Na plus dla Petroli są koszta paliwa. Ceny są ekstremalne w Polsce, ale ebay'a też mamy .
Dla mnie niewątpliwą zaletą jest czas jazdy i koszta zwiazane z paliwkiem. Krew mnie zalewa jak widzę cenę za bańkę 5L do nitro

Model nitro za to jest lżejszy z napędem 4WD prowadzi się pewniej (przyznam że napęd WD mnie denerwował odkąd przesiadłem się na baję a w chwilach wolnych od baji jeździłem savage ).
Napęd 2WD w petrolu naprawdę potrafi dostarczyć dużo przyjemności z jazdy, jeśli komuś nie odpowiada to tak jak Bartek napisał - są petrole 4WD

Odnośnie ładowania pakietu, mam zwykłą ładowareczkę a pakiet starcza mi na długo .

Jeśli chodzi o czyszczenie modelu - to zależy z jakim mamy modelem do czynienia, jak model myjemy , i na ile jest brudny .
Czyszczenie Baji zajmowało mi od 30min do 4h

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

Jako posiadacz Baji SS podam jeszcze jeden minus dużego petrola a mianowicie to ,ze nie wszedzie da sie nim pośmigać tzn. ja osobiście pod domem nie śmigam bo porostu nie mam jak takim duzym modelem pośmigać,dlatego czekam aż dolar troszeczkę spadnie i przycholuję Inferno GT lub jakiegoś monsterka z USandA.
Reszta to same plusy, koszt paliwa,brak problemów z temp silnika no i piękne slajdy przy modelu 2WD

_________________
Baja 5T, Baja 5B FLUX,X-MAXX 8S, E-REVO BL, Savage XS FLUX, Jammin X1CRT BL ,Lauterbacher SuperCross

no tak , z tym ze ostatnio patrzylem ceny czesci zamiennych do petroli to ... malo z krzesla nie spadlem , komplet opon 450 zł ! ! wydech prawie 500 zł !! no porażka , za to po dłuższej rozmowie z dwoja userami tego forum doszedlem do wniosku ze jako model dla studenta który nie ma za duzo czasu i za czesto nie bedzie jezdzil lepszy bedzie NITRO no i chyba wybór padł na HPI MT2 G3.0 wiec chyba takiego kupie , teraz tylko czekam na doplyw gotówki

Kup sobie od razu komplet wahaczy, bo ten model jest wyjatkowo delikatny.
Obejrzyj sobie to: http://www.youtube.com/watch?v=oB3s2AkhQLo
albo to: http://www.youtube.com/watch?v=Si0TbFZuSiY

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Napisałem Danielowi na gg o modelach nitro i się narazie zastanawia czy wybrać nitro czy petrol... za 1300zł da się kupić baje?

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

Baji hpi na pewno nie

Fg baja hmm .. teraz z tym ciężko ale comanche można dorwać z tych cenach
miałem za 1300zł Fg baję w bdb stanie to nikt nie brał

Nie zrezygnowałem do końca z 2wd - mam onroad fg rocznik 99' coś pięknego
Pozdrawiam

_________________
pozdrawiam Bartek

No bo ten Dawid ma 1300zł na model więc lepiej jak kupi nitro+akcesoria ale niech robi jak chce...

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

W tym przypadku..
z nitro jest więcej wydatków.. - grzałka , paliwo, termometr olejki itd..
Niech trochę poszuka po petrolach - może coś dla siebie znajdzie

Musi zadecydować czy w jego sytuacji koszty paliwa nitro i akcesoriów nie będą za wysokie..

_________________
pozdrawiam Bartek

ok dzieki panowie za dyskusje , tylko mam jeszcze pytanie czy akcesoria typu grzałka termometr sie kupuje raz i sie ma do konca czy trzeba wymieniac co jakis czas ??? bo jezeli raz no to raz sie wykosztuje i bede mial spokój a koszty paliwa nitro przy moich jazdach nie beda tak wysokie bo bede jezdzil rzadko, wiadomo zaraz po kupnie to bede ujezdzal w kazdej wolnej chwili jednak tak normalnie to nie bedzie on czesto uzywany , możliwośc jezdzenia modelem mam tylko w czwartek piatek i niedziele i to tez nie zawsze bo mam jeszcze inne zajecia ( praca, dziewczyna, znajomi) i jak pisalem wczesniej moze byc tak ze trafia mi sie w piatek dwie godzinki wolnego czasu i to wszystko a moze byc tak ze przez dwa tgodnie nawet go nie bede ruszał z miejsca a znów ceny części do petroli mnie przerażają....no i niestety nadal nie wiem co dla mnie bedzie lepiej czy NITRO, biorąc tu pod uwage awaryjnosc silnika i lamliwośc części oraz cene paliwa czy petrol biorąc to samo pod uwage , czyli WSZYSTKIE koszty zwiazane z utrzymaniem modelu

Grzałkę i termometr kupuje się raz. No chyba że grzałka ulegnie uszkodzeniu mechanicznemu.
Dobry model nitro bagus i tragus rzadko się sypią.
Wystarczy po każdej jeździe wyczyścić z brudu i przejrzeć pobieżnie model.
Oleje które się kupuje to ARO(olej po jeździe do silnika), AFO(olej do filtra),
oleje do dyfrów-jeśli jeździsz w jednym terenie to kupujesz raz i starcza ci na parę wymian.
oleje do amorów j.w. jeśli jeździsz w jednym terenie to lejesz raz i tylko uzupełniasz.
W nitro zmienianie zębatek w dyfrze raz na parę(naście)(5-7) litrów ale to już od modelu zależy i od silnika nie jest to regułą.
Jeśli będziesz jeździł rzadko i będziesz uważał by nie połamać modelu to nitro będzie lepsze.

_________________
Dzeyran

pierwsze słysze a jeśli moje dyfry mają 20L i wyglądają jak nowe tzn że coś jest nie tak ?

Tomek, przeciez Ty tam do monstera wsadziles silnik .12, nie dziw sie

_________________
X-ray 808 + RB C6 L2g
Savage 4,6 X SS | LRP Z.28R | Low CG |
X-Ray M18+SPEED300+HS81MG+GP1100+FULL TUNING
gg 2102790

pff

Napisałem że od modelu zależy no i od silnika.

_________________
Dzeyran

no wg mnie to nieprawda co piszesz, bo na to nie ma reguły. To nie jest korba że trzeba co 5-7l wymieniać (powinno się)