Czesc.

Dziś dostałem amorki ALU do Sava. Takie:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XHBK1&P=ML

jak sie przyjzycie temu zdjeciu co jest na TH, zobaczycie, ze w amorach nie jest okryty shaft (ta srebrna rurka w srodku amora), tylko jest calkowicie zakryty jakąś gumą. w plastikach tego nie było. czy jest ta guma potrzebna? czy moge ja wyjac?

a teraz glowny problem.
Gdy postawie sava z zalozonymi juz nowymi amorami, to zawieszenie jest calkowicie twarde i dopiero gdy poruszam amorami, to robi sie normalne, miekkie. nie wiem czym jest to spowodowane. tutaj zamieszczam filmik:

http://www.megaupload.com/?d=EZGXZM03

prosze o pomoc

pzdr

P.S
Olej w amorach mam taki:

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LX3308&P=7

to się tylko cieszyć, że jest ten silikonowy kondonik.
zabezpiecza to shaft przed piaskiem i błotem.
nie potrzebujesz już skarpet

_________________
http://www.modelcars.pl

o to fajniutko

a co z twardym zaiweszeniem, gdy model przez okolo minute nie uzywa amorow?

moze mi ktos pomoc?

bo troche to dla mnie dziwne.... jak amory moga stawac sie twarde gdy ich sie przez minute nie uzywa... a staja sie normalne dopiero jak sie je rozrusza


prosze o pomoc

Z tym twardniejącym zawieszeniem mam to samo mam amorki Integy MRS-4 i gdy stoją przez jakiś czas około 5 minut też twardniją nie wiem czemu, ale gdy nimi porusze wszystko działa jak powinno.

PS w amorach mam ARO i działa i tłumi serio tylko tłoczki mam standardowe z plastikowych amorków tak samo jak shaftty bo orginalne pogiołem są bardzo miekkie

_________________
HPI Savage-był teraz Hell SS+ LRP .28
HPI Pro4, Xray NT18T

a to twardnienie to nie wina mrozu ??

u mnie dzieje sie to w domu, przy 20*C

A czym zalałeś olejem? Czy może one już "tym czymś" były zalane? Zmień to lepiej na jakiś olej do amortyzatorów, a nie jakieś wynalazki i "siki Weroniki".

mam zalane olejem ASSO 15WT, specjalnie do amorów

15WT? To niezła zupka, w tej sytuacji to amortyzatory powinny być mięciutkie jak "pupcia niemowlaka"

wlasnie chce wymienic na 25, albo 30, bo teraz jak zrzuce model z 1M, to mi ryje o ziemie...




ALE MOJ PROBLEM JUZ ROZWIAZALEM

te uszczelki, co sa na dole amora, byly w ALU za DUZE, za GRUBE. porownalem je z tymi w plastikow i byly troche grubsze. jak porownalem instrukcje skladania ALU i plistkkow, to pisalo ze sa to te same uszczelki, jednak nie byly identycznie. teraz pozamienialem te uszczelki i chodzi jak marzenie

pzdr

nie bede zakladal nowego watku, dopisze tutaj

mianowicie, gdy wolno ruszam amorami, to chodza ladnie , cicho. gdy zaczne SZYBKO nimi ruszac, to slysze w srodku taki... SZUM. gdy odkrecam glowke (nakretke) amora, to w srodku jest pelno piany. czy to mozliwe, ze amor jest gdzies nieszczelny i przez to wchodzi do srodka powietrze ? gdy jeszcze szybko ruszam amorem (zduszam i rozciagam), to gdy trzymam amora za nakretke, to po chwili moj palec jest wilgotny od oleju... wiec jakby nakretka byla nieszczelna, ale dokrecilem juz na MAXA. mam jeszcze w nakretce taka mala dziurke (nie wiem po co ona jest). gdy amor jest zakrecony, to za dziurka jest sciana amora.

umie ktos mi pomoc?

pozdrawiam

Przez nią wypływa nadmiar oleju.

To, że wycieka olej to wina o-ringa. Możliwe, że jest on uszkodzony. Masz kaputrek pod nakrętka?

nie wiem co to jest kapturek ale pod nakretka mam tylko taki oring:

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=6816

jest on przyczepiony do samej góry nakretki(od wewnatrz)

i jeszcze jedno. przed chwila wylalem troche oleju z amora i nalalem na nowo. na poczatku ruszlaem lekko, wszystko bylo OK i ODBIJAL NA OKOLO 3/4 DLUGOSCI CALEGO AMORA. po chwwili zaczalem ruszac szybko, znow byl ten SZUM i po tym szybkim ruszaniu amor odbijal juz tylko o 1/4. w poprzednim temacie o odbijaniu amorow Piotrek napisales, ze gdy amor malo odbija to znaczy ze jest w nim powietrze. jest to kolejny znak, ze w moim amorze gdzies dostaje sie powietrze, skoro na poczatku odbija mocno (nie ma powietrza) a po chwili szybkiego ruszania w sordku jest piana i mniej odbija (jest powietrze)