W Norymbergi miałem przyjemność obcować z tym modelem oraz rozmawiać z konstruktorem tej maszyny. Jest to zupełnie nowy model zaprojektowany od podstaw, każda część została zmieniona-ulepszona. Zostałem zapewniony, że jest lepszy od każdego innego modelu z klasy. Listy jego pozytywów nawet nie sposób spamiętać. Ideą przy budowie modelu była m.in. łatwość serwisu, wszystkie regulacje przeprowadzamy za pomocą odkręcania dwóch śrub i dokładania lub zdejmowania podkładek aluminiowych - nie trzeba wymieniać zwrotnic, żeby zmienić kąty, cały wahacz jest ruchomy. Dyferencjał można zdemontować za pomocą dwóch śrubek, zmienne napinanie pasków do jazdy w openie/standardzie jest możliwe za pomocą o dziwo dwóch śrubek
. Możemy obniżać dyferencjały lub je podnosić, aby dostosować je do osiek, żeby pracowały jak najdłużej w pozycji płaskiej. Nowością jest też stały wał główny, na którym obraca się spur, zmniejsza to znacznie obciążenie silnika. Od spodu znajdziemy jedynie 8 śrub, w połączeniu z nowym projektem mocowaniem silnika czyni model bardzo odpornym na zniszczenia. Płyta górna jest bardzo mała i jest wymienna, są trzy w komplecie o różnych twardościach. Model jest dostosowany do montażu 4 5 lub 6 cel w różnych pozycjach wzięto pod uwagę nowe przepisy efry. Model ma dużo ustawień amortyzatorów z tym, że tego nie widać bo do pozostałych otworów są zaślepki. Model ma zupełnie nowe amortyzatory z tytanowymi shaftami oraz korupsy są pokryte teflonem, oczywiście gwinotowane. Układ skrętny to cudo, które możemy w pełni ustawiać, cały układ skrętny można przemieścić do przodu lub do tyłu oczywiście odkręcając dwie śrubki
. Przy Mi2EC ludzie narzekali, że model jest wysoki tutaj wzięto sobie to do serca i nawet stabilizatory są bardziej obniżone niż w innych modelach. Nawet zderzak został bardzo obniżony.
Co najważniejsze cena modelu będzie niska o czym zostałem również zapewniony.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
