Popatrz sobie w setupy na traxxas.com.
W revo powinny być gęstsze oleje niż w innych modelach typu monster truck, ponieważ dyferencjał jest dwusatelitowy tak więc stawia mniejszy opór olejowi niż dyferencjał czterosatelitowy.
Polecam przód 30k tył 10k.

Mam pytanie. Czy jak komuś padnie dyfer w revo na zawodach to jest wstanie wymienić go pomiędzy eliminacjami?

U Mnie na stronie masz opisane które śrubki sie odkręca i wyciąga dyfer i myśle że w góra 30 minut się zmieścisz. Dyfer sam od siebie nie padnie no chyba że ostro hamujesz na asfalcie, kręcisz bączki nieustannie, przy ze skoku z hopki masz wciśnięty na maksa gaz oraz nie masz oleju w dyfrze to wtedy CI dyferek odmówi posłuszeństwa

_________________
www.prorevo.pl

Witam

Na wstepie dzieki marcin za odpowiedz na e-maila.

Jeszcze jedna rzecz mnie niepokoi a mianowicie temperatura silnika.
Jak ustawic silnik, czy dac mu na maksa w gaz, az zalapie 2 bieg i tak kilka okrazen i w tedy regulowac zeby zmnijszyc temperature do 130C.

Czy to jednak normalne ze temp skoczy przy ostrej jezdzie do 140C jak sie odpusci na chwilke to spada z powrotem do 125C-130C.

Po prostu nie wiem czy tak ustawic HSN zeby przy naprawde ostrej jezdzie nie przekraczalo 130C czy jednak taka temp powinna byc przy normalnej jezdzie?

Pozdrawiam
Pawel K.

Ps. Moj model to Revo 3.3

Z gory serdecznie dziekuje.

Regulujemy tylko rozgrzany silniczek. Teoretycznie temperatura przy maksymalnej jeździe nie powinna przekraczać tych 125*. Jednak mój trx 3.3 dużo lepiej jeździł przy 130-135*, a spadku kompresji nie zauważyłem.

Reguluj tak koło 132* przy maksymalnej jeździe

_________________
POL - 1342

Dzieki za odpowiedz, tak zrobie.

A jakie kola polecacie?
Cena nie gra roli ale tez nie bede wykorzystywal auta do zawodow. Myslalem o kolcach, co o tym sadzicie.

Jezeli macie jakies pomysly to prosze o link do strony towerhobbies bo pewnie stamtad bede zamawial.
Aha i co jeszcze bede potrzebowal jakie felgi jakie hexy przejsciowki itp.
Najlepiej linki do tej strony ze wszystkimi potrzebnymi rzeczami.

Z gory wielkie dzieki.

_________________
REVO 3.3

http://www.youtube.com/watch?v=9Jfu8dekEN0

Proline Bowtie 40Seria na felgach Wabash 23mm

_________________
POL - 1342

A może od tragusa ? ProLine Crime Fighter LRP M2 na felgach Velocity do tego Hexy 17mm

Wybierzesz co będziesz chciał

Dzieki mysle ze te beda ok.
Czy do tego cos jeszcze potrzebuje dokupic czy tylko te dwie rzeczy?

Pozdrawiam
Pawel

_________________
REVO 3.3

http://www.youtube.com/watch?v=9Jfu8dekEN0

Myślę, że zamiast tych hexów, co podał kolega Dorian z RT-X'a, to lepiej kupić te hexy: klik
Chyba, że będziesz miał jak zrobić tulejki (rodzaj nagwintowanej wewnątrz tulejki), które się będziesz wkręcać zamiast nakrętki, pomiędzy gwint ośki, a hexa, w celu zlikwidowania luzów.

Ja mam takie 17 klik
i do tego taką właśnie tulejkę. W środku jest cała przegwintowana na 5mm, na zewnątrz ma 8mm w 'plusie' (mały naddatek materiału, do dokładnego dopasowania na wiertarce)

Jakie polecacie silniki do revo szczegolnie silniki dla ktorych nic nie trzeba przerabiac w revo ?

_________________
REVO 3.3

http://www.youtube.com/watch?v=9Jfu8dekEN0

Trx 3.3 i dobry wydech

_________________
POL - 1342

Wydech Resonator od Traxxasa jak by co

_________________
www.prorevo.pl

A co myslicie o tych silnikach:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XRTM2&P=ML

lub

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXVDD6&P=7

Czy jednak zostac przy 3.3 traxxas.

Aha jeszcze jedno przy czyszczeniu silnika po kazdej jezdzie zawsze w cylindrze naokolo swiecy zostaje troche syfu, obawiam sie ze jak odkrecam swiece to jakies tam brudy dostaja sie do silnika i przez to moze silnik szlag trafic.
Moze jednak lepszym rozwiazaniem jest nie odkrecac swiecy tylko lac ARO do gaznika i krecic ez-startem, co o tym myslicie ?

Pozdrawiam
Pawel

_________________
REVO 3.3

http://www.youtube.com/watch?v=9Jfu8dekEN0

O.S .21TM będzie chyba za mocny do Revo .18 już stawia model na koła to co mówić o tym