milion to może nie jest ale raczej większośc przeczytałem, ale wole byc pewny co kupuje , bo chce to zrobic raz a dobrze.

skoro pytasz o takie rzeczy, to chyba nie czytales zbyt uwaznie

czytałem jednak wszyscy piszą że stosują 20, dlatego pytam się jak z osiągami przy 25 było by w porównaniu do 20 .

Troche mocniej, ale szkoda silnika. 20% to optylalne rozwiazanie

_________________
.

a na zawody nadaje się do jakiejś klasy?

Nadaje się do klasy IC8-TRUGGY.

zależy na jakie paliwo ustawiona jest głowica

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

właśnie na jakie paliwo jest bo w instrukcji znaleśc nie mogę na 20 to raczej na pewno, i jeszcze zagadkowe pytanie czym różni się model 66515 od 66514 roto i szarpanką?

zwykle na początku jest narysowane co potrzeba dokupić, tam gdzieś między śrubokrętami pewnie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

właśnie w instrukcji nie ma tego a przeważnie zawsze pisze o tym i na stornie HB też nie widzę, a wie coś apropo tych numerów katalogowych

Siemano chudej dzieki za reklame ))

z regulacja walczylem jakies 5L, ale to tylko i wyłącznie z mojej niewiedzy, teraz mam juz przejechane 15L i regulacja .... no problem, jak chce i kiedy chce. chce miec torpede, to ustawiam go na 130st i jest szybki niesamowicie...chce miec jazde znormalizowana, ustawiam go na 105-110 st i tak mam.
Ale niestety nie ma na to uniwersalnej recepty i kazdy musi do tego sam dojsc.


A co do paliwa, to ja od siebie moge polecic BB 25%, jakosciowo super, latwa regulacja, troszke wieksza moc jak na 20%, ale przedewszystkim nizsza temperatura niz na 20-tce.

A masz już może ten film o którym wspominałeś? a co możecie powiedziec o revo 3.3 w porównaniu z lajtem, wiem że to dwie klasy ale np eksploatacja itp ?