a co do przepisów

obecny MT standart wydaje mi się niewłaściwy
Standart to powinien być standart czyli model z pudełka, co najwyżej części przewidziane przez producenta jako wyposażenie seryjne, w tym opony, silniki. (nie dotyczy elektroniki poza układami wspomagającymi sterowność)
Open to częsci opcjonalne plus własne przeróbki, wyczynowe koła, lepsze silniki. Ogólnie częsci w znaczny sposób poprawiające osiągi modelu.
Truggy to modele płaskopodłogowe hell, jammin, multilator itp
Ograniczenia od góry, znaczy model z wyższej klasy ne moze startować w klasie niższej, znaczy model standart może startowac w openie itp

co do kontroli to widać jaki kto ma silnik, jakie koła, jakie amory, jaką ramę więc nie powinno być problemów
Myślę, że sędzie nie musi sie uczyć specyfikacji szczegółowej, jesteśmy dorośli i gramy fair play. Każdy chyba może pozwolić sobie na odrobinę uczciwości.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

ja bym tylko chciał żeby w openie dopuszczono bardzo mocno przerobione Monstery. Byłyby idealne do podjęcia jakiejś konkurencji w stosunku do truggy. Jakoże posiadam model z silnikiem .32 i myślę o jakimś starcie w przyszłym roku, chciałbym żeby w openie dopuszczono jednak takie silniki.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Panie Wojtku a co wtedy z posiadaczami słabszych silników?

_________________
Tworzy się... już niedługo

Dla właścicieli modeli ze słabszymi, a raczej mniejszymi (LRP jest mneisjzy a wcale nie słabszy ), silnikami byłby monster truck standard... a dla osób z silnikami .30< monster truck open. W openie możnaby wówczas powalczyć z truggy, co stawia monstery na lekko spalonej pozycji, ale i tak o wszystkim decydują umiejętności, i dobrze przygotowany sprzęt. Poprostu chodzi mi o to by umożliwić starty osobom, które zakupiły do mosnterów silniki .30< jak też tym co np. zakupili OFNĘ Mutilator. Poprostu standardy się zmieniają i przepisy też powinny. Skoro Wychodzi model RTR z silnikiem .32 to powinna się dla niego znaleźć klasa, biorac pod uwagę, że ofna mutilator może być ciekawym konkurentem dla hellfire, jammina czy lighteninga... itp.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

open to open )))

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

A co wy na to ?
RTR - czyli modele z pudla + wymienione konkretnie przeróbki.
Tuning - Czyli Modele podrasowane z ograniczeniem wielkości silnika
Open - czyli open, bez ograniczeń

_________________
gg: 2063840
mail: mateusz@olejnik.pl

HPI Baja 5b SS
sprzedam serwo: sanva erg-vz

Myślę, że przeceniacie wartość silnika w zawodach.
1. Moc silnika należy przenieść przez cały układ napędowy który ma ograniczoną wytrzymałość.
2. Duży silnik zwykle ma duże zużycie paliwa czyli częściej trzeba tankować.
Moim zdaniem dobremu kierowcy wystarczyłby silnik standardowy. W przypadku Savage bardzo dobrym silnikiem był (jest) s.25. I pewnie nie zmieniłby się układ w klasyfikacji nawet gdyby były silniki .32 w klasie IC8-MT

Natomiast jestem przeciwny tworzeniu nowych klas podobnych do istniejących.
Już w tej chwili wracamy z zawodów w niedziele koło północy i to mimo, iż finały zaczynają się w sobotę wieczorem. Jeśli stworzymy nowe ten czas się wydłuży. Kolejna sprawa to szukanie szansy w kilku klasach na tym samym podwoziu. Czyli pozbawianie innych zawodników serwisu i czasu jazdy.

Oczywiście mówię cały czas o zawodach rangi Mistrzostw Polski.
Podziały mogły by się sprawdzić w zawodach regionalnych, wojewódzkich ewentualnie Challenge czy Grand Prix.

_________________
rcBziom <- Spotkania, filmy, zdjecia, artykuly, wyniki.

Całkowicie się z Tobą zgadzam Piotrze. Nowe klasy są zupełnie niepotrzebne w EMP. Trzeba się dostosować do istniejących przepisów i koniec.

Silnik o większej pojemności nic nie daje, liczy się zupełnie coś innego.

_________________

Team FortaSport

Zawody rangi Mistrzostw Polski jest to profesjonalna częś modelarstwa. I tak to powinno wyglądac - profesjonalnie. Tworzenie nowych klas dla ludzi, którzy nie radzą sobie w klasach obecnych jest bezceleowe i zabierze tylko tym czas co np. myślą o startach miedzynarodowych. Klasy powinny byc efrowskie lub wzorowane na roar i tylko wtedy to ma sens. A wlasnie przyklad kolegi Klimczaka pokazuje ze wystarczy potrafic, a nie miec kupe fantow w modelu, zeby wygrywac. Powinno sie zakazac uzywania zyroskopow jak to mialo miejsce w tym roku, mysle ze jest to przeoczenie ze strony sedziow, ze tego nie umiescili w przepisach i aneksach. Przepisy tak powinny byc pomodyfikowane, zeby mogly startowac modele z pudla, bo nimi rowniez da sie wygrywac, na co jest wiele przykladow.

Wystarczy kupić ten model http://www.rcworld.pl/shop/index.php?pr ... od_id=1061
Zmienić w nim koła i walczyć nawet o najwyższe lokaty. Do niego nie potrzeba wypasionego tuningu, jak w przypadku Savage. I jak widać cena Raptorka + plus koła Pro-line będzie i tak niższa od ceny najtańszych Savagów.

_________________
Pozdrawiam

zbiornik ma niewymiarowy... i jesli wlasciciel nie zmieni na przepisowy to jest dobry argument do oprotestowania...

bedziesz ryzykowal na MP??

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

Zbironik można zamontować z innego modelu lub ograniczyc pojemosc tego standardowego, ja startowalem tym modelm w zawodach i mialem zbiornik 170 ml.

Ja tez startowałem tym modelem na zawodach, zmnieniłem koła na Panther z felami proline, załozyłem bak od sava i jazda ( bak wchodzi bez przeróbekl wystarczy lekko nagiąc patyczki od oryginalnego.)

_________________
Panicz

Sugerujesz, że bez tuningu savage nie jest groźnym konkurentem... dziwne... To, że są droższe każdy wie, ale jakość ma swoją cenę. Zawody to już profesjonalna sprawa, więc koszty schodzą tu na dlaszy plan, każdy model zawodniczy kosztuje fortunę. Ale szczerze wątpię, by standardowy raptor miał jakieś szanse z savage 4.6 SS. Przyznaję, Raptora nei widziałem na oczy... ale oglądałem filmy z tym modelem i w porównaniu z savage 4.6 to mocno odstaje na niekorzyść Raptora.
Modele są ogólnie podobne w konstrukcji a to, że konstruktorom OFNY udało się zrobić podobny model i o wiele tańszy to tylko chwała im za to.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

chyba sie muszisz nieco doszkolic jakiej firmy jest Raptor bo napewno nie jest to OFNA Przyjedz na zawody a sie przekonasz ze nie tylko model sie liczy ale zawodnik..a modele ktore sa w czołówce wymgaja wiele wkładu własnego jak i finansowego...Nie oceniaj modelu którego nie widziałeś..koniec OT

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM