło mi się go naprawdę żal
Dlatego mam nadzieję, że tak jak w tamtym wypadku admin zrobi porządek, i bana może dać na dożywocie zamiast na miesiąc? Chociaż sensu to i tak nie ma, jeżeli ktoś chce na forum się wepchać to czy ma bana czy nie i tak to mu się uda...

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

No i zeszliśmy na ziemię. W tym wypadku Caster to najlepsza/najtańsza propozycja. Ewentualnie używany emaxx i tani zestaw BL.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

Spróbuj przeszukac niemiecki ebay. Czasami mozna tam trafić modele, które byly właściwie niejeżdżone, a sprzedający dorzuca w gratisie np. pakiety.
Myśle, że to rada na odległą przyszłość, ale przy wyborze przyszłej elektroniki pamietaj, że świat nie kończy się CC i Mambie.
Caster ma jeszcze jeden plus. Bardzo łatwo możesz w przyszłości doprowadzić podwozie do wersji PRO, montując elementy z alu 7075 pochodzące właśnie z topowej wersji Castera.
E-maxx to fajny model sam chciałem go kiedys kupić do zabawy, ale później stwerdziłem, że jak model w teren, to raczej Summit.
Jeśli uda Ci sie dorwać tanio e-maxxa to go kupuj. Bo nawet licząc zakup używanego, zawodniczego podwozia truggy plus combo i aparatura daje to jakieś 2 tyś. Do tego ładowarka i pakiety.
Jest taka osoba jak "janusz s" ściąga on traxxasy ze stanów. Może z nim pogadaj, ile by Cie kosztowało ścignięcie e-maxxa.

EDIT:
Może pomyśl na Summit'em VXL. Kosztuje ok 1200zł, więc ze wszystkim powinieneś sie zmieścić w 1500 (z lekkim hakiem)
Bo niestety dyponując takim, a nie innym budżetem może byc cięzko kupic coś w skali 1/8.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Widze, ze troszke niesprecyzowalem... myslalem o 1500 zl na sam model
Ale spoko, i tak naswietliliscie mi troche problem

I taka mala prosba... jak piszecie "jak chcesz model X to tylko w wersji /HD/RTV/VXL/ETC" to piszcie DLACZEGO wlasnie tak. Czy sa jakies duze roznice ? Jesli tak to jakie ? Czy tylko silnik czy tez zmienione cos w konstrukcji/czesciach ?
Bo bez tego info osobie nowej (takiej jak ja) ciezko wyrobic sobie zdanie lub chocby zdobyc troche wiedzy w danym temacie...

P.S. A ten... ?
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?l ... tNo=101402

_________________
Only the true warrior enters the arena with all his powers at the ready

VXL to grupa modeli Traxxas z napędem BL (brushless=>bezszczotkowy) , który nazywa się właśnie VXL. Na dziś to grupa modeli w skali 1/16. E-revo, Summit, Slash mają swoje małe odpowiedniki w skali 1/16 z dopiskiem VXL. Oczywiście VXL istnieje też w skali 1/10, np. Slash.
Druga sprawa to to, że wersje BL różnią się nie tylko napędem ale też niektórymi podzespołami od wersji szczotkowej. Np. mocniejsze dyfry, wzmocnione piasty kół, większe łożyska.
Jeżeli byłbyś zainteresowany małym Summitem, to wiedz, że to jest tylko podniesione małe e-revo. Różni się budą, kołami, i wysokością zawieszenia. To już nie to samo co duży Summit.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

Tutaj kolega ma 100% racji. Mały Saummit nie ma juz blokowanych dyfrów, ani też dodatkowego przełożenia do wolnej, terenowej jazdy.

O VXL juz napisał Ci zaur.
RTR - ready to run, kupujesz model, który ma w zestawie aparaturę i cała elektronikę (serwa, silnik, regulator) Zwróć uwagę na aparature, dobrze jak jest w zestawie 2,4 ghz. Pozwoli Ci to uniknąć zakłóceń od innych aparatur, przez co nie utracisz kontroli nad modelem.
KIT - to wersje modelu do samodzielnego złożenia, lub mogą być wstepnie złozone (np modele buggy Hyper'a), najczęściej to najlepsze, najmocniejsze wersje danego podwozia skierowane najczęściej do zawodników. Pozbawione są elektroniki, silnika i aparatury.
PRO - u niektórych producentów oznacza to samo, co KIT. GS Racing XUT PRO, czy własnie Caster Racing Fusion PRO to najmocniejsze wersje modeli, ale szczerze mówiąc nie wiem czy przychodzą wstepnie złożone, czy jako prawdziwy KIT.

Aha, no i co do wodoodporności Traxxasa:
"Producent nie daje gwarancji na elementy elektroniczne zalane wodą. Pomimo iż ten model jest wyposażony w bardzo skuteczne uszczelnienia, utrudniające dostanie się wody do urządzeń elektronicznych, odpowiedzialność za ich działanie i ewentualne zalanie wodą elektroniki ponosi użytkownik modelu. Do jazdy w mokrych warunkach należy model odpowiednio przygotować, wszystkie informacje są w instrukcji obsługi."

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Dzieki dzieki za wyjasnienia Ale spoko - podstawy takie jak "rtr", "lipo" i wiekszosc innych juz ogarnalem


A jakbyscie ocenili ponizsze zestawienia. ktore z nich uwazacie za lepsze ?

Caster Fusion (F8T) <----> HPI Bullet Flux
Traxxas E-maxx <----> HPI Savage (zwykle wersje, nie BL!)


Swoja droga przegladalem sobie casterracing.pl i musze niestety stwierdzic, ze jak widze takie stronki to od razu odrzuca mnei od kupna ich modelu :/
Stronka przedpotopowa, brak jakiejs konkretnej organizacji, linki nie dzialaja. Ich sklep jeszcze gorszy. ZERO opisu czy zdjec modeli. LINKI NIE DZIALAJA. Ogolnie zenada

Do tej pory najlepsza strona jaka widzialem (z takich jak HPI, Asmann, Traxxas, Caster, Team Associated i inne) jest niewatpliwie strona Traxxasa. Bardzo duzo informacji. Wszystko estetycznie, ladnie i INTUICYJNIE posegregowane. Dodatkowo oko przykuwa dobra kompozycja i kolorystyka strony i jej dzialow. Moze dlatego tak e-maxx mi sie spodobal heh

_________________
Only the true warrior enters the arena with all his powers at the ready

Dodam, że KIT nie zawsze równoznaczy z PRO. Tamiya i Ansmann sprzedają modele w wersji KIT i wcale nie różnią się od wersji RTR. Są to na ogól tylko podwozia. Elektronikę trzeba sobie dokupić. No i model trzeba złożyć.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

dlatego w swoim poście umieściłem zwrot "najczęściej najmocniejsze wersje"

Uwierz mi, że to, czy strona jest łądna, czy brzydka, nie ma wpływu na wytrzymałość modelu.
Bullet vs Caster - według mnie nie ma co porównywać tych modeli. Kierowane są do zupełnie innej grupy klientów. Bullet pójdzie bardziej w stronę zabawki (chodzi mi o uzytkowanie modelu, a nie o to, że nie jest "modelem") Caster zdecydowanie kierowany jest do osób, które rywalizowac chcą na torze. Oczywiscie, tak jak pisałem wcześcniej, nikt nie broni wyjechac nim poza tor.

A może dysponując takim budżetem kup szczotkowego E-REVO??

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz