Trzeba liczyć na rzetelność informacji i deklaracji, ewentualnie ich szybki przekaz...jeśli to zadziała to nie będzie problemu, chociaż 'kierowcy 1:12 lubią strzelać 'fochy'' czy jakoś...

Proponuję tydzień przed zawodami deklarować stu procentowo start w tych klasach na forum, w miarę możliwości określać 'szanse' i w przypadku granicznej liczby zawodników zaczynać się martwić.

_________________
Maciej Marcinek

Dumny, były i przyszły modelarz RCCLUBPOZNAN

Albo wpłaty wpisowego na konto...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Umowa gentelman'ska cenniejsza od pieniędzy ale jak już sobie Organizatorzy życzą
Troche optymizmu, ja uważam, że dotychczasowe 2 cykle były udane, może oprócz wpadek z 3-osobową grupą Pro-Stocka.

_________________
Maciej Marcinek

Dumny, były i przyszły modelarz RCCLUBPOZNAN

Zgłaszać się ,,śledzie,, do królewskiej klasy dywanowej-1/12. Hrabia von Nogaj dalej liczy na drapane i zgłosi sie poza zawodami??A tak mu zależało na tej klasie. Żeby znowu nie okazało sie że klasa nie pojedzie bo za mało ,,śledzi,, się zgłosiło:))

Panowie, kto będzie jeździł systematycznie na zawody w Ścinawce w klasie 1/12?

_________________
KO Propo Eurus | Associated 12R5.2 | Kyosho V-ONE RRR |

Sami ,,miszczowie,,

"MISZCZOWIE" i ja

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Sam fakt posiadania i umiejętności utrzymania go na dywanie kwalifikuje Cie do miana ,,miszczów,,.
Cichy, nie zastanawiaj się, jak i Ty się zgłosisz to będzie nas jeszcze więcej,nie ma co oglądać się na innych.

Artur, mam wielką ochotę przyjechać z synem,tyle że termin mocno koliduje z moimi planami wakacyjnymi.Na razie nie zapisujemy się, ale nie mówię nie.
Nic tak nie polepsza (skila) jak ostra jazda e-12

_________________
TR-Team

Michał to chociaż zaplanuj sezon w Ścinawce np.z Maćkiem możesz jeździć...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

jutro porozmawiamy sobie z Panem Michałem na ten temat

Łukasz, zapisz siebie i brata, 4 osoby dotychczas czylu z Wami klasa już pojedzie...

_________________
Maciej Marcinek

Dumny, były i przyszły modelarz RCCLUBPOZNAN

Witam.

Widzę dyskusja ucichła. Pierwsze zawody już za miesiąc, a nie widać zmian w przepisach.

Owszem opony pozostały dowolne ale przydałby się chociaż zapis dotyczący wagi modelu np: w Stock-u.

Pozdrawiam.

_________________
FORTAsport - Team Yokomo Polska

To jest chyba w ogólnych dla E-10TC, albo już zapomniałem...

_________________
Maciej Marcinek

Dumny, były i przyszły modelarz RCCLUBPOZNAN

Przepisy klasy 1:12 obowiązujące na zawodach PMMS RC w Ścinawce:
1. Nadwozie.
Dopuszczone są modele z dowolnymi karoseriami, jednak muszą to być karoserie
zakrywające koła. Wycięcia na koła mogą mieć promień o 9 mm większy od
promienia koła. Modele typu Sport lub Prototyp mogą mieć odcięte osłony tylnych
kół. Dopuszczony jest tylny płat. Cięciwa i kąt nachylenia dowolne, ale takie aby w
widoku z boku płat mieścił się w prostokącie 26x52 mm. Płyty brzegowe płata tylnego
powinny być zgodne w proporcjach z oryginałem, nie mogą mieć wymiarów
większych od 26x52 mm. Zderzaki nie są obowiązkowe. W przypadku stosowania
muszą być elastyczne, ustawione równolegle do toru. Antena o średnicy max∅ 4 mm
i wysokości od ziemi max 350 mm.
2. Silnik.
Wszystkie modele mogą być napędzane tylko jednym silnikiem typu 05 szczotkowym
lub bezszczotkowym. Silnik musi posiadać następujące parametry: średnica max.
36,02 mm, długość max. 53 mm (z wyłączeniem osi). Silniki szczotkowe muszą
posiadać wyłącznie magnesy ferrytowe.
3. Zawieszenie.
Model musi posiadać sztywną oś tylną. Minimalny prześwit dla wyścigu na torze
dywanowym - 3 mm.
4. Ogumienie.
Dopuszczone są tylko opony z pianki i mikrogumy. Dozwolone środki podnoszące
przyczepność opon: - Corally TC2 (Jack the gripper), LRP Top grip carpet, Orion
Foam TQ, CS Grip tyre conditioner, Orion street juice, Jack the Gripper, Trinity Tyre
Tweak, GM X grip 3, LRP top grip Asphalt. Niedopuszczone są opony z kolcami.
Montaż ogumienia musi być tak wykonany, aby zewnętrzna krawędź piasty (felgi) nie
wystawała poza oponę więcej niż 1.5 mm. Nakrętki i sworznie kół nie mogą
wystawać poza piastę koła.
5. Akumulatory.
Dopuszcza się stosowanie akumulatorów LiPo 1S (w twardej obudowie) o napięciu
nominalnym 3,7 V lub maksymalnie 4 cel NiCd lub NiMH SUB-C ogniw o napięciu
nominalnym 4,8 V.
Wymiary pakietu akumulatorów LiPo 1S1P/1S2P:
- długość - max. 93,0 mm,
- szerokość - max. 47,0 mm,
- wysokość - max. 18,5 mm.
Dodatkowe wymagania dotyczące akumulatorów LiPo 1S1P/1S2P:
- pakiet zamknięty w sztywnej obudowie z ABS lub podobnego materiału,
- oryginalna etykieta z nominalnymi wartościami napięcia i pojemności oraz logo/nazwa producenta,
- przewody o przekroju odpowiednim do dopuszczalnego prądu rozładowania lub oryginalne wewnętrzne piny,
- maksymalne napięcie ładowania pakietu LiPo 1S1P/1S2P - 4,20 V,
- ładowanie pakietu wyłącznie z urządzeń obsługujących akumulatory litowe w standardzie CC/CV – stały
prąd/stałe napięcie,
- zawodnik używający urządzeń innych niż ww. lub ładujący akumulatory powyżej wartości napięcia ww.
zostanie zdyskwalifikowany z zawodów.
Niedopuszczalna jest wymiana akumulatorów podczas biegu.
Dozwolone jest stosowanie dodatkowego zasilania odbiornika.
Niedopuszczalna jest wymiana akumulatorów podczas biegu
6. Wymiary i ciężar modelu.
- długość całkowita (z karoserią) max. 340 mm
- szerokość całkowita (z karoserią) max. 176 mm
- zwis przedni max. 70 mm
- zwis tylny max. 70 mm
- rozstaw osi min. 184 mm – max. 222 mm
- rozstaw kół przednich (na zewnątrz opon) max. 172 mm
- rozstaw kół tylnych (na zewnątrz opon) max. 172 mm
- szerokość płata tylnego max. 172 mm
- wysokość płata od ziemi max. 140 mm
- średnica zewnętrzna opony dowolna
- szerokość opony założonej na piastę min. 13 mm – max. 40 mm
- ciężar minimalny bez transpondera 730 g
- ciężar minimalny z transponderem indywidualnym 739 g

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Przepisy Mikro Truck:
Przepisy techniczne dla klasy E-18 MICRO TRUCK.

1. Nadwozie.

Dopuszczone są wyłącznie karoserie dedykowane przez producentów dla danej klasy.
Karoseria musi być na czas wyścigu trwale związana z resztą modelu.
Wszelkie otwory w karoserii muszą wynikać ze zgodności z oryginałem oraz posiadać otwory na antenę, zamontowanie spoilera jak i zamocowanie nadajnika AMB.

2. Podwozie.

Dozwolony jest dowolny model w specyfikacji off-road zbudowany w podziałce 1:18, 1:16, a także w skali 1:14 (tylko Losi miniEIGHT) z napędem na jedną dowolną oś (2WD) lub z napędem na dwie osie (4WD).Ma to na celu umożliwienie startu jak największej liczbie zawodników w tej klasie. Model nie może posiadać wystających z podwozia śrub, na czas zawodów płyta powinna być podklejona wytrzymałą taśmą/leksanem z wyłączeniem znajdujących się w niej otworów konstrukcyjnych przeznaczonych na chłodzenie silnika/regulatora o ile te nie posiadają wystających poniżej poziomu podwozia elementów metalowych.

3. Silnik.

Model może być napędzany tylko jednym silnikiem szczotkowym lub bez szczotkowym typu 380 lub mniejszym.

4. Regulator prędkości.

Dopuszcza się regulatory elektroniczne i mechaniczne. Zabronione jest używanie w czasie wyścigu biegu wstecznego. Zabronione jest stosowanie elektronicznych urządzeń kontroli trakcji (np.: d-box, żyroskopy).

5. Ogumienie.

Dopuszczone są dowolne opony gumowe lub piankowe. Dopuszczone jest smarowanie kół bezzapachowymi płynami zwiększającymi przyczepność. Zabronione są opony z metalowymi kolcami oraz wykonane z twardego plastiku.

6. Akumulatory.

Akumulatory LiPol/LiFe 2S o napięciu 7,4V/6,6V w miękkiej lub twardej budowie. Obowiązkowo torba do ładowania pakietów LiPol w miękkiej obudowie.
Dopuszcza się stosowanie akumulatorów niklowo-kadmowych Ni-Cd oraz niklowo-wodorkowych Ni-MH o rozmiarach AAA, AA i 2/3A o napięciu nominalnym 1,2 V na element.
Modele mogą mieć do 6 elementów akumulatorów (NiCd, NiMH) o maksymalnym napięciu baterii 7,2 V (nominalne).
Niedopuszczalna jest wymiana akumulatorów podczas biegu .

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...