No to ewentualne zmiany przy odrywaniu sie modelu od ziemi albo problemow z brakiem przyczepnosci korygujesz ustawieniami amorkow i katem nachylenia kol do podloza. BTW myslalem ze nie trzeba mowic o tym ze najlepiej by bylo gdyby prawa i lewa strona byly wywazone po rowno :>.

_________________
Ford Focus '01 TB-01 under construction

od wyrównania cięzkości po obu stornach się zaczyna... chciałem tylko abyśmy dobrzesię zrozumieli...

zamiast ingerować w ułożenie pojazdu może lepiej dociążyć model... widiząłem sporo podwozi z ciężarkami w różnych miejscach... oczywiście jeśli ułożenie różnych elementów na płytce podłogowej jest tak beznadziejne to do roboty panowie... ale tak mi się przypomina że Raffle kiedyś mówił że ma zalekki model na startowanie zawodów... on mógłby sobie bez przeszkód ładnie wszystko wywarzyć... chyba że ma to już zrobione bez ingerencji w masę pojazdu...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

Z tego co wiem do startu w zawodach jest to zabronione (dociazanie), ciezsze modele przy mocniejszych silnikach lepiej jezdza, lepsza przyczepnosc. Ja nie ma problemu w TB jest to bardzo dobrze zrobione.

_________________
Ford Focus '01 TB-01 under construction

a co ma zrobić osoba której brakuje wagi do tej dopuszczalnej dolnej granicy??

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

A co do środka ciężkości to można zrobić to w ten sposób ze na przód i na tył dajemy jakiś mały zbiorniczek z jakimś płynem i w zależności od tego gdzie bedzie środek, dolewamy albo odlewamy płyn. Nie jestem pewien do tego pomysłu bo nie robiłem tego ale to może być dobre

_________________
http://www.dizzypaint.pl - CUSTOM PAINTING

MALOWANIE KAROSERII AEROGRAFEM!

Jak kupowalem autko to sie zastanawialem nad TT-01 to nastempca TL-01. Zastosowano tam elementy majace redukowac wage, autko gotowe do jazdy wazy 1490 granica to 1500 niby to 10 g to brud po 2 przejzadach po blocie ale fakt faktem brakuje ;].

Wrobcio ale jak plyn to i ruchoma masa, mala precyzja.

_________________
Ford Focus '01 TB-01 under construction

Jak juz dawac obciażenie to nie plytn tylko ciało stałe, np. ołów.

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

to własnie były ołowiane co widziałem... a co do płynu to tez moim zdaniem odpada...

tak sięzastanawiałem jeszcze nad obniżeniem tego środka cięzkości i mogę coś zrobić zamienić miejscami odbiornik z akusami odbiornika gdyż jak do tej pory odbiorniczek był pod nimi... mógłbym coś jeszcze z serwem kierunku zrobić...

i tak sięzastanawiam w modelach hpi są zwykle płaskie podłuzne baki to też obniża środek cięzkości...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

popatrz na to relatywistycznie, co Ci wiecej da, zamiana miejscem serwa ktore wazy 19 g czy zamiana miejscem akusa ktory wazy niespelna pol kilo.

_________________
Ford Focus '01 TB-01 under construction

przez weekend udało mi się maksymalnie obniżyć srodek cięzkości... każdy dotyka płuty podłogowej (oprucz jednego serwa)... wyszło to dośc elegencko... tylko teraz aby wyciągnąc akusy trzeba odkręcać płułkę na serwa... jeśli ktoś użyczy serwera, albo chce fotki służe uprzejmie...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin