Sprzedam model Vaterra Chevrolet K-5 Blazer Ascender 1:10 4WD Model Kit.

Jest to jedyny godny konkurent Axial'a SCX10. W standardzie jest wiele elementów, które dla SCX10 są opcją jak np: metalowe linki zawieszenia i skrętu, aluminiowe hex'y, przekładnia z metalowymi trybami oraz możliwością zainstalowania 2-go biegu, regulowana długość ramy, serwo skrętu na ramie, akumulator o zmiennym położeniu w celu utrzymania środka ciężkości możliwie nisko, standardowe opony to licencjonowane Super Swamper TSL, zmienne pozycje amorów na wieżyczkach, gwintowane amortyzatory, akumulator z przodu...

Zestaw jest zupełnie nowy. W pudełku jest wszystko co dostarcza producent.
Cena sklepowa 1359zł, u mnie można kupić za 1200zł z przesyłką kurierem. Najtańszy SCX kosztuje 1500, więc różnica jest spora biorąc pod uwagę, że produkt Axial'a trzeba mocno doinwestować, aby dorównał Vatterze.

Kontakt PM lub 605 541 360

Fotki: http://tufotki.pl/YwoFq

Wymiary:

Skala: 1/10
Długść: 540mm
Szerokość: 229mm
Wysokość: 241mm
Prześwit: 37mm

Pełen opis:

Makietowo opracowany model prawdziwego auta terenowego Chevrolet Blazer K5 4x4 na podwoziu Vaterra® Ascender™. Możliwość wyboru 4 ustawień rozstawu dzięki grzbietowi z profili stalowych. 3 pozycje zawieszenia przednich i 4 pozycje zawieszenia tylnych amortyzatorów, olejowe regulowane amortyzatory, metalowa przekładnia.
Podwozie oferuje możliwość ustawienia czterech rozstawów osi: 314 mm, 302 mm, 290 mm i 278 mm. Dzięki oznaczeniom na ramie modyfikacje te są bardzo proste. Podwozie zostało zaprojektowane z 3 pozycjami zawieszenia przednich i 4 pozycjami zawieszenia tylnych amortyzatorów. Wszystkie linki zawieszenia są duralowe, regulowane aluminiowe amortyzatory mają cały szereg możliwości regulacji nawet dla najbardziej wymagających warunków.
Jednobiegowa metalowa przekładnia została zaprojektowana tak, aby zniosła wysoką moc wyjściową napędu i najtrudniejsze warunki jazdy. Kto szuka większej elastyczności dla różnych typów terenu, może uzupełnić skrzynie seryjną w dodatkowe części dostępne opcjonalnie i zmienić ją w dwubiegową.
Amortyzowane zamocowanie płyty na akumulator nad przednim zawieszeniem jest skonstruowane tak, aby masa akumulatora zorientowana była na przednim zawieszeniu, dla lepszej trakcji podczas crawlingu po skałach lub stromych wzniesieniach. Zderzaki modelu są płynnie regulowane dla różnych rozmiarów karoserii, boczne listwy i zderzaki można przesunąć na różne pozycje.
Przednie zawieszenie ma możliwość przekręcenia aż o 45°, wielowpustowe półosie CV napędu są zaprojektowane dla wysokich obciążeń i zniosą łatwo jazdę w trudnym terenie.
Licencjonowana karoseria 1986 Chevrolet K-5 Blazer z przeźroczystego leksanu z szeregiem detali dostarczana jest z naklejkami.
Realistyczne napędy oraz podwozie są uzupełnione licenjonowanymi kopiami opon Interco TSL SX Super Swamper. Tak samo jak w wielkiej wersji ich bieżnik zapewnia wyśmienitą
przyczepność przy prawie każdym kącie położenia.