Wcale nie uważam tego za żadne wycieczki w strone promiana tylko fakty które denerwują promiana

_________________
http://www.rcpics.net/member/kanon

Czy ktos z was ma wykres przebiegu momentu napedowego i mocy dla truckzilli .46 i siro .27? Jakie obroty maksymalne ma jeden i drugi silnik?
Mozliwe ze Savage promiana jest duzo ciezszy od seryjnego modelu i wtedy silnik .46 moze sobie radzic lepiej z jego modelem niz taki .27.
Jednak do lekkiego modelu jakim jest TNX lepiej wsadzic silnik .27, ten model bedzie wtedy latal.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Sprawdzcie który z tych silników bedzie najlepszy do mojego TNXA

http://www.neweramodels.com/cgi-bin/ite ... rt_id=1713

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXFWS1&P=0

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXFRD2&P=0

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXESC2&P=0

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXESC2&P=0

ten

lub

XTM 24.7

http://www.hobbypeople.net/gallery/146027.asp

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

picco .26 outlaw albo XTM 24.7

_________________
pozdrawiam
tomalo

powiem szczerze jak wroce do bielska (szkoda ze tego wczesniej nie widzialem) to zrobie zdjecia mkrzywej mocy dla sirio, niech ktos zapewni taki wykres dla .46. Sirio wykreca o ile pamietam ponad 40K obrotow, watpie zeby .46 wyciagnela 30K. Osobiscie zgadzam sie z Tomalo. Kilka faktow: Silniki samochodowe sa robione bez pierscienia kompresyjnego, zamiast niego uzywaja stozkowego tloka, jest to mozliwe dzieki niezbyt wielkim rozmiarom tych silnikow. Wiekszy tlok i cylinder spowoduje znacznie wieksze rozszerzanie, i w efekcie silnik powinien byc albo kosmicznie ciasny jak jest zimny, albo jest luzny jak jest cieply. Silniki te nie sa robione jako samochodowe, tylko jako samolotowe lub helikopterowe ( bardzo malo odbiorco, gdyby byly robione specjalistycznie dla samochodow kosztowalyby znacznie wiecej, wiadomo wiecej sztuk= nizsza cena jednostkowa). A jak spojrzysz na towerhobbies itd, silniki tego rozmiaru rzadko kiedy wyciagaja ponad 2 HP ale to nie jest najwazniejsze. Dostajesz duzo momentu obrotowego, slaba ekonomie paliwa ( tak mi sie wydaje, w koncu jest 2 razy wiekszy silnik), i co najwazniejsze ciezsze komponenty silnika nie pozwalaja mu sie tak szybko wkrecac na obroty. Juz nawet sirio .21 postawi savage ( seryjnego) na plecach tak jak teoretycznie .46 ale juz od polowy zakresu obrotow wygra z racji wiekszego pulapu oraz lzejszych komponentow.