Witam..
Mam dylemat : Czym smarować dyferencjały ? Czytałem na forum bo cos bylo o tym, oplaca sie kupowac orginalny serpentowy smar? Jesli tak to jaką gęstość ? Póki co na podwórko, bo jeszcze daleko do zawodów. A może jednak zwykły grafitowy ? Albo olej w spreju do kołowrotków ? (choc mysle ze jest zbyt rzadki). Prosze o pomoc modelarza w pewnym tego slowa znaczeniu Pozdrawiam 3majcie sie wszyscy
Precyzuje : Model to Ce-4 Dyferencjały zebatkowe. cos jeszcze?

_________________
Carson Ce-4 Krzysiek Wróblewski

A do baku co lepiej lac - benzyne, rope, opalowke czy na lotniczym?

Sprecyzuj pytanie.
Jakie masz dyferencjaly, co to za model?

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

Jak sam zauważyłeś smary do dyferencjałów mają różne gęstości. W dodatku te gęstości mają wpływ na pracę dyferencjału. Wynika z tego, że smar o dowolnej konsystencji może się nie nadawać. Proponowałbym na początek zastosować coś podobnego co zastosował producent (choć nie w każdym przypadku to będzie rada dobra). Z tym, że to musi być smar Serpenta to chyba przesada. Jest jeszcze przynajmniej kilku producentów, którzy dostarczą Ci produkt odpowiedniej jakości.
I na koniec rzecz od której powiniem rozpocząć. Ważne jest to o jaki to dyferencjał chodzi. W różnych typach smar może spełniać trochę inną rolę.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski

Witam
Nie wiem czy ktos zauwazyl ale uzylem opcji edit, ale tego sie nie da zauwazyc. Wiec prosze admina (o ile sie da takie cos zrobic), aby uzycie opcji edit bylo potraktowane jako nowy post w topicu. A zainteresowanych prosze o przeczytanie koncowki mojego tamtego postu
Pozdrowienia

_________________
Carson Ce-4 Krzysiek Wróblewski

Sorry ale z tego co wiem to do ce-4 się nie leje smaru bo ma nieszczelny dyfer

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

żebatkowe czyli wnoskuje, ze planetarne... i oczywiście smaru się nie leje tylko nakłada... w dyferencjałach planetarnych smar spełnia rolę blokującą dyfer (oczywiście też smaruje)... wszystko zależy od tego gdzie chcesz jeździć... W torówce smar nie musi być aż tak gęsty (koła rzadko kiedy tracą przyczepność)... Na ale jak już napisałem wszystko zależy od nawierzchnii... pamiętaj, że im gęstszy smar tym większy promień skrętu...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

Thx
Nawierzchnia - asfalt i sala.
Czyli jednak na takie potrzeby nie oplaca sie kupowac serpentowego ?
Nikt nie skomentowal grafitowego i oleju do kolowrotków (SILOL)
Z tego co napisaliście to wnioskuje ze jednak im rzadszy tym lepszy. Wiec moze popsikam tym SILOLem.
Do Erasa : można gdzies w necie kupic czesci tunningowe do naszego ce-4?

_________________
Carson Ce-4 Krzysiek Wróblewski

Niestety jeszcze nigdzie niespotkałem
W internecie nie ale wiem, że tam gdzie go kupiłem (sklep na bitwy)
mają dość duży asortyment........a takto nigdzie nie wiziałem

P.s jak gdzieś znajdziesz to dja znać

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

To zle wywnioskowales.
Do tego dyfra zadkiego nie dasz, bo poprostu sie zaraz wyleje.
Np: u znajomego do takiego dyfra (po uszczelnieniu) zaladowalem gestego smaru do lozysk tocznych(b.tania alternatywa do gestych olej do dyfrow), model uzywany bardziej do driftowania i do rally.
U siebie stosuje smar do dyfrow od samochodow rajdowych mam dwie gestosci i wzaleznosci czego potrzebuje to to laduje

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne