Modelarz który robi wszystko aby jego model był najszybszy,najtrwalszy to jest poprostu MODELARZ.
KOMBINATOR ma wymowe negatywna.

Panowie, o co te kłótnie. Przecież model sam nie pojedzie, potrzebny jest kierowca i jego umiejętności. Węgiel sam nie wygra biegu. Poza tym komu z utytułowanych zawodników będzie chciało się jeździć w 540 ? I po co, żeby jego model został rozbity ? Poza tym każdy z nas ma w sobie coś co określa się mianem ambicji, coś co sprawia że chce się jeździć coraz lepiej w coraz lepszym towarzystwie. Kogo będzie bawić przechodzenie do niższej klasy ?
A początkujący zawodnik na super wypasionym podwoziu, które nie wybacza żadnych błędów w ustawieniach sam zrozumie, że nie tędy droga i kupi prostszy, łatwiejszy w prowadzeniu i mniej wymagający model. A jeśli jakimś cudem będzie osiągał dobre rezultaty to i tak szybciutko przejdzie do klasy spec gdzie frajda z jazdy jest dużo większa. Żadne zakazy moim zdaniem nie są potrzebne.[/url]

tylko dlaczego zawodnicy z klas wyzszych przechodzą do 540 a nie na odwrót

Kto przechodzi niżej ?

Raczej nikt z podwoziem T2 czy TRF 415 MSX nie będzie jeździł tylko w 540, wiele zawodników ma po 2 modele i jednym startują w 540 a drugim w STD/Open. A jeżeli w jednym dniu odbywają się tylko zawody w 540 a w drugim STD/Open no to Ci lepsi jeżdżą w 540 a w drugim dniu w swoich klasach

_________________
Dawniej pichus

Nowy model in soon...

http://www.rcpics.net/member/Kai11

Jest jeszcze jedna rzecz. Po proponowanych zmianach klasa SPEC stanie się bardzo atrakcyjna dla wielu kierowców 540. Ja w Blue City pierwszy raz jechałem na 17-to zwojowym silniku i w sezonie halowym zamierzam jeździć właśnie w tej klasie. Myślę że wielu zawodników zrobi tak jak ja.

jest to dyskusja na temat klasy 540 a nie spec

jest na laminacie szklanym. Jeśli się mylę, poprawcie mnie w takim razie trzeba będzie dorobić płyty do mojego xraya z laminatu

EDIT: aby raz na zawsze rozwiązać temat proponuję stworzyć nowy z ankietą . Każdy się ustosunkuje i demokratycznie problem zniknie .

Edit2 : teraz proponuję pisać tu:
http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.php?t=19904
a tem temat usunąć.

Panowie chciałbym abyście nie odnieśli wrażenia że ja nie chcę aby zawodnicy z klas wyższych mogli startować w klasie 540.Ale żeby klasa 540 była klasą w pełni hobby na którą będzie stać każdego młodego i starego modelarza a nie kolejną klasą stworzoną do wyścigu zbrojeń,która i tak nic poza zabawą nie wnosi do rozwoju modelarstwa wyczynowego.
Tutaj wielkie pole do popisu mają polscy dilerzy jak Rojna z Asso,HPI POLSKA ze Sprintem,ATA z Tamiją i pozostali,dziwi mnie że oni nie dostrzegają tego problemu,przcież to w ich iinteresie.

To jest bicie starej piany.Było to już omawiane 100 razy.Daliście się wypuścić "staremu"wyjadaczowi Marjanowi.
Jak jeżdził w 540 HPI Pro4 to milczał i było ok.Teraz model pewnie poszedł do przysłowiowego"żyda" i na tapecie jest jakaś wanienka,zaczyna się dym.
Klasa 540 funkcjonuje i ma najwięcej zawodników z modelami z wtórnego rynku.Daje możliwość rozpoczęćia kontaktu z modelarstwem na niższym poziomie,ale i kontaktu z dobrymi zawodnikami,dużo uczy.Ponadto daje możliwość przejścia z 540 do Speca(oczywiście mając model z rynku wtórnego,weglowy,ktory niekiedy jest tańszy od wanny)bez strat finansowych (sprzedaż wanny i zamiana na węgiel).
Marian ja widzę rozwiązanie jedno ,wprowadzić klasę senior.
Przy okazji pozdrawiam.

sprint2 jest na jakim udaroodpornym nylonie a to raczej nei jest laminat

_________________
HPI Team Poland

RCWawa Team Zapraszamy

Mateusz to nie mój brat!!

Lechu pozdrowienia przyjęte spotkanie w Nowym Targu.

Model z wtórnego rynku to zazwyczaj kpl.szmelc, którego chcą się pozbyć starzy wyjadacze a nowa wanienka to jest to.

I tu jest kwintesencja,skoro szmelc to po co się go bać...

Ps.Marjan,"wyjadaczu"sprzedałeś pare modeli i to był szmelc? Oj chyba kozi róg

Święta racja.

przegłosowane, koniec tematu