Mam problem prawdopodobnie z gaźnikiem otóż gdy chcę wpompować paliwko do gaźnika to zatykam wydech i szarpie za szarpankę. Tyle tylko żeby paliwo doszło do gaźnika muszę baaaaaardzo długo szarpać a jak już dojdzie to jeszcze muszę szarpać bo świeca jest sucha. Więc jak wyszarpię już swoje to odpalam także bez przesadnej łatwości a jak już odpali to tylko po dotknięciu HSN śrubokrętem gaśnie. Czy to może być wina gaźnika? Dodam jeszcze że gdy wyjmę rurkę z gaźnika to paliwo za 1pociągnięciem szarpanki wpływa do rurki... jeśli to wina gaźnika to poproszę też o pomoc jak go wyczyścić (dmuchałem przez rurkę do niego ale nie pomogło)

I jeszcze jedna sprawa.
W tym filmiku: http://www.youtube.com/user/AirAgeMedia ... KLJvIa3b1s za pierwszym razem on uderza w koło zamachowe?

_________________
Pozdrawiam
GG:8554928

HPI Nitro MT2

1. Może zamiast szarpać za sznurek (bo go zaraz urwiesz) zdejmij przewód paliwowy z wydechu i dmuchnij w niego. Pamiętaj, żeby tłok był w dolnym położeniu w tym czasie.
2. Gaźnik może być zapchany ale może łapiesz gdzieś lewe powietrze? Sprawdź na tę okoliczność szczelność gaźnika, baku, wężyków.
3. Nie zaszkodzi wymienić świecy, może to jest przyczyna z problemem przy odpalaniu.
4. Po co dotykać HSN zaraz po odpaleniu? Regulacji dokonujesz na rozgrzanym silniku.
5. Czyszczenie gaźnika:
- weź kartkę i długopis i zapisz ustawienia wszystkich śrub do regulacji (ile obrotów są wykręcone licząc od maksymalnego wkręcenia). NIE RUSZAJ ŚRUBY OD ŚREDNICH OBROTÓW.
- wyjmij gaźnik z bloku silnika luzując a następnie wciskając taką śrubkę pod silikonową rurą doprowadzającą powierze
- zdejmij filtr powietrza
- wykręcaj po kolei każdą ze śrubek do regulacji razem z ich inwentarzem, przeczyść np WD40 i kompresorem gaźnik wszystkie wymontowane śruby i dysze
- zanim skręcisz z powrotem gaźnik, posmaruj smarem o ringi na śrubkach

I pamiętaj co gdzie było zamontowane, żeby Ci części nie zostały.

Nie wiem czy to najlepszy sposób; ja tak czyszczę swój gaźnik.

Co do filmu to napisz w której minucie ta akcja z kołem zamachowym.

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

Gaźnik przeczyściłem narazie czeka na złożenie.
Świeca jest nowa.
Gdy chcę regulować HSN oczywiście że czekam aż silnik się rozgrzeje.
Silnik nie łapie lewego powietrza.
Mogę oczywiście zdejmować rurkę z wydechu tyle że w moim modelu (Nitro MT2) muszę później odkręcać wydech żeby włożyć go z powrotem. (nawet szczypcami nie dam rady go włożyć bez odkręcania.
"Akcja" z kołem zamachowym jest w 0:35 sekundzie.

_________________
Pozdrawiam
GG:8554928

HPI Nitro MT2

On gasi silnik zatrzymując koło zamachowe

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3