Czy tylko ja jak poszaleję moim savem flux hp na 6s (nie jezdze za szybko tylko daje mu czasem dużo gazu ) to praktycznie zawsze coś rozwali się w układzie napędowym?
Kilka dni temu jezdzil jak szalony, nic mu nie bylo zrobilem backflipa i zonk! Rozwaliny tylny dyfer, dziurki na hexy wyrobione i jeszcze zębatka w skrzyni zjechana. Do tego jedna z osi w skrzyni rozłupała się na 3 części :/ Nie wiem co myśleć... Jeśli producent daje mozliwość spokojnego podlaczenia 6s to po jaką cholerę daje aluminowe zębatki?! Może macie jakieś pomyśly jak uniknąć takich sytacji, albo czy znacie jakies częsci ktore są "odporne na 6s" ?

_________________
Robię błedy bo piszę z telefonu

Najlepszą radą jest jazda na 4s Nie wiem jak jest w savie, ale może miałeś źle ustawione odległości między zębatkami i w dyfrze, że tak szybko padły ?

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Niestety 6s nie sprzyja zbyt duzej żywotności układu napędowego.
Sa dwie możliwości albo przejść na 4s ,ewentualnie skręcić regiel i smigać na 6s i nie walić back flipów z miejsca

_________________
Baja 5T, Baja 5B FLUX,X-MAXX 8S, E-REVO BL, Savage XS FLUX, Jammin X1CRT BL ,Lauterbacher SuperCross

Dzieki, nie wice moze jakie zebatki powinienem wymienic na hd?

_________________
Robię błedy bo piszę z telefonu

Co jak co ale sav flux hp jest znany raczej z mocnego przeniesienia napędu. Stawiam, że kupiłeś używany model. Aha i flux hp ma fabrycznie dyfry "hd".