Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pt kwi 03, 2026 2:12 am

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Modele spalinowe » TUNING MECHANICZNY (Modele Spalinowe)

Teraz jest Pt kwi 03, 2026 2:12 am



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 10 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor
hopkins_fbi
PostNapisane: Wt lis 29, 2005 3:43 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N gru 28, 2003 10:10 pm
Posty: 350
Lokalizacja: Gorzów wlkp
Witam

Mam taki przeolem zaproponowali mi olej do Amorków Trinity 40... i niewiem czy dobrze czy żle.. ale coś .. chyba nie tak ponieważ zalałem cały amorek tym olejem i jakoś nie chodzi tak jak powinien tzn nie odbija dobrze tak jak wcześeniej wcześniej prawie tego olejku nie było :P .. he he .. czy może ktoś napisać jak prawidłowo napełniać amorki i dlaczego tak się dzieje mam model buggy Ofne.
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Adrian Kopeć
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lis 29, 2005 3:48 pm 
Offline
PSVADEK
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Cz paź 14, 2004 12:20 pm
Posty: 1842
Lokalizacja: Rzeszów Auta: ...TRAXXAS REVO 3,3... .ASSO TC3 BRUSHLESS.
w jakiej pozycji był tłoczek jak zakrecałes gorną nakretke ?

_________________
Obrazek
......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
hopkins_fbi
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lis 29, 2005 3:59 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N gru 28, 2003 10:10 pm
Posty: 350
Lokalizacja: Gorzów wlkp
dałem go na samą górę...tak żę był ściśnięty..
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Adrian Kopeć
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lis 29, 2005 4:01 pm 
Offline
PSVADEK
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Cz paź 14, 2004 12:20 pm
Posty: 1842
Lokalizacja: Rzeszów Auta: ...TRAXXAS REVO 3,3... .ASSO TC3 BRUSHLESS.
wiec daj tłoczek taz zeby yy jakby to powiedziec ... zeby było jak najwiecej oski na zewnątrz czyli amorek zely zeb byl jak najdluzszy i zakrec

_________________
Obrazek
......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
hopkins_fbi
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lis 29, 2005 4:13 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N gru 28, 2003 10:10 pm
Posty: 350
Lokalizacja: Gorzów wlkp
łeeee.. no kurde wielkie dzięki :) zrobiłęm to z jednym amorkiem i już widzę że jest elegancko :) Dzięki :)
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Marek
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lis 29, 2005 10:23 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt cze 25, 2004 2:23 pm
Posty: 90
Lokalizacja: Warszawa
Dobrze jest tez powoli poruszac tloczkiem w gore i w dol przed zakreceniem, zeby usunac powietrze i rozprowadzic olej.

_________________
|,.-*'`'*-.,_,.-*|
|HPI nitro mt2 |
|,.-*'`'*-.,_,.-*'
|
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
hopkins_fbi
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lis 29, 2005 10:44 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N gru 28, 2003 10:10 pm
Posty: 350
Lokalizacja: Gorzów wlkp
Marek napisał(a):
Dobrze jest tez powoli poruszac tloczkiem w gore i w dol przed zakreceniem, zeby usunac powietrze i rozprowadzic olej.



No ok..:)tak ale jest różnica jak np.jest wlane 3/4 lub 1/2 a nie np.cały ? tak siępytam z ciekawośći
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Piotr Michalski
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lis 30, 2005 7:43 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So cze 12, 2004 8:22 am
Posty: 3628
Lokalizacja: Wrocław
No pomyśl logicznie. Masz amortyzator zalany olejem do połowy, tłok idzie do samej góry, to co się dzieje jak "kończy mu się olej"?

Co do ruszania tłokiem góra dół przy zalewaniu olejem, trzeba pamiętać żeby ruszać tak tłokiem, żeby nie wyszedł on ponad "lustro" oleju, wtedy właśnie będą się robić bąbelki. Innym sposobem jest zostawienie niezakręconego amortyzatora w pozycji pionowej na parę minut.
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
KrzychOlsztyn
 Tytuł:
PostNapisane: Pt lut 17, 2006 1:46 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So paź 29, 2005 8:58 pm
Posty: 226
Lokalizacja: Olsztyński T-MAXX maniak! ;)
No to ja Was wesprę.

Tak się składa ze mam instrukcję do amorków ASSOCIATED TEAM w moim T-MAXXie aluminiowych 8)

Zapraszam na mojego FRAPPRA :wink:

Tak się powinno prawidłowo uzupełniac amortyzatory olejem oto foto instrukcji :

http://www.frappr.com/?a=viewphoto&id=1 ... id=1372121
8) :wink:

_________________
Free:Style:Olsztyn
Hardcore Custom UE SuperMaxx UE SuperMaxx BigBlock Chassis, GH exhaust Pro-Line wheels,all UE Custom prats, MX 3 Radio system i wiele wiecej! Za duzo modów zeby opisać ;) UE SuperMaxx to kult i ja go wyznaję :) GG: 4899057
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
hopkins_fbi
 Tytuł:
PostNapisane: Pt lut 17, 2006 2:39 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N gru 28, 2003 10:10 pm
Posty: 350
Lokalizacja: Gorzów wlkp
KrzychOlsztyn napisał(a):
No to ja Was wesprę.

Tak się składa ze mam instrukcję do amorków ASSOCIATED TEAM w moim T-MAXXie aluminiowych 8)

Zapraszam na mojego FRAPPRA :wink:

Tak się powinno prawidłowo uzupełniac amortyzatory olejem oto foto instrukcji :

http://www.frappr.com/?a=viewphoto&id=1 ... id=1372121
8) :wink:



Dzięki bardzo :).
Napewno przydatna rzecz.
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 10 ] 

Strona główna forum » Modele spalinowe » TUNING MECHANICZNY (Modele Spalinowe)

Teraz jest Pt kwi 03, 2026 2:12 am

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL