Chciałem się ładnie przywitać ze znawcami tematu. Witam, Tomek jestem!

Zacząłem przygodę od poduszkowca z targu, przeszedłem przez małą terenówkę i teraz pracuję na Vaterrą 1:10 z budą Camaro '69.
Interesuje mnie drift, chcę się poduczyć jak to prawidłowo robić oraz jak usprawnić aktualny sprzęt aby móc zacząć temat. Na teraz dokupiłem sliki i odkręciłem śrubkę na wale aby miał napęd tylko na tył. Dziś kolejna próba (jeżdżę na torze w Wodzisławiu Śląskim).

Jeżeli jest ktoś chętny wesprzeć mnie swoją wiedzą i doświadczeniem będzie miło.

Jestem już po 30-stce więc nie szukajcie we mnie małego dziecka -chyba że wewnątrz

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11889570_564518553725756_1744585266490516022_n.jpg?oh=03c176778912a279449396425e665d05&oe=566C98A5

Witam. Moim zdaniem do driftu lepiej jest zostawić napęd na wszystkie koła a jedynie zablokować tylny dyferencjał.

_________________
TAMIYA XV-01 PRO RALLY EZRUN 9T HOBBYWING 60A
2x HITEC AGRESSOR SRX PRO+ ATOM 3
HSP BRONTOSAURUS DYNAMITE FUZE 3300KV QUICRUN WP 60 BL

Zależy gdzie i w jakich warunkach się będzie jeździło.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

'zablokować dyferencjał'? jak to zrobić w Vaterze?

Moim celem jest asfalt. No i faktycznie zostawienie napędu na tył to pomyłka, wracam do 4WD. Był dziś ktoś z pełnymi plastikami, znajomy podrzuci mi plastik z gumą do przetestowania bo moje nowe sliki jednak na 4WD po asfalcie za mocno się trzymają.

To oczywiste że po asfalcie gumowymi slickami nic nie zdziałasz. Poczytaj troszkę to będziesz wiedział jak się to je.
NIestety największym błędem jest właśnie kupno modelu który kompletnie nie został rozpoznany i dobrany do własnych potrzeb.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Twoim zdaniem co należało by zmienić w moim modelu? lub powiedz do czego się on teraz nadaje.

Po pierwsze asfalt to nawierzchnia po której dość ciężko się driftuje - mała kontrola nad modelem i raczej niska prędkość.

Przystosowanie tego modelu do robienia paru bączków i jednego półobrotu nie stanowi żadnego problemu, ale z driftem będzie to miało bardzo mało wspólnego. Absolutnym minimum jest zablokowanie dyferencjałów przód-tył, natomiast zaleca się używanie z przodu one-waya. Szybkie serwo również będzie bardzo pomocne. Co się zaś tyczy opon ... Na wykładzienie stosuje się T-drifty, czasami jakieś inne plastikowe wynalazki z domieszkami gumy, na asfalt pozostaje wybrać to samo.

Bawiłem się w drift parę latek i jestem z Wodzisławia więc jak coś to PW i się zgadamy .

Zmieniając na chwilę temat - tor offroadowy w wodziu dalej ma tak tragiczną nawierzchnie i budowę ? Byłem chwilę przed otwarciem i to co zobaczyłem zniechęciło mnie do dalszych wizyt - ogromne kamienie, niewymiarowe hopki i podjazdy jak do trialu.

zgadujemy się dziś na 17:00, będzie kilku napaleńców
Tak, off jest dalej taki sam. Choć już bardziej wyjechany, ostatnio ktoś coś wyrwał na nim -głównie "traktorami" tam jeżdżą. Na asfalcie z kolei kupa kamyczków, ale ogólnie nie jest źle. Podobno mają wymieniać nawierzchnie na off i dać bandy na on, ale nie wiem kiedy.
Ja jestem z Rybnika.

Dzisiaj jak dla mnie odpada, ale w inny dzień chętnie się pojawię. Co prawda bez modelu bo chwilowo kompletuje graty do poskładania D8T, ale popatrzeć i doradzić zawsze miło.

No cóż pozostaje mieć nadzieje, że faktycznie coś z tym zrobią, bo aż szkoda sprzętu na taki tor.

Macik właśnie mi mówi, że MOSiR szuka inwestora więc raczej przyszły sezon

Poczekamy zobaczymy, ja mojej maszyny na pewno nie dam rady odpalić w tym sezonie. Jeśli faktycznie nawierzchnia byłaby zmieniona już na przyszły sezon to nie aż tak źle.