TB01, wersję unkalna.

Karoseria to moje ulubione Subaru Impreza, przez Tamiya nazwyane prototype a ogólniej znane jako '01. Ta karoska nosi juz slady uzytkowania w odroznieniu od zdjec,ale niewiele.

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg
http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg

Podwozie to oczywiście TB01 w wersji rally, czyli metalowe dyfry, stalowy wałek, uszelniony układ kierowniczy i łoże silnika. Założony jest Long Suspension (ponad 360zł)który jest kombinacją zawiasu od TB Evo2, TA04 itp.
2 zderzaki, aby nic nie było jej straszne- z przodu szeroki zderzak z pianką z TG10 a z tyłu dołożona pianka do oryginalnego zderzaka rally.

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg
To auto jeździ po wszystkim, asfalt, kamienie, szuter, piach, błoto, woda, lód, śnieg Co tylko można sobie wyobrazić I znosi to najlepiej z wszystkich.

Wanienka jest przystosowana do pakietów LiFe, LiPo oraz LiIon których używam, trzeba było dremelem wyciąć nadmiar tworzywa które utrudniało wkładanie akumulatorów oraz podnieść poprzeczkę blokującą je w wannie, teraz już leża idealnie. Koła w kpl będą slicki a nie te na zdjęciach.

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg

Z tyłu widać unikalną kratownicę mocowania karoserii, w nadwoziach typu subaru itd pozwala ona skrócić słupki, przez co nie łamią się. Amortyzatory pochodzą z modelu GM TC4 Champ, są znacznie dłuższe od seryjnych, z tego też powodu musiałem umieścić je na niestandardowym mocowaniu w pozycji bardzo leżącej. Uspokaja to nerwowy na ogół tył seryjnej TB01. W połączeniu z Long Suspension tył jest prawie nie do wyrwania ze stabilności. Drążki regulacyjne są na uniballach, podobno trudniej się zużywają. Oczywiście stabilizatory od TG10 też tam są

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg

Z tyłu założone są kardany tamiya do long suspension z baaardzo długimi hexami:

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.JPG

Oczywiście mocowanie hexa typowe dla LS:

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg


Z przodu widzimy amortyzatory zdaje się że od TT01R z możliwością montażu długich do 85mm (widać dorobione mocowania długich amorów na środku wieżyczki).

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.jpg

Z przodu są kardany WZMOCNIONE TAMIYA. Najmocniejsze produkowane, mają 3 miesiące. Poza tym wzmacniane kielichy dyfra ale juz ze sladami zuzycia, stabilzatory od TG10 oraz blaszka usztywniająca ośki wahaczy.

http://www.kajman.witam.net/rc/tb01/sub ... resize.JPG

Układ kierowniczy jest oczywiście aluminiowy Tamiya na łożyskach. Zamiast servosavera założony jest długi i gruby orczyk, żeby lepiej auto skręcało delikatnie wyciąłem wanne by długi orczyk mógł się swobodnie poruszać. Auto ma przekrecone kilka gwintów,ale nie wpływa to na eksploatację. Założony jest odbiór 88T 64dp. Mocowanie silnika alu oczywiscie z plynna regulacją odległości. Innerbody wzmacniania taśmą z włoknem szklanym, więc mocniejsze niż oryginał.
Cena za samo podwozie bez elektroniki: 450zł+wysyłka.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

rezerwacja

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance