Jak w temacie: zębatkę metalową około 30T (32P) na atak do E-maxxa lub ewentualnie zębatkę na odbiór plastikwą - jak najmniej zębów w porównaniu z oryginałem (66T). A może ktoś z forumowiczów wie po prostu gdzie można na wysyłke kupić takie piardy w naszym pięknym kraju?

UP

po pierwsze z tego co mi wiadomo to najmniejszy odbiór do e maxxa to 64T a co do ataku to nie spotykałem zębatek większych niż 22T nieliczac stronki kershaw gdzie masz atak od 40 do 52

http://www.kershawdesigns.com/

tylko jedno pytanko po co ci taki gigantyczny atak żeby model wogole ruszył na takim ataku musisz mieć silnik co najmniej klasy 820 dewalta albo graupnera

_________________
Asso RC18T FT mamba 8000 -102kmh
Tamiya TA-02 NOVAK ss5800 -52kmh
Toyota Celica Gr.B (1989)
Traxxas E-MAXX- Feigao 10L MM
Losi 8ight T - Rx8 1900kv

Zębatkę już mam wprawdzie zamówioną u znajomego frezera/tokarza ale ogłoszonko aktualne bo co kupna to kupna:). Zębatka taka wychodzi z obliczeń ze stronki : http://scriptasylum.com/rc_speed/index.html przy zastosowaniu w e-maxxie feigao 9XL (ale już na horyzoncie widze lepszy) i mamby max z podłączonym 14,4 - I bieg - około 45 km, II bieg - około 70 km/h. 9xl=bardzo niskie kv, co o tym sądzisz MMaly? uwagi mile widziane:) a praktyka i tak pewnie pokaże swoje - z mojego doświadczenia ze szczotkami/bezszczotkami powinno nieżle śmigać:)

a wiec tak bardzo duzo szukalem na necie o feigao i przełożeniach w emaxxie najwiecej osob jeżdzi na zębatkach 15T -18T z odbiorcza 66/72 ( lub odpowiedniku w mod1 ) nie jest za niskie wiec jest duzo mocy i nie za wysokie tak ze nie grzeje strasznie silnika i regla
Co do twojego rozumowania to przy tego typu pojeździe prędkość zwiększa się podwyższając woltaż a nie zwiększając zębatkę do rozmiarów odbiorczej e maxx jest za ciężki a mamba max za słaba żeby wytrzymać przełożenie 30/66 nie bez powodu przecież nie robi sie zębatek do emaxxa większych od 22 stanowczo odradzam ci pomysł z 30T lepiej zostać juz nawet przy tej 22 ale za to dokupić UBEC/BEC do mamby i wrzucić dodatkowe 2-4 ogniwa albo najlepiej wymienic mambe na cos co obsługuje 20 ogniw

pozatym jesli zamierzasz osiagac 45mil/h w emaxxie to musisz wymienic system na hackera / neu / lehnera czyli na silniki ktore sa w stanie wytrzymać 60 000 obr/m dla feigao max to 40 -50 k obrotow i to są dane podane przez producenta

_________________
Asso RC18T FT mamba 8000 -102kmh
Tamiya TA-02 NOVAK ss5800 -52kmh
Toyota Celica Gr.B (1989)
Traxxas E-MAXX- Feigao 10L MM
Losi 8ight T - Rx8 1900kv

Dzięki za rady i szybki odzew:) ale to akurat nie moje rozumowanie tylko "rozumowanie" programu którego użyłem i doświadczeń moich i innych użytkowników - zestaw bedzie testowany za około 2/3 tygodnie wiec tak jak napisałem wszystko wyjdzie w praniu (np. za duże przełożenie, koniecznosc ubeca jesli prądu będzie brakować i jednoczesnego dorzucenia ze 2/4 cel, schłodzenia tego wszystkiego) apropo czy spotkałeś może się z próbami łączeniem dwóch mamb do zasilania jednego silnika? 9xl leci do 6lipoli (duuuuuuuuży jeszcze zapas wrazie czego:)

jeśli dobrze pamiętam to CC odradzało stosowania 2 silników w modelu ( np twin detonator ) i "zabranialo" stosowania 2 mamba na jedna zębatkę odbierająca. Za to widziałem ze w Niemczech stosowali podwójne zestawy LRP do zasilania chyba e-savaga

_________________
Asso RC18T FT mamba 8000 -102kmh
Tamiya TA-02 NOVAK ss5800 -52kmh
Toyota Celica Gr.B (1989)
Traxxas E-MAXX- Feigao 10L MM
Losi 8ight T - Rx8 1900kv

No kupiłem ten Ubec jednak odrazu: http://allegro.pl/item300197074_ubec_5_7_5a.html, zamówiłem też poza 30tką zębatkę 20stkę (na wszelki wypadek aby póżniej nie czekać niepotrzebnie)