No to teraz można "budować" z Ciebie zawodnika... Jeszcze potrzebny byłby wiek...
1.Sklep blisko domu jest Ok ,ale do jazdy koło domu. Jeśli jedziesz na zawody to ważne żeby podczas zawodów były części dostępne.
2.Katowanie ,a zawody to trochę inna sprawa.Na torze (wykładzina ) są bandy,są przeciwnicy i obowiązkowo unosząca się adrenalina. Łatwiej o
uszkodzenia.
3.Używka z dobrych rąk może być lepsza od "nówki nieśmiganej". Dobry zawodnik dba o swój model jak o coś najważniejszego. Model jest
przeglądany,części czy łożyska uszkodzone ,wymieniane. Często sprzedający dokłada jakiś "serwis". Ale to kwestia wyboru.
4.Ładowarka to taka stacja benzynowa dla Twojego auta. Bez niej nie ma jazdy. Musi to być zakup równoległy. Dobra ładowarka "dba" o
akumulatory.
5.Tu poruszyłeś temat wymagający najwięcej wyjaśnien. Modi to najszybsza klasa. To są już poziomy F-1 czy wyścigów DTM. I pod względem
umiejętności jak i sprzętu. Do tej klasy dedykowane są topowe modele znaczących firm. Niestety modele w specyfikacji Kit są drogie,a
niektóre nawet bardzo.Oscylują w granicach od 1000 zł do 2000 zł. Jest to "goły" model bez niczego. Firmy które proponują takie modele to
Xray,Tamija,Asso,Yokomo,HB,Kyosho,TOP.Schumacher,HB i inne znane z międzynarodowych torów. Do takiego modelu potrzeba dobrego
regulatora bo silniki już są b."wymagające". Mocne ,szybkie serwa.Aparatura precyzyjna.No i akumulatory.No i to co najważniejsze ręka
kilka lat trenowana.
Czym jest Modi popatrz na tym filmiku z ETS : http://ets.redrc.net/2012/04/video-%E2% ... n-leg-2-5/ pierwszy
film.
Proponowany przez ciebie CS nie spełnia tych wymagań. To model zaadoptowany ze spalinówki. Dość ciężki i toporny.
Mógł by być zastosowany w klasie hobby Junior,ale i do tej klasy są modele bardziej przydatne.Nasz zawodnik ze Ścinawkowych zawodów
zdobył Mistrzostwo Polski modelem chińskim HSP.
W klasie Hobby też można by startować CS-em, ale tu już pojawiają się modele na węglu,często właśnie te z wtórnego rynku.
Klasy Stock,Pro Stock czy Modi na razie na twoim miejscu bym odpuścił bo jazda mogła by stwarzać zniechęcające problemy.
W tej chwili dość dobrą ofertę cenową ma Asso. http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/S ... zne/?pa=3&
producer=3114
Model TC-4 to wanienka świetna do Hobby Junior.
TC-5 model do klasy Hobby,Stock
TC-6 model topowy ,zawodniczy do wszystkich klas szybkich.
Zaletą Asso jest też to,że na zawodach w Ścinawce czy Kłodzku zawsze jest ktoś z częściami.
Możesz jednak rozejrzeć się wśród innych podanych wyżej producentów.
Osobiście polecał bym coś do klasy Hobby Junior czy Hobby. (zapoznaj się z przepisami)
Co do zawodów to Niestety tor w Rudzie Śląskiej nie wiele ma wspólnego z tym co kiedyś reprezentował (nierówności,spękania).
Są zawodnicy którzy przyjeżdżają ze Śląska do nas do Ścinawki na halę.Możesz spróbować dogadać się z kimś i zabrać.
Dobrze jak byś miał możliwość znaleźć się na takich zawodach i poobserwować i pogadać z zawodnikami. Zapoznać się z atmosferą
zawodów.Najbliższe już w sobotę i niedzielę. Zapraszam.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Hehe...
Chciałbym się zaliczać do "Junior" ale niestety nie wpuszczają tam ludzi po 30-tce:D:D:D
Ciuńkę mi rozjaśniłeś sytuację.
Tak jak już wcześniej wspominałem: modelami RC interesuję się od niedawna, ale mając tzw. zainteresowania techniczne zacząłem moje działania od poznania budowy, ustawień i ogólnie mechaniki modelu.
Możliwe że w najbliższym czasie kupię coś, z czym będę miał jakiekolwiek szanse na zawodach, do tego trochę czasu na opanowanie modelu... i jeszcze trochę na "obycie się" na torze. Możliwe że w przyszłym sezonie będzie jakiś próbny start w zawodach. A w tym na pewno odwiedzę jakieś, przynajmniej żeby zobaczyć jak to się odbywa.
Z tego co piszesz wynika, że wyborem było by kupienie jakiegoś TC-5. Może faktycznie masz rację i kupię jakąś używkę. Zobaczymy jak będzie.
Na razie przeglądam oferty i szukam czegoś możliwego do użytku.
To może jeszcze kilka słów o podstawowym wyposażeniu na zawodach?

No to wszystko staje się proste.Ze względu na wiek to rzeczywiście dla ciebie najlepsza klasa to ;w Ścinawce i okolicach Hobby,a na innych zawodach klasa 540.
Ta klasa póki co jest na silniku szczotkowym 20T Saturn,a więc i odpowiedni regulator szczotkowy. Zasilanie 5 Ni-Mh lub Li-Fe.(6,6v) Te drugie zdecydowanie polecane. To wg.obecnych przepisów,ale musisz śledzić bo ta klasa ma być modernizowana. Potrzebna ładowarka z balanserem .
Z TC-5 czy TC-6 możesz też w klasie Stock. Tam już regulator i silnik bezszczotkowy 17,5T. Zasilanie 7,4V a więc jedyny słuszny wybór Li-Po .
Ładowarka jak wyżej. Jednak musisz pamiętać,że to klasa dość szybka i na początku trzeba przykręcić aparaturę i pokornie ćwiczyć.
Ważne w obu przypadkach jest też serwo, mocne na metalowych trybach i szybkie. Wskazane niskoprofilowe.
To taka podstawa posiadania.
Dodatkowo z podstawowych rzeczy to płyn do smarowania opon,ze dwie trzy zębatki atakujące na silnik,dostęp do setupu żeby ustawić geometrię samochodu.
A i jeszcze aparatura.Jest to element też dość istotny. Wskazane 2,4 ghz.i jlość reglacji.
Kilka osób ze Śląska przyjeżdża do nas na zawody może się dogadasz i przyjedziesz z kimś.
Ps.jest jeszcze coś takiego jak transponder,nadajniczek w modelu odpowiedzialny za liczenie okrążeń, ale to można wypożyczyć na zawodach. Zawodnicy doświadczeni posiadają własne.
No to teraz kolej na pytania.Pytaj.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

1) Jaką ładowarkę byś polecił? Wiem że to jest inwestycja na dłuuuuuuuuugi czas więc nie ma co oszczędzać.
2) Płyn do opon? Co to? Kto to? Co to daje i dlaczego?
3) Mam rozumieć, że oprócz tego co wymieniłeś trzeba by posiadać również jakiś pakiet części które łatwo ulegają awarii, a które łatwo i szybko da się wymienić np. wały, paski, zębatki, dyfry, gearboxa, półosie, wahacze, koła itp.?

Ładowarek to jest mnóstwo.Musiałbyś sobie zadać przedział cenowy i wtedy czegoś szukać.
Płyn do opon ma na celu zmiękczenie gumy poprawiając przyczepność.Są różne techniki smarowania w zależności od trakcji wykładziny.Czas przed biegiem i np.tył cały,przód do połowy.Płyny najbardziej popularne to CS,LRP,Nosram.
Właśnie z częściami to jest tak.Najczęściej na początku uszkodzeniom ulegają wahacze,C-huby i piasty czyli plastikowe elementy . Paski,półosie i t.p. też ulegają uszkodzeniu ale raczej eksploatacyjnemu.
Dlatego dobrze jest mieć model do którego ktoś ma części na zawodach.Wtedy wystarczy mieć "bilety Narodowego..." Koła też raczej są dostępne.
Z czasem sam dojdziesz do wiedzy co warto posiadać swojego.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Proponowałbym rozejrzeć się za klasą stock/540.
Różnią się tylko pakietem więc jest to najbardziej uniwersalna klasa.
Musisz do nich mieć silnik sensorowy, regulator z zmiennym timingiem, np:
http://www.rcmart.com/hobbywing-xerun17 ... h=1547_946
http://www.rcmart.com/hobbywing-xtreme- ... =1548_1021
-serwo
http://www.rcmart.com/savox-sc1251mg-pr ... =1099_1025
-pakiety:
http://www.rcmart.com/intellect-lipo-ba ... ath=52_973
http://www.rcmart.com/intellect-ipfr2s4 ... th=52_1442
-model:
http://www.rcmart.com/team-associated-t ... h=420_1172
części na tej stronie tez są, więc możesz jakieś tuningowe też do zamówienia dorzucić a na co dzień modele.sklep.pl lub titanrc.pl
Ładowarkę z zasilaczem możesz kupić w Polsce. Jeśli się boisz kupowania za granicą na tym forum sa ludzie którzy za drobną opłatą przyślą ci paczkę. Różnica w cenie spora na korzyść paczek zagranicznych.

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

A teraz pora na pytanie za 10 punktów: czy coś takiego http://www.rc4max.com/xxx-s_ii_e-racer_ ... ,5270.html nadaje się do klasy e-10 hobby?