Silnik ma wypalone około 3 litrów razem z dotarciem, po każdej jeżdzie był zalewany Aro, zostało w nim założone serwo skrętu HPI SF-2 (uciąg 6,5 kg), wzmocniona zębatka atakująca RACING CLUTCH BELL 15 TOOTH (1M), filtr paliwa i dwuwarstwowy filtr powietrza.
Do modelu dodaje wszystko co na zdjęciach czyli:
http://img355.imageshack.us/img355/4647/dscn38641aa.jpg
http://img476.imageshack.us/img476/5259/dscn38651ze.jpg
http://img476.imageshack.us/img476/5246/dscn39980bb.jpg
http://img476.imageshack.us/img476/8905/dscn39996te.jpg
http://img476.imageshack.us/img476/380/dscn40033yv.jpg
http://img476.imageshack.us/img476/5241/dscn40044tr.jpg
http://img476.imageshack.us/img476/8881/dscn40058kw.jpg
http://img476.imageshack.us/img476/8990/dscn40069jw.jpg
http://img476.imageshack.us/img476/8421/dscn40075nu.jpg
http://img476.imageshack.us/img476/3769/dscn40087vx.jpg
*Dodatkowy komplet kół na asfalt (bardzo mało jeżdzone)
*Klucz do świecy
*Butelka do tankowania 500 ml
*ARO (3/4 butelki)
*Olej do amortyzatorów SL200 (3/4 butelki resztą niedawno zalałem amorki)
*Dodatkowa świeca standardowa HPI ( a w silniku A5 na ten okres)
*Olejek rycynowy (3/4 butelki) świetnie spełnia funkcję olejku do filtru powietrza
*Nowa grzałka z miernikiem+klips do ładowania (raz ładowana w celu sprawdzenia)
*Paliwo BB 16% ( ponad 4 litry)
*Pakiet do odbiornika 7,2V
*Sporo plastików, których brak na zdjęciach
Cena 1100 zł