Ja po 4 lipca będe w Tołwinie czyli no w mire blisko ale niestety nic nie wiem o spalinkach

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro

mam instrukcje do MX-3 po angielsku moglbym sprobowac skserowac i wyslac. Tam jest kilka funkcji ktore sie przydaja a bez instrukcji to ciezko

Witam ponownie
Właśnie wróciłem ze szkolenia i widzę, że trochę ludzi się odezwało...



No to raczej nic nie zwojujemy, bo ja też się ni w ząb nie znam na spalinkach



Byłbym bardzo wdzięczny, posłałem maila z adresem.



Super, zawsze to coś, ale liczę na pełną od ADA$'ia

Pozdrawiam serdecznie

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Znowu ja...

Dirt Demon jest już po pierwszych przeróbkach...

Na czym one polegały? Biorąc pod uwagę osiągane przez niego szybkości i moje niewielkie doświadczenie (w spalinach wręcz żadne...) podrapałem się po łysej głowie (a co, wiek swoje robi... ) i doszedłem do wniosku, że trzeba go jakoś zabezpieczyć przede mną

Tak więc postanowiłem dać mu solidny (ale naprawdę solidny (nie taki jak ma Savage) Roll-Bar i potem jeszcze wzmocnić konstrukcję...

Tak więc na pierwszy ogień poszedł ten pierwszy pomysł i oto do niego przymiarka (profil alu 4x40mm wygięty lekko łukiem):



potem było mnóstwo pasowania, przymiarek, wreszcie szlifowania i polerowania i oto efekt końcowy:



Cały ten interes (czytaj Roll-Bar...) jest zamocowany do płyty podłogowej za pośrednictwem dorobionych 2-ch małych "podłużnic" za pomocą nylonowych śrub... Czemu nylonowych? Żeby w razie jakiegoś potężnego "dzwonu" zostały one ścięte a nie wygięła się płyta podłogowa... Tutaj widać o co chodzi:



Jak widać na fotce "od strony tłumika" chrom na tylnej feldze mocno oberwał od resztek paliwa z wydechu, na przedniej trochę mniej. Tutaj widać tylną:



Ma ktoś jakiś pomysł co z nimi zrobić? Gdyby chociaż ten plastik pod chromem nie był żółty... Jak na razie najrozsądniejsze wydaje się pomalowanie wszystkich na czarny mat (pomysł Promiana, dzięki). Już sobie wyobrażam minę lakiernika kiedy powiem, że przywiozłem 4 felgi do pomalowania a potem je wyjmę, hehe

Dalej przyszedł czas na wzmocnienie konstrukcji... Po zdjęciu budy wsporniki zawieszenia aż się prosiły o połączenie w jedną całość, więc dorobiłem i przykręciłem do oryginalnych dodatkowe wsporniki (słabsze niż oryginalne płyty, żeby w razie czego one się wygięły) i połączyłem to rurkami alu średnicy 8mm...



Po założeniu budy rurki idą tuż pod linią okien, więc są całkiem niewidoczne... i o to chodziło...

Tutaj widać szczegóły zamocowania dodatkowych wsporników:



Na koniec jeszcze tylko nowy filtr powietrza, który dostałem od poprzedniego właściciela (dzięki AmiZepiN):



i jak na razie to wszystko...

Aha, info dla "aptekarzy": Roll-Bar razem z mocowaniem waży 200gr., poprzeczki razem ze wspornikami 80gr.

Aparaturkę dzięki pomocy Grubego, który dał linka do instrukcji już opanowałem, jeszcze raz dzięki.

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

To kolejny przyklad prawdziwego modelarskiego tuningu. Jestem pod naprawde bardzo duzym wrazeniem tego co zrobil Dirt Demon. Super robota! Oby model jezdzil dlugo i bez jakichkolwiek problemow! Bierzcie przyklad drodzy modelarze z Darka! Super!

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Witam ponownie

Nadszedł drobnych modyfikacji ciąg dalszy.
Na pierwszy ogień poszedł wydech który został obrócony o 90st. wydechem w dół i dodana została silikonowa nakładka:



Teraz wreszcie nie będzie mi opluwał felg (szkoda, że AmiZepiN nie zrobił tego wcześniej, chrom pozostałby na swoim miejscu...)

Nastepnie przyszedł czas na przymiarkę nowo zakupionego filtra powietrza, oto on:



A tu juz zamontowany w modelu (potem jeszcze "wyprowadzę" go na przód):



I to na razie tyle...

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Jak zwykle "majstersztyk" w pelnej okazalosci... Gdzie kupiles i za ile ten filtr powietrza???

p.s jak umieszczasz te fotki? masz jakis serwer aby je wrzucac?

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Promian, więc jednak żyjesz? A już zaczynałem się martwić... serio...

Ty weź lepiej przyjedź do Białego i wyreguluj mi tego DD , bo mnie szlag trafia...
Wiesz, ładna okolica, świeże powietrze (no w końcu "zielone płuca Polski"), dobre żarcie, fajne dupy, etc.



Jest to filtr na odmę, a kupiłem go tutaj: http://www.toptuner.com/go/_category/in ... d_row=long
Konkretnie to mój jest czerwony 12mm.



Mam swoją stronkę na serwerze Webmedia i tam je wrzucam...

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Zyje, zyje ale ostatnio nie mam czasu by wpasc na dluzej...
Jesli chodzi o filtr to jest kozacki a ta cena zabojcza... Ja za swojego K&N, ktory pewnie sie niczym nie rozni dalem razem z plynem okolo 30 USD czyli potwornie przeplacilem patrzac, ze Twoj tylko 29 PLN.

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Kuba tak to juz jest,czasami sie przeplaca , ale takie zycie..... ale ogolnie ceny filtrow K&N sa wysokie, a nieroznia sie one od innych np. JR, czy Kingdragon (mowie tu o samochodowych 1:1 filtrach), ja tez planowalem kupic ten filtr,ale on mi sie raczej niezmiesci pod bude buggy

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Taki life...
Ja teraz dwa tygodnie ostro jezdze i potem robie sobie dwa miesiace off.

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Czemu tak? jak bym nie wytrzymal

_________________
pozdrawiam
tomalo

Juz odpowiadam... Po prostu chce we wrzesniu i pazdzierniku ostro zakuc aby juz miec prawie z glowy to moje cholerne SGH. Ostatnio ostro dalem luzu i sie na mnie dziekan wkur.... Teraz musze dzialac aby zaliczyc zaleglosci . Ale moze jakos znajde czas na jezdzenie bo dwa miesiace too faktycznie duzo i pewnie bym nie wytrzymal

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY