Witam

Mój kolega kupił (swój pierwszy) model spalinowy HPI bullet i dokupił do niego pakiet startowy, paliwo, baterie (plazma) i silniejsze serwo.
Jako że i on i ja nie znamy się na spaliniakach, nie potrafimy go wyregulować..... (ja mam elektryki, on już tez chce)
Próbowaliśmy namiętnie go wyregulować więc poszła szarpanka... nie wiem czy da się ją naprawić czy do wymiany. (nowa 60zł)

Autko jest praktycznie nowe, wyjeżdżone jest tylko tyle paliwa ile brakuje z baniek na zdjęciu. Widać to zresztą nawet po oponach (też zdjęcie)

Najchętniej zamieni się na jakiegoś fajnego elektryka off-road (coś takiego jak bullet) lub ewentualnie sprzeda i za tą kasę kupi coś na prąd

https://zapodaj.net/bcbd778ab2ea5.jpg.html
https://zapodaj.net/ca1860da1c30d.jpg.html
https://zapodaj.net/d0e81d9ea16ca.jpg.html
https://zapodaj.net/d827e13ab1081.jpg.html
https://zapodaj.net/10102a590affa.jpg.html
https://zapodaj.net/2126fa16be708.jpg.html
https://zapodaj.net/e1c9be645427d.jpg.html
https://zapodaj.net/a96cd6b7fdc78.jpg.html
https://zapodaj.net/94a1f4eea85e5.jpg.html

Propozycję zamiany proszę kierować tu w temacie, lub jeśli ktoś chce kupić a nie zamienić to tel do niego jest 513 033 486. Z zamianą proszę go nie męczyć bo on "się nie zna" i i tak będzie konsultował wszystkie propozycje ze mną więc lepiej od razu tu lub gg 5422465

Pozdrawiam

_________________
Reely Aggressor konwersja na BL ---> Trackstar waterproof 120A + Trackstar 1900KV + TQi z TSM

Jaka cena za niego?

coś kolo 850-900. Tak jak pisałem, jak za gotówkę to proszę ustalać szczegóły z właścicielem przez tel

_________________
Reely Aggressor konwersja na BL ---> Trackstar waterproof 120A + Trackstar 1900KV + TQi z TSM

No to plan wygląda następująco - odkupiłem go od kolesia

Ogarnąłem szarpankę (chodzi spoko) zmieniłem paliwo z 16% na 25% (niestety model technics, ale innego pod ręką nie mam) i ustawiłem gaźnik na tyle na ile potrafię.
Chodzi ładnie na wolnych, nie gaśnie nie startuje sam bez gazu. ale nie mogę ogarnąć wysokich obrotów..... daje gazu ponad połowę to zalewa go i gaśnie. Jak wkręcam iglice to nie mogę go odpalić a jak już czasem załapie to gaśnie. Podejrzewam ze trzeba by gaźnik przeczyścić. (od nowości nigdy nie czyszczony) Ogólnie kwestia regulacji. Teraz do tych regulacji wypaliłem około zbiornika.

Stwierdzam, że spaliniaki i dłubanie przy nich mnie nie rajcuje, jednak wole elektryki

Zestaw do sprzedaży zawiera:

Model HPI Bullet MT 3.0 nitro oczywiście z oryginalnym nadajnikiem i pudełkiem (przejechane 2,5 litra, zawieszenie i całą reszta ideał. karoseria ma 1 pęknięcie z boku jakieś 3cm przed tylnym kołem, przy łączeniu wydechu z silnikiem)
silniejsze serwo skrętu MG 995 - 13kg (stare też oddaje w komplecie)
pakiet HPI PLAZMA NiMh 1600mAh (gniazdo na 4 AA też oddaje w komplecie)
termometr podczerwieni HPI
starter HPI NITRO (klucze, butelka, grzałka itp)
5 litrów paliwa 16% (tego 25% mam tyle co kot napłakał - pozostałość po modelu kolegi)
zapasowa zębatka odbiorcza #101207 54T

Cena za to wszystko spada do 800zł. bez tego paliwa 16% zejdę do 750zł

_________________
Reely Aggressor konwersja na BL ---> Trackstar waterproof 120A + Trackstar 1900KV + TQi z TSM

sprzedany

_________________
Reely Aggressor konwersja na BL ---> Trackstar waterproof 120A + Trackstar 1900KV + TQi z TSM